Miglior 130 in ghisa ?

[+ Andream]

Salve vorrei fare una vespa che cammini (100/110), che si alza di gas (considerare che però circa 100kg) e che però duri e che non sia troppo rumorosa per evitare di attirare polizia, quindi stavo pensando a un 132 malossi quello in ghisa, carburatore da 24 a 28 secondo voi qual e meglio, Campana 27/69 frizione originale però con i 7dischi polini e molla wave che già ho, marmitta polini a banana con collettore cuffia alta e albero motore mazzucheli anticipato. 
consigli??

[+ Andream]

Ha dimenticavo ho una vespa pk xl dell’85 4 marce 

[+ alberto94r]

Penso che dovrai ridimensionare le pretese 

[+ Andream]

Lo so 

[+ alberto94r]

Magari inizia a scrivere budget e componenti che hai già 

 

 

[+ Andream]

1 minuto fa, alberto94r ha scritto:

Magari inizia a scrivere budget e componenti che hai già 

 

 

Budget circa 600, ho la frizione e la polini a banana però devo comprare il colatore cuffia alta, ho pure un 22 che magari posso mettere al inizio il tempo di recuperare soldi per uno più grande 

[+ Alogeno_PkApe]

18 ore fa, Andream ha scritto:

il colatore cuffia alta

Che c...o è il colatore ?

[+ Andream]

In questo momento, Alogeno_PkApe ha scritto:

Che c...o è il colatore ?

Collettore 

[+ Alogeno_PkApe]

1 ora fa, Andream ha scritto:

Collettore 

okay, consiglio,  rileggi i messaggi prima di pigiare invio 😉

[claudio7099]

Puoi fare il classico polinazzo in ghisa con quel budget, oppure il VMC ma su questo non ho feedback sulla durata,il Malossi tra cilindro e collettore lamellare finisce subito il budget 

[+ Andream]

5 ore fa, claudio7099 ha scritto:

Puoi fare il classico polinazzo in ghisa con quel budget, oppure il VMC ma su questo non ho feedback sulla durata,il Malossi tra cilindro e collettore lamellare finisce subito il budget 

No se vado su usato 200 euro tutto e due messi bene

[MarcoBorga96]

Per fare un motore che si alzi di gas, o metti rapporti cortissimi e sacrifichi la velocità, oppure fai il contrario. Rapporti lunghi, ottima vmax, scarsa ripresa

Non si può voler la botte piena e la moglie ubriaca 😁

Cosa fondamentale che non hai citato. L'accensione è da cambiare. Col tuo volano da 2,2 kg rischi di vedere il volano sorpassarti clamorosamente

Inoltre, devi avere un motore esplosivo in un determinato regime. Queste cose non si ottengono col semplice p&p con componenti classici

Modificato 20 Febbraio da MarcoBorga96

[+ Andream]

3 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Per fare un motore che si alzi di gas, o metti rapporti cortissimi e sacrifichi la velocità, oppure fai il contrario. Rapporti lunghi, ottima vmax, scarsa ripresa

Non si può voler la botte piena e la moglie ubriaca 😁

Cosa fondamentale che non hai citato. L'accensione è da cambiare. Col tuo volano da 2,2 kg rischi di vedere il volano sorpassarti clamorosamente

Inoltre, devi avere un motore esplosivo in un determinato regime. Queste cose non si ottengono col semplice p&p con componenti classici

Ci ho pensato dopo al cetto dei rapporti corti comunque il budget potrebbe salire di molto e ho preso in considerazione l’m1l d56 sai dirmi pianto mi potrebbe durare in km trattandolo bene ( usando olio di qualità manutenzione regolare farla riscaldare prima di partire non strci a fondo ecc..)

[+ Andream]

In questo momento, Andream ha scritto:

Ci ho pensato dopo al cetto dei rapporti corti comunque il budget potrebbe salire di molto e ho preso in considerazione l’m1l d56 sai dirmi pianto mi potrebbe durare in km trattandolo bene ( usando olio di qualità manutenzione regolare farla riscaldare prima di partire non strci a fondo ecc..)

 

[MarcoBorga96]

Frizione e Polini a banana, saranno insufficienti per quella termica. Idem il mazzucca, serve ben altro

Come ogni motore, se ben settato e curato, può durare in eterno. Si tratta però di un motore che non è certo un DR o un ghisa classico. Di tanto in tanto, un controllo generale alla fascia e a eventuali giochi, va fatto

2500 euro, vanno via come ridere

Modificato 20 Febbraio da MarcoBorga96

[+ Andream]

2 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Frizione e Polini a banana, saranno insufficienti per quella termica. Idem il mazzucca, serve ben altro

Come ogni motore, se ben settato e curato, può durare in eterno. Si tratta però di un motore che non è certo un DR o un ghisa classico. Di tanto in tanto, un controllo generale alla fascia e a eventuali giochi, va fatto

2500 euro, vanno via come ridere

Eeee addirittura 2500 non compro roba nuova Apparte qualche cosa tipo il gt l’ho trovato a 250 devo vedere le condizioni comunque dici che il cilindro potrebbe arrivare a durare circa 20.000km

[MarcoBorga96]

1 minuto fa, Andream ha scritto:

Eeee addirittura 2500

Non sto scherzando. Vuoi un motore affidabile e duraturo? Comincia a non prendere roba usata

[claudio7099]

1 ora fa, Andream ha scritto:

No se vado su usato 200 euro tutto e due messi bene

mi sa che vuoi tutto subito ,come fà un cilindro usato ad essere affidabile e duraturo ,magari ci hanno fatto 30k km e te lo vendono per seminuovo 1 settimana di vita 

[+ Andream]

In questo momento, MarcoBorga96 ha scritto:

Non sto scherzando. Vuoi un motore affidabile e duraturo? Comincia a non prendere roba usata

Lo so che la roba usata di solto non è un gra che però ci sono cose anche buone 

[claudio7099]

allora prendi un motore intero già fatto ,fai prima