Interruttore a chiave

[+ Gesoo Creesto]

Domandina facile facile.

 

Vorrei montare un interruttore vero e proprio, cioé che interrompe la corrente, e vorrei metterlo su uno dei tre fili che dallo statore vanno alla CDI. Parlo di impianto elettronico classico con cdi Ducati a quattro fili. Secondo voi, quale filo si presta meglio a tale scopo?

[+ YENAGT]

Per darti un consiglio vorrei capire quale è lo scopo spegnere o interrompere il circuito dei fari per la batteria o altro?

[+ Gesoo Creesto]

Ho a portata di mano un interruttore a chiave normalmente aperto, che quando giro la chiave si chiude. In pratica senza chiave é aperto.

 

Ho pensato di collegarlo al verde che dallo statore va alla centralina, cosi' da avere un interruttore vero e proprio, non bypassabile staccando l'altro verde che dalla centralina va a massa... Il mio timore é legato alla possibilita' che tale interruttore disturbi in qualche modo l'accensione...

[+ YENAGT]

Non dovrebbe ma con le puntine ho avuto problemi . Si il verde è quello giusto.

Però potresti usarlo per togliere la massa dalla bobina alta tensione.

[+ Dany86]

nel verde ci sono pochi milliAmpere ma 250v

il bianco è massa

rosso segnale pick up, interrompilo

 

danni sicuramente così non ne fai. nella peggiore delle ipotesi ad alti giri potresti (è un FORSE enorme) potresti avere sfarfallamento, a quel punto spera che tenga i 250V di isolamento e provalo sul verde...

[+ Gesoo Creesto]

L'interruttore che ho é questo:

http://www.lampa.it/it/prod-457-2388-4236-interruttore_a_chiave___12%2F24v___10a.asp

 

L'idea é montarlo sotto alla sella, dove normalmente alloggia il pulsante di spegninento.

 

Sulla scheda del prodotto é dichiarato 12/24V - 10A. Mi sa che é meglio farci passare il rosso e vedere che succede

[+ Tondo68]

Comunque sotto chiave è sempre il verde, o quello che al verde corrisponde, un po' su tutti i mezzi. Io interromperei quello e lascerei stare il rosso.

[+ Dany86]

In teoria reggerebbe 1A a 250V, ma non so se dirti di fidarti o meno... Prova il rosso va...

Ps: ma un interruttore normale che manda a massa il verde o il rosso nascosto da qualche parte come tutti i vespisti cristiani?? no?

 

@Tondo:

Il verde normalmente non viene INTERROTTO, viene mandato a massa... dunque di norma negli interruttori non ci passa nulla se non per quei 2/3 secondi da quando chiudi la chiave per spegnere all'effettivo arresto del motore... Lui vorrebbe fare il contrario...

Modificato 2016 Aprile 28 da Dany86

[+ Gesoo Creesto]

Il problema é che non voglio cambiare il manubrio, quindi non posso montare il commutatore originale... Le serrature che ho trovato funzionano tutte da interruttori, quindi lavorando vengono attraversate dalla corrente. Quale potrei usare altrimenti?
 

[+ Dany86]

un normalissimo blocchetto anche con chiave "strana" da mettere dove sei comodo... basta che sia off-chiuso e on-aperto... in pratica un NC...

[+ Gesoo Creesto]

Hai qualche esempio? Tutti quelli che ho trovato sono NO...

[+ Dany86]

quelli a 4 fili di solito hanno entrambi i contatti, uno NA e uno NC.

 

esempio

 

http://www.ebay.it/itm/BLOCCHETTO-CHIAVE-UNIVERSALE-ACCENSIONE-MINIQUAD-QUAD70-110-125-cc-/181935314928?hash=item2a5c3097f0:g:OngAAOSwQTVV-mur

[+ Gesoo Creesto]

Haha, problema risolto... ieri avevo bevuto troppe birre mentre facevo le mie prove... è possibile sfilare la chiave in entrambe le posizioni quindi posso farlo funzionare mettendo a massa come nell'impianto originale

[McKenzie]

In un paese con le buone birre tutto è possibile! Prosit