Polini94

Ragazzi... grazie per i consigli, rispondo un pò in generale: Si, sono al mio primo motore Vespa, e ci avevo anche pensato al 130 polini, solo che qui dalle mie parti è un pò un classico e volevo fare qualcosa di diverso. Io le mani sul cilindro non c'è le metterei mica, non sono molto esperto nel lavorare i motori. La configurazione non è definita,l' idea era di partire da un blocco Et3, ditemi voi. Aspetto vostre risposte, Ciao P.S. Moderatori, potete spostare il topic in elaborazioni e tecnica? grazie

Allora ragazzi... mi sono letto un pò di pagine usando la funzione cerca in "elaborazione e tecnica". Devo dire che mi son fatto un paio di idee: -130 polini; per l' uso che ne devo fare non penso vada bene, a meno che io non sia bravo a metterci le manine (cosa che non sono fare) -M1L; ho letto un post in cui paul parlava di un confronto fra il suo falc e l' M1L del checco (viewtopic.php?f=2&t=38700&hilit=Paul). Da quanto ho capito l' M1L è più portato per girarci in strada rispetto al falc (D60), infatti come dice Paul "ha una coppia che te lo fa godere dai 2000giri fino al fuorigiri come nessun'altro motore da me provato". Falc; pensavo al 57x51 aspirato al carter, però non ho trovato informazioni al riguardo, volevo sentire un parere da chi l' ha provato o almeno abbia qualche informazione Correggetemi se sbaglio ciao

Non ho un budget fisso...prima vorrei sentire un pò di opinioni e poi regolarmi di conseguenza

Premessa: ho usato la funzione cerca ma non ho trovato niente di interessante e soddisfacente. Ciao ragazzi!!! Volevo chiedere un consiglio a tutti, riguardante un nuovo motore: Un bel 130cc Ho raggruzzolato un bel pò di soldini, e volevo fare un bel motorello potente, da portare ai raduni in aree private (e magari dare anche anche sabbia a quelli che si vantano con lo spooter ). Non ho mai avuto esperienza al di fuori del 50cc su Vespa, sto studiando meccanica e ho buoni voti per quanto riguarda le materie pratiche quindi penso che "qualcosa di nuovo" sia alla mia portata. Esprimetevi tutti, accetto tutti i consigli!! Ciao

Io e mio padre andiamo domani mattina... speriamo sia bella!!!

Cambiare lo spessore del PHBG 19 femmina??? Lo spessorino in plastica è 1 decimo più grande. Ho provato a scaldarlo, a grattarlo, con l'olio ma niente. Qualche buon anima lo sà? (scusatemi per la qualità ma non sono un fotografo) http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... 009180.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... 009181.jpg http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... 009182.jpg

Io e mio papà siamo rimasti sorpesi... c'era di tutto e di più e per quello che paghi per entrare merita veramente!!! Ho portato a casa molte cosette per lo specialino ad un prezzo irrisorio!!! X Paul: Sei venuto in vespa? perchè forse ti ho visto

Io forse vengo Domenica con i miei genitori... bisognera trovarci allora!!!

Si, peca però che lu elabora, e mi spendo e spando par la so passion!!!!! Mi regali la forcella del plasticozzo che hai come avatr? Purtroppo non è mio ma di un mio conosciente però averlo quel plasticozzo!!!!

Si, peca però che lu elabora, e mi spendo e spando par la so passion!!!!!

Scusate se ritiro su il post Ma non ho capito la frase "Le svasature vanno praticate ai laterali del tubo guardando il foro da 5mm verso l' alto" Mi illuminate? Grazieee

non credo di smagrare fino a li..ade è abbastanza grassa..ma non di 18 punti!penso che un 88 o 90 vada bene... Non ti stupire mai dell' immenso mondo del 2 Tempi

O.T. http://www.motoclub-tingavert.it/a497s.html Qui troverai un valido aiuto Abbassa di 3 o 4 punti. Ragazzi non vorrei dire una ca....a, ma se giocando con la vite della miscela il mezzo non tiene il minimo, bisogna abbassare il getto del minimo giusto?

Scuro Francesco Iscritto sul gruppo di ET3.it

Se i numeri si leggono tutti, anche se la punzonatura non è profonda, qualcosa si può tentare di fare, altrimenti la vespa vale il prezzo dei ricambi che si possono recuperare. Reimmatricolare i demoliti come veicoli d'interesse storico e collezionistico è sempre più difficile e le sedi dove ammettono di farlo sono sempre meno. Vedi: http://www.vespaonline.com/vbulletin/ve ... olita.html e: http://www.vespaonline.com/vbulletin/ve ... ca-12.html Ciao, Gino Mitico Gino!!!! Grazie mille

I documenti non ci sono, ed i numeri si leggono con molta fatica. Ho visto ET3 messe peggio con il libretto a prezzi che girano intorno ai 1500€.

Ciao ragazzi!!! In questi giorni sono in procinto di acquistare l' ET3 del mio vicino di casa. Non è messa molto bene ma neanche molto male. Il veicolo in questione è stato demolito burocraticamente (targhe è libretto), ma fisicamente esiste ancora; ora il padrone ha perso il documento che attesta la demolizione dei documenti e non sà dove possono essere. Avrei alcune domande da porvi: 1- Cosa devo fare per reimmatricolarla? 2- I numeri di telaio non si leggono, dove posso farli ripunzonare? Quanto mi verrebbe a costare? Grazie per la cortese attenzione Polini94

Si, era lui R.I.P

Condoglianze alla famiglia

no.... pero se hai la valvola del si o simile puoi fare come me che ci saldai un collettore per montare il 19! Per quello ci stimo già lavorando Mio padre mi aveva suggerito di fare come mi aveva detto FREE TUNING; cioè asportare il condotto rotto, filettare quello sano e poi creare un collettore in ottone da avvitare sul condotto sano filettato. Mi sembra la situazione più economica anche perchè qui di saldatrici al Tig "non se ne vedono molte", però poi ho paura che aspiri aria o magari con le vibrazioni si sviti. Voi che ne pensate? usa il frenafiletti forte Ok Grazie mille

no.... pero se hai la valvola del si o simile puoi fare come me che ci saldai un collettore per montare il 19! Per quello ci stimo già lavorando Mio padre mi aveva suggerito di fare come mi aveva detto FREE TUNING; cioè asportare il condotto rotto, filettare quello sano e poi creare un collettore in ottone da avvitare sul condotto sano filettato. Mi sembra la situazione più economica anche perchè qui di saldatrici al Tig "non se ne vedono molte", però poi ho paura che aspiri aria o magari con le vibrazioni si sviti. Voi che ne pensate?

Ragazzi, stasera guardando bene il danno ho pensato, ma se li saldo, non c'è il rischio che deformi la valvola? Ah, un altra cosa, lo so che magari è una domanda idiota, ma io li posso saldarci un tondino di ottone con la saldatrice a filo?

Farò come dici tu. Ci avevo pensato anche io ma volevo sentire prima un parere altrui.

L' ho fatta grossa!!! Oggi mentre lavoravo ho fatto la più grande cappella della mia vita. Il danno è questo: Cosa posso fare???? Sono recuperabili???? Acciaio liquido???? HELP, Son disperato!!! Saluti Polini94