130 POLINI con qualche problema...

[NicolaScania]

Ciao a tutti,

sono nuovo del forum e vorrei chiedere aiuto per quanto riguarda il blocco motore che ho da poco montato.

Il blocco è tutto revisionato a nuovo e è così configurato:

130 polini R,testa in alluminio montato p&p,raccordando i carter come da istruzioni

albero motore anticipato benelli

collettore lamellare polini con carburatore da 28mm nuovo,spillo 2a tacca,getto minimo 65 e massimo 112(rapito Frt montato sul carburatore)

accensione ad anticipo variabile polini nuova con anticipo a 24 gradi(fatto con goniometro e pistola strob.)

cluster con 4a corta malossi

campana polini 27/69 nuova

marmitta Zirri Silent

guarnizioni e paraoli nuovi.

Premetto che la carburazione è da aggiustare(infatti vorrei un consiglio anche su che getto massimo e minimo che dovrei montare) ma provando la Vespa per strada...dopo un periodo di rodaggio,provando a tirare le marce ho notato che non possiede un allungo...decente e che soprattutto fatica a tirare la 4a marcia.

Colpa della marmitta?Colpa della rapportarura sbagliata?

Non pretendo una Vespa da 130km/h ma fatico ad arrivare a 80km/h segnati dal contakm Sip.

Consigli?Pareri?

Grazie a tuttti!!!

 

[+ Simonjge79]

Ciao Nicola, la prima cosa che mi viene da chiederti è se hai rimosso la valvola originale e com'è stata eventualmente rimossa. 

[NicolaScania]

Ciao Simonjge79,

la valvola è stata rimossa...adesso non ricordo di preciso,poiche' i carter non li ho puliti e lacorati io personalmente,ma comunque è stata lavorata molto.

Dici che potrebbe essere anche quello un problema?

La Vespa funziona e tutto e premetto che fatica ad accendersi(alla 2a/3a spedalata va in moto...)ma quello lo attribuisco alla carburazione da correggere,poiche vedo che la candela è molto nera e bagnata...ma nel provarla ho notato questa cosa.

Diciamo che mi aspettavo qualcosa dipiu'...leggendo le varie configurazioni ho pensato molto su cosa montare e ho deciso di prendere tutto nuovo per non avere problemi...ma ora mi ritrovo così...

Modificato 2020 Marzo 20 da NicolaScania

[claudio7099]

devi scendere con i getti ,diciamo 52-55 min e max dipende se hai il filtro o no comunque intorno ai 110 dovrebbe andare ,ma questo lo devi decidere tu in base a come si comporta il motore ,noi non siamo veggenti ,ti si può dare un indicazione di massima

anche perchè hai montato un carburatore da 28 su un collettore da 24 e questo non aiuta

Modificato 2020 Marzo 21 da claudio7099

[filipporace]

Ciao Nicola, benvenuto.

Servirebbe sapere la configurazione completa del carburatore soprattutto lo spillo e il polve. Scendi tranquillamente di 10pti come ti hanno detto di minimo, lo spillo a meno che non sia x2 lo dovrai abbassare il più possibile ( sara un x3) il getto mmassimo lo vediamo dopo, sarà sui 120.      Controlla l'altezza della testa e comunicala, molto spesso mi é capitato di avere compressioni elevate sul Polini che non aiutano di certo.     In generale la configurazione che hai scelto non é male a parte l'abbinamento collettore 24 carbo 28, dovrebbe passare di gran lunga i 100kmh mantenendo un buon tiro.

[NicolaScania]

Ciao a tutti,

ringrazio coloro che hanno risposto alla discussione.

In precedenza montavo un carb. da 24mm col suo collettore lamellare dedicato.Dite che sarebbe meglio tornare a quel carburatore e collettore allora?Così posso impostare meglio la carburazione di base no?

Filipporace come da te suggerito,controllero' l'altezza dello squish ok?Piu' o meno sapete dirmi che valore dovrebbe avere?

Pensavo che potesse essere un problema di marmitta,visto che il cilindro non è stato toccato e i carter sono stati solo raccordati.

Ho controllato piu' volte l'anticipo e l'ho corretto da quando mi sono procurato la stroboscopica.

Filipporace infatti pensavo anch'io che i 100km/h li prendesse...ma così...quella velocità me la sogno😶

Modificato 2020 Marzo 21 da NicolaScania

[filipporace]

l'espa é l'unica cosa di cui non ti devi preoccupare.  Figurati che la zirri silent la monto sul Et3 originale senza alcun problema.  l'altezza della testa é 1.2/ 1.3.     Il carburatore potresti tenere anche il 28, non rendera oltre quello che potrebbe darti un 24/25 montato su quel collettore, ma si riesce comunque a farlo andar bene.

[NicolaScania]

Grazie filipporace,

appena riesco ad andare giu' in garage,controllo tutto...spero di venirne fuori...mi scoccerebbe riaprire tutto.

Intanto grazie e grazie a tutti gli altri che hanno risposto😉