+ giorgiopauselli Inviata 2006 Ottobre 28 Share Inviata 2006 Ottobre 28 qualcuno sa di preciso quanto facesse la 50 ss,prodotta solo per il mercato estero?(austria e germania)so che aveva un albero lavorato,velocita(dicono 75-80 kmh). Quota Kingdoms of Camelots non importa chi sei,da dove vieni,in quale colui_il_quale credi...se ami la Vespa sei mio fratello Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 io la farei con alesaggio libero, solo con corsa 43mm...però non ho capito se il cilindro deve essere un prodotto per vespa o si può adatterne altri.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 io la farei con alesaggio libero, solo con corsa 43mm...però non ho capito se il cilindro deve essere un prodotto per vespa o si può adatterne altri.... no no così non si può fare, se no mi faccio un 61x43 e buonanotte... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 si infatti..pure io..anzi io mi farei un bel 62x43...ehehe....è gia in progetto da un pò... io direi assolutamente un alesagio masismo...ma corsa a piacere... cosi vedremo chi punta su motori sotto quadro o su motori quadri..asd...sperimentazioni alla grande... comunque..non sò cosa intendi per reminescenze di minarelli corscorta... ma io pensavo a un 50 corsa lunga...ma ci devo pensare un pò su...perche non riesco a capire se con uno spessore sotto al cilidnro (come avevo pensato per il 100 corsa lugna) la cilidnrata aumenta comunque o rimane invariata...ma la corsa effettiva aumenta...boh...mid evo fare due calcolini... un albero con corsa ancora piu corta...la vedo un elaborazione troppo penalizzante su un motore a marcie come la vespa... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 io la farei con alesaggio libero, solo con corsa 43mm...però non ho capito se il cilindro deve essere un prodotto per vespa o si può adatterne altri.... no no così non si può fare, se no mi faccio un 61x43 e buonanotte... quoto 2is, il bello del gioco è proprio la corsa personalizzabile, poi bè l'alesaggio varia di conseguenza.... avete detto inizialmente che è possibile utilizzare solo cilindri nati per vespa, ma sarebbe possibile magari reincamiciarne uno mantenendo sempre la cilindrata 50?.... ho un'idea davvero niente male... Ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 alesaggio e corsa liberi purchè si rimanga sotto i 100c, secondo voi è un idea malvagia? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ ferrari89 Inviata 2006 Ottobre 29 Autore Share Inviata 2006 Ottobre 29 ...Buon Giorno....allora...ho visto un sacco di proposte...un sacco di idee...un sacco di ipotesi....allora...facciamo un po' di chiarezza...si puo' utilizzare solo cilindro per vespa in commercio con alesaggio massimo di 43 per corsa di 43...il pistone e' libero cioe' si puo' usare anche piu' leggero...l'albero deve essere da vespa originale modificato o eguale in commercio vedi mazzucchelli ecc...nessuna saldatura nel carter...carburatore libero...accensione per vespa o eguale vedi vtronik...marmitta libera...e telaio rigorosamente originale non tagliato...sono stato abbastanza esauriente...??? Quota E' ORO quello che luccica... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 no...asd le saldature sul gt si possono fare?... ma poi..perforza roba in commercio o anche artigianale?...perche per la seconda la cosa sarebbe ancora piu spettacolo...e magari abbandono il 62x43..eheh Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 nessuna saldatura? quindi si possono usare i materiali bicomponenti.... il raffreddamento deve essere x forza ad aria? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 ...Buon Giorno....allora...ho visto un sacco di proposte...un sacco di idee...un sacco di ipotesi....allora...facciamo un po' di chiarezza...si puo' utilizzare solo cilindro per vespa in commercio con alesaggio massimo di 43 per corsa di 43...il pistone e' libero cioe' si puo' usare anche piu' leggero...l'albero deve essere da vespa originale modificato o eguale in commercio vedi mazzucchelli ecc...nessuna saldatura nel carter...carburatore libero...accensione per vespa o eguale vedi vtronik...marmitta libera...e telaio rigorosamente originale non tagliato...sono stato abbastanza esauriente...??? trooooooooooooppe limitazioni almeno una tagliuzzata al telaio.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 nono..per il telaio èp giusto... però...se magari qualche saldaturella sul gt si possano fare...la cosa sarebbe interessante... e sopratutto...se rimande nei limiti di alessaggio e corsa...si possano creare gt prototipi... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ ferrari89 Inviata 2006 Ottobre 29 Autore Share Inviata 2006 Ottobre 29 ....Potremmo visto tutto questo interesse fare il C1 e C1 proto...cioe' un 50 con restrizioni e un 50 prototipo... Quota E' ORO quello che luccica... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 ....Potremmo visto tutto questo interesse fare il C1 e C1 proto...cioe' un 50 con restrizioni e un 50 prototipo... sono favorevole al 50 prototipo xò la vespa deve essere tagliata almeno piccoli pezzi nella parte posteriore... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 mazza..oooo...fissati con le tagliatelle eh...asdasdasd ...asd...buoni a nulla...sapete che non siete capaci di modificare bene un 50 e quindi vi buttate sul telaio per avere meno resistenz aereodinamica?...asdasdasdasdasd look Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 mazza..oooo...fissati con le tagliatelle eh...asdasdasd ...asd...buoni a nulla...sapete che non siete capaci di modificare bene un 50 e quindi vi buttate sul telaio per avere meno resistenz aereodinamica?...asdasdasdasdasd look te interpreti male e capisci peggio mika ho detto di tagliare la vespa in 2 ho solo suggerito l'idea di essere liberi di asportare almeno in parte piccoli pezzi di lamiera Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 ma dai...ma si scherza...ho capito cosa intendi tu... comunque..tornando al discorso delle limitazioni... se sono consentiti i proto...allora...la cosa sarebbe interessante... il montaggio di un bel gt da kart 42x43 ovvero 60cc...sarebbe interessante... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 ma dai...ma si scherza...ho capito cosa intendi tu... comunque..tornando al discorso delle limitazioni... se sono consentiti i proto...allora...la cosa sarebbe interessante... il montaggio di un bel gt da kart 42x43 ovvero 60cc...sarebbe interessante... o un 50 mhr da scooter, di quelli da 15cv... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 12travasi Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 sarebbe perfetto ho 2 o 3 cilindri 70-60-80 .........da plasticoni.... Quota Il manico non c'è solo nelle scope !!.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saveriopk Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 meglio ancora un polini evo quello con 2 luci di scarico Quota ...Ma Se Vedo Una Paletta, Scalo Una Marcia e Apro A Manetta.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 12travasi Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 http://it.catalogo.polini.it/it/pagina_710.45.html Quota Il manico non c'è solo nelle scope !!.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ saveriopk Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 si ma questo è 50 con l'albero da sputer, con la corsa43 aumenta... Quota ...Ma Se Vedo Una Paletta, Scalo Una Marcia e Apro A Manetta.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 12travasi Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 si ma io parlavo solo del gt..... è ovvio che con le dovute modifiche si sdatta e può variare.... Quota Il manico non c'è solo nelle scope !!.... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite frusketti Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 secondo me sarebbe molto più interessante porre restrizioni a livello di misure (corsa e alesaggio),ma la provenienza libera... Fare un gt partendo da un pinasco in alluminio, ricamiciarlo con luce di scarico doppia e un bel pistone monosegmento da Kart è una delle mie fisse dell'ultimo periodo...anche se io prevedevo cosa lunga(51) e alesaggio a 50... un bel motore quasi quadro. oppure fare una categoria per motori 50,ma con misure libere trane che cilindrata max 105cc e carburatore da 24-25max....li sarebbe bello... Avere cilindrate picole con pezzi vespa originali...sarebbe un pò troppo se si vuole vespette almeno un pò pungenti... io voto x max 105cc e 25 di carburatore!!! ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 ribadisco 100cc cilindrata massimo gt, carburatori , espansioni, pistoni, alberi, accensioni tutto libero e mettiamoci anke le saldature sul carter sennò che categoria prototipi è? anzi la chiamerei categoria prototipi pulicini Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite PIMPI Inviata 2006 Ottobre 29 Share Inviata 2006 Ottobre 29 ribadisco 100cc cilindrata massimo gt, carburatori , espansioni, pistoni, alberi, accensioni tutto libero e mettiamoci anke le saldature sul carter sennò che categoria prototipi è? anzi la chiamerei categoria prototipi pulicini Quoto su tutto ma secondo me si dovrebbero usare tutti i cilindri purche' non superino la cilindrata di 100cc(questo vuol dire che sono esclusi i 102 polini, 105 malossi, ecc...) Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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