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Ho un contagiri e una sonda sotto candela!

Un contagiri e una sonda di temperatura aiuterebbero e credo anche una accensione con curva diversa tipo pvl polini

a valvola carter o sip o quattrini però. Cerca la discussione "il girato da sempre sognato" si può fare con un collettore a dovere. Li vende anche Sip anche se costano una fucilata.

Ci avevo pensato, le ho trovate e provate.

3B1CE6E0-C448-4C90-B053-11BCF656474E.MOV 3B1CE6E0-C448-4C90-B053-11BCF656474E.MOV Io diminuirei il getto del max. Ci vuole poco e provi.

Ottima domanda, a cui io al momento non saprei dare risposta. Se tu avessi altra accensione da provare, potresti “svelare l’arcano” di questa accensione super anticipata

Probabilmente sarà il fatto che i travasi sono abbastanza alti, però c'è sempre questo però.. Perché se vado in giro con questi gradi di anticipo non detona?? Avrei dovuto bucare il pistone......

Spillo non lo so, ma il carburatore dell'Orto che vende la Malossi è già carburato, sigla PHBL getto 85. Per posizione cosa intendi? Non è esterno comunque, è nella posizione originale.

C‘è da prendere in considerazione che, a prescindere dall’accensione ed il suo anticipo, quel setup di motore non sia semplicemente prestazionale. Non può essere che per farlo andare decentemente, si debba avere anticipi di accensione che sono al di fuori del range assodato per questo tipo di motori.

Ragazzi ritorno su questo discorso, ho messo un volano nuovo è adesso ci siamo supergiu con la posizione dello statore consigliata da vmc con i gradi.. A 23 ma siamo sempre li morta hai bassi medi entrata in coppia decisa ma nulla di che, provavo sempre più ad anticipare e andava sempre meglio, sono arrivato a 33° non voglio andare oltre ma credo che se anticipo di più va ancora meglio, fino a dove posso spingermi per non recare danni?? Non sento nessun battito in testa comunque al momento. Non so più cosa fare.

Verificata, tiene bene, ha qualche riga superficiale ma niente di grave

Alla fine ci ho rinunciato e oggi 6 mesi ricarico la batteria

@Nicola Pellegrini avevi provato con un nuovo regolatore e niente?

Non sono riuscito a risolvere mi spiace

@Nicola Pellegrini come hai risolto il problema? Sostituendo il regolatore nuovamente? Ho lo stesso problema

Hai verificato la tenuta della valvola?? Sembra abbia qualche segnetto

Che getto e’ montato al momento? Spillo a che posizione sta? (comunque segui anche la sequenza di roba elettrica da controllare descritta da Andrea)

Assolutamente no. Ti consiglio solo di allungare il collettore scarico, per fare in modo che si infili di più , altrimenti sputacchia e sporca

A valvola o lamellare? Io ritengo che a valvola il limite (dato dalla massima dimensione che si può allargare che è circa 15x37= 555mm2) per il carburatore è 26…si può arrivare ad un 28, oltre e’ meglio passare al lamellare

una bella rondella agricola da 3mm e via

QUATTRINI M1B-60-GTR 60x51, vedremo quando sarà finito quanti cavalli tira fuori, ma non ho il banco e unico modo per saperlo e da vedere se slitta la frizza ...e voi mi aiuterete nei consigli se avrò dubbi, verò ? Sopratutto su carburazione e quale carbu. Cerco albero Fabbri anticipalo che non sia biella 105.

La candela l'ho cambiata con una uguale nuova, ho pulito il carburatore e ho sostituito il tubo della benzina stando attento che non sia strozzato. Appena c'è uno spiraglio di sole dalle mie parti cerco di fare l'audio. Per la carburazione pensavo fosse magra, ma se mi dici così provo ad abbassare di qualche punto il getto massimo. Se non va, darò una controllata alla parte elettrica...

si ho chiesto anche in un paiodi negozi e non li possono avere nemmeno da polini.

Questo è come si presenta il pistone a metà strada, di passaggio per i gas ce ne dovrebbe essere abbastanza, non ho esagerato sui travasi e nemmeno allargato troppo la valvola. Ho preso la fasatura dell'albero e ho tagliato la spalla per avere 120/70 d'aspirazione, appena fatto metto qualche foto. Spero entro il fine settimana di chiudere tutto e mettere in moto

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