volano pks 2.. bella copia

[+ elmotorista]

allora è successa la seguente cosa: a vespaforever.. si è staccato il volano dal cono vero e proprio..si sono rotti i chiodi. domanda: costa tanto farlo "inchiodare" di nuovo? e a livello di affidabilità?

 

grazie!!!

[Ospite]

allora è successa la seguente cosa: a vespaforever.. si è staccato il volano dal cono vero e proprio..si sono rotti i chiodi. domanda: costa tanto farlo "inchiodare" di nuovo? e a livello di affidabilità?

 

grazie!!!

no, basta che venga fatto bene e venga riequilibrato...

[+ Gabo]

si.. non costa molto.. però lo devi far riequilibrare.. io l'ho fatto su quello della lambretta.. (non ce ne sono tanti di volani della lambretta in giro..) e stai attento che i chiodini (o chiamali come vuoi.. ribattini.. a te la scelta.. ) non tochino sullo statore..

secondo me fai prima a cercarne un'altro.. va a finire che spendi xsino meno..

[Ospite]

si.. non costa molto.. però lo devi far riequilibrare.. io l'ho fatto su quello della lambretta.. (non ce ne sono tanti di volani della lambretta in giro..) e stai attento che i chiodini (o chiamali come vuoi.. ribattini.. a te la scelta.. ) non tochino sullo statore..

secondo me fai prima a cercarne un'altro.. va a finire che spendi xsino meno..

 

volendo te lo puoi fare anche da solo, + o meno e' come rifare il parastrappi, ci si dota di ribattini di acciaio , mazzetta e molta pazienza

[$ 2IS]

I crucchi richiudono i volani con dei bulloncini inox da 4 o 5 e dadi autobloccanti, magari mettendo anche un po' di serrafiletti si migliorano le cose...

[Ospite]

secondo me con i bulloni è pericoloso...

[Ospite]

secondo me con i bulloni è pericoloso...

ne più ne meno che coi rivetti (una buona rivettatura non è suerfacile), 2IS ha ragione, imho.

[Ospite]

io preferirei i bulloncini inox....

e poi i rivetti sono di alluminio!!!!

Ciao

[+ maver.c]

I chiodi (o ribattini) NON SONO RIVETTI, e sono in acciaio non in alluminio.

Mi fido molto più di una buona ribattitura che dei bulloncini inox. I bulloncini si strappano, i chiodi solitamente sono eterni o al max si allentano.

[+ sirnick]

ormai che siamo in argomento.... come avete collegato i tre cavi che escono dallo statore pks all'impianto elettrico?

[Ospite]

I chiodi (o ribattini) NON SONO RIVETTI, e sono in acciaio non in alluminio.

Mi fido molto più di una buona ribattitura che dei bulloncini inox. I bulloncini si strappano, i chiodi solitamente sono eterni o al max si allentano.

 

 

 

quoto in pieno , i ribattini li'sono di acciaio , gli unici in alluminio sulle vespa sono quelli per montare le strisce pedana, i rivetti sono un altra cosa ancora

[Ospite]

ormai che siamo in argomento.... come avete collegato i tre cavi che escono dallo statore pks all'impianto elettrico?

 

tasto cerca argomento discusso almeno 10 volte

[+ sirnick]

ormai che siamo in argomento.... come avete collegato i tre cavi che escono dallo statore pks all'impianto elettrico?

 

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si...ok..ma fin'ora è stato spiegato come collegarlo all'impianto special. Io volevo sapere come collegarlo all'impianto del primavera.

 

DAL MIO STATORE PK (oltre ai 3 classici fili della centralina) ESCONO 3 FILI:

 

-NERO

-VERDE CHIARO

-VERDE SCURO

 

I fili presenti dul primavera sono:

 

-NERO

-ROSSO

-GIALLO

-BLU

-VERDE

 

Come li collego?

[Ospite]

se escono 3 fili lo statore non è pk s ma pk xl, la s ne ha 4 di fili.

[+ sirnick]

non so dire con esattezza che PK sia... so solo che è di un PK125 con cono da 19..

[Ospite]

non so dire con esattezza che PK sia... so solo che è di un PK125 con cono da 19..

 

allora gli statori pkxl sono compatibili coi volani pks ma se fosse un volano pks uscirebbe verde-rosso-nero -blu e giallo

[+ sirnick]

non so dire con esattezza che PK sia... so solo che è di un PK125 con cono da 19..

 

allora gli statori pkxl sono compatibili coi volani pks ma se fosse un volano pks uscirebbe verde-rosso-nero -blu e giallo

 

e io quale ho?