La mia mente folle...

[$ 12travasi]

le restrizione secondo me andrebbero su :

 

1 max 100 cc

 

2 max43 corsa

 

3 solo carrozz originali

 

4 solo accensioni originali(es. se il 50 l usciva con puntine non gli si monta l'elettronica...)

[+ maver.c]

Gli anni precedenti al Trofeo Scooter Malossi, si correva con i Ciao e derivati per la classe 50, e le Vespa avevano la classe 110, per permettere di utilizzare i cilindri da 105cc. Si correva anche con i vecchi Peugeot-Motobecane con variatore non automatico ma comandato a pedale come fosse stato un cambio... il cosiddetto "pedale di lancio"... ho solo ricordi confusi, avevo forse 13 anni quando ho letto quell'articolo sulle gare su La Moto Junior...

 

Mauro

[$ ferrari89]

.....bene bene vedo che di idee ce ne sono un casino....a questo punto dato che mi ritengo l'ideatore di questa insana idea...pongo un regolamento e visto che molti vorrebbero preparare il 100...possiamo fare categoria C1 e C2.....C1 come detto in precedenza con cilindrata max di 62 cc cioe' 43 di alesaggio per 43 di corsa...mentre il C2 con cilindrata max di 115 cioe' 57,5 di alesaggio per 43 di corsa....ma ribadisco sono cosentite saldature lievi per riparare fori ma non saldature strutturali...credo che ci si possa divertire nel cercare di trovare soluzioni per far girare il 50ino come una trottola senza dover cambiare radicalmente il concetto del motore della vespa....

[Ospite]

quindi nient saldature nemmeno sul gt?...

 

peccato..avevo gia in mente un cinquantino con travasi enirmi....eheh..o magari con aspirazione lamellare al cilidnro

[Ospite]

la categoria prototipo secondo me dovrebbe essere libera, solo kon la restrizione della cilindrata massima di 100cc

[Ospite]

la categoria prototipo secondo me dovrebbe essere libera, solo kon la restrizione della cilindrata massima di 100cc

 

 

oppure corsa 43.....e limitare l'alesaggio....a tipo...mmm...62/63mm ....

 

asd..cosi mi cin incastra pure il progettino che volevo fare....eheh...vi pregoooo....