VirtuaL

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Contenuti inviati da VirtuaL

  1. Salve a tutti, recentemente si è rotto il mio 19 shb e volevo acquistare un 21 phbg, vorrei sapere se il collettore del 19 va bene oppure devo comprarne un altro per il 21.
  2. VirtuaL

    Fasi di scarico

    Ciao a tutti, qualcuno di voi sa quali sono le fasi di scarico il diametro ecc. Di un 130 polini in ghisa testa racing? Fasi originali non modificate.
  3. Ciao a tutti, volevo porvi una domanda particolare. E possibile sostituire la ventola di un accensione originale piaggio, con una ventola in aluminio per esempio?
  4. VirtuaL

    Ventola statore originale

    Capito, grazie delle risposte.
  5. VirtuaL

    Ventola statore originale

    Quindi se volessi cambiarla ad un volano primavera anche bucando i rivetti la ventola non si stacca?
  6. Salve a tutti ho ultimato il mio motore 130 polini testa r con albero jasil anticipato, 19 shb, proma accensione originale primavera, dopo varie prove non supero la barriera degli 85 km/h e normale secondo voi?
  7. La proma è nuova comprata pochi giorni fa, lo squish è di 1,4mm. Non so che olio mi ha messo il meccanico ma considerando l'ottimo lavoro che ha fatto sicuramente un olio adatto. Per ora sono con il filtro originale e il getto più grande che sono riuscito a trovare un 88, vedo di controllare la candela in questi giorni. Per il lavoro dello statore devo fare quel lavoretto con il blocca pistone per trovare il punto morto superiore? Per il resto, non ho ancora provato come va ora vedo di farlo domani. Grazie delle risposte.
  8. Si volevo fare cosi, nel mio paese ci sono 2 meccanici nessuno dei 2 aveva un getto piu grosso del 100 da 5mm solo da 6mm, ora li ordino e vedo di carburare con l'altro filtro e se cambia qualcosa vi aggiorno. Il fitro poi è praticamente nuovo pulito e in ottime condizioni. La frizione non slitta normalmente ma se cambio alto di giri e do subito gas slitta credo si sia consumata siccome non stacca del tutto.
  9. Presumo che 85 Km/h li ho fatti perchè ero magrissimo di carburazione quindi non riuscivo ad avere la massima potenza, ora sto ricarburando, devo solo comprare qualche getto, ora vedo come va con il filtro originale altrimenti o cambio carburatore (avevo intenzione di mettere un 21 phbg) oppure adatto un filtro di un 30/34 vhsh/shsb e ricarburo nuovamente. Con il getto del 100 la carburazione era perfetta, anche io con il primavera facevo 80/85 con siluro e albero originale, ecco perchè non capivo come mai nonostante il motore nuovo, l'albero anticipato e tutto il resto delle modifiche la velocità rimanesse la stessa. La frizione ora ho una 4 dischi della ferodo non slitta almeno che non predo buche o dossi mentre accellero. Parlando del volano e statore, cosa dovrei fare? anticipare o ritardare? forse è quello il problema non so quanti gradi dovrei spostarlo, anche perchè sicuramente non lo farei io ma un meccanico esperto che ha gli attrezzi. Poi il volano dell'ape p50 è cono 20 quindi dovrei o cambiare albero o mettere un adattatore. Poi ho notato un altro problema che mi da abbastanza fastidio; faccio sempre la miscela al 2% ma l'olio della miscela continua ad uscire dal collettore della marmitta e a volte va a finire sulla ruota, come potrei ovviare a questo problema?
  10. Allora, inanzitutto grazie delle risposte, le puntine sono nuove, il condensatore nuovo è stato spostato all'esterno, il getto che avevo era un 100 ma con la proma la carburazione è diventata magra (prima avevo il siluro), quindi sono passato al filtro originale da quello a conchiglia polini ed ho diminuito il getto. L'accelerazione è tanta, slitta addirittura la frizione se non sto attento. E i cavi dello statore sono nuovi.
  11. Per togliere 1 kg da quella ventola originale (ammesso che si possa fare) come dovrei fare? Dovrei anticipare o ritardare? Tempo fa avevo l'opportunità di mettere un accensione ape ma non ci sono riuscito.
  12. I giri li prende benissimo la quarta la tira pure in salita senza problemi.
  13. I 24/61 sono più lunghi dei 27/69 anche se di pochissimo, è un valore trascurabile in quanto i 24/61 hanno un rapporto di 2.54 mentre i 27/69 di 2.56.
  14. Rapporti originali primavera 24/61, travasi del carter raccordati alla guarnizione del cilindro.
  15. Salve a tutti, vorrei sostituire il mio 19 shb con un 21 phbg posso montarlo su il collettore del 19 oppure devo cambiarlo?
  16. VirtuaL

    Modifica luci

    Salve a tutti, ho un motore primavera montato su telaio 50 special, e siccome il primavera ha pure la luce dello stop volevo sapere se collegando i cavi gialli e blu direttamente al faro anteriore esso fa più luce, oppure rischio di bruciare qualcosa?
  17. Salve, sto cambiando i cuscinetti di banco per la seconda volta, la prima volta un meccanico mi aveva consigliato di mettere un cuscinetto a rulli nel lato volano perchè più resistente di quello a sfere (e regge meglio il mio volano da 2,2kg), ora un altro meccanico mi ha detto di prenderlo a sfere, voi cosa consigliate? sfere o rulli?
  18. VirtuaL

    Albero motore

    Salve a tutti, sto per cambiare albero motore al mio 130 polini, ho visto che ci sono molte marche che vendono alberi cono 19 corsa 51, stavo optando per un pinasco anticipato, poi ho visto anche jasil. Qualcuno di voi ha mai avuto o provato un albero jasil? perchè per il prezzo che ha se è un buon albero posso prenderlo al posto del pinasco che mi sembra un po troppo eccessivo per il mio motore, siccome è una configurazione tranquilla. Fatemi sapere se avete esperienze con alberi jasil.
  19. VirtuaL

    Albero motore

    voglio semplicemente riavere la mia vespa possibilmente funzionante non voglio grandi prestazioni mi bastano i 100 orari, ecco perchè non volevo prendere un pinasco essendo secondo me, troppo costosto per la mia configurazione.
  20. VirtuaL

    Albero motore

    Quindi avendo un volano da 2,2 kg me lo consiglieresti?
  21. VirtuaL

    Problemi motore

    Salve, ho fatto stringere il dado volano con la pistola ad aria e purtroppo si la sede della chiavetta è molto rovinata ( suggeritemi un buon albero per un 130 che non costi troppo) ora va ma dopo aver modoficato l'anticipo come consigliato il motore non va molto bene su strada si ingolfa al minimo e rimane accellerata ad alti giri per ora rimango cosi poi rimettero il mio primavera dopo averlo rifasato e fatto lo squish. Per ora grazie.
  22. VirtuaL

    Problemi motore

    Salve a tutti, ho recentemente montato su un blocco primavera un 130 polini testa racing, ma ha un problema, la velocità, che non è bassissima ma manco elevata (stessa velocità che raggiungevo con il primavera ossia 71 Km/h), nonostante abbia il doppio dei cavalli del cilindro primavera. Chiedo a voi, quale potrebbe essere il problema? La configurazione è la seguente: Albero originale primavera anticipato Accensione originale primavera Carburatore 19 SHB con getto max 88 Marmitta siluro originale ET3 Cilindro 130 polini testa racing Rapporti 24/61 (originali ET3)
  23. VirtuaL

    Problemi motore

    Nulla da fare ora non vuole andare, parte per un po dopo inizia a far rumore poi si spezza la chiavetta del volano e si ferma non so più cosa fare.
  24. VirtuaL

    Problemi motore

    Allora dopo aver risolto il problema della frizione bruciata (rivelatosi poi chiavetta rotta e non frizione bruciata), aver cambiato collettore della marmitta, smontato il volano ruotato il piatto statore in senso ORARIO di 5 mm la vespa è partita e andava molto meglio di prima il minimo reggeva benissimo... poi si è rotta pure la chiavetta del volano, e niente ho sfiga per ora sembra andare molto meglio vi farò sapere quando avrò fatto una prova su strada.
  25. VirtuaL

    Problemi motore

    Quindi per diminuire intendi passare da 25 a 18 giusto? Perché per anticipare il momento nel quale le puntine vengono aperte ossia per passare da 25 a 18 gradi bisogna girare in senso orario lo statore, per ritardare per esempio da 18 a 25 gradi va girato in senso antiorario. Ditemi che è giusto quello che ho detto