+ VirtuaL Inviata 2021 Marzo 5 Share Inviata 2021 Marzo 5 Salve a tutti, di recente ho montato un carburatore 24 phbl sulla mia vespa. Mentre provavo a carburare, ho notato che il motore non reggeva il minimo, ho quindi cambiato il getto del minimo passando da un 50 a un 40. Nonostante questo, il motore continuava a non stare acceso il minimo. Ho quindi spostato lo spillo alla prima tacca e adesso sembra funzionare, ma solamente con la vite del minimo totalmente chiusa con il cacciavite. Alla fine sono riuscito ad avere un minimo abbastanza stabile con spillo alla prima tacca, getto del minimo da 40, vite della carburazione del minimo messa a circa 3 giri, e vite della regolazione del minimo molto stretta, chiusa completamente. Ora, è normale che appena apro la vite della regolazione del minimo anche di 1/4 di giro il motore non regga più? Posso tenere la vite cosi stretta oppure rischia di fare danno? Grazie in anticipo a chi risponderà. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ alberto dm Inviata 2021 Marzo 6 Share Inviata 2021 Marzo 6 ...avvita la vite valvola gas minimo che fai rimanere la valvola gas più sollevata....che c'entra lo spillo al minimo?...la vite è quella orizzontale bassa che sta a centro valvola gas col taglio a cacciavite piatto e testa zigrinata fatta apposta per essere girata con le dita 1 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ PDD-Poeta Inviata 2021 Marzo 6 Share Inviata 2021 Marzo 6 C'è anche un'altra vite quella del titolo miscela o regolazione fine del minimo, quella và prima tutta avvitata e poi svitata di 5 mezzi giri, il minimo da 40 è troppo piccolo, il getto più piccolo che puoi montare sul PHBL è diciamo il 46, ma andrebbe bene anche il 50... lo spillo và alle seconda tacca partendo da sopra, lasci la prima e lo metti a quella sotto, dovrebbe averci una sigla D22 verifica.... la vite del minimo solelva in pratica la ghigliottina o saracinesca e si gira con le mani quella del titolo solo con un cacciavitino..... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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