aiuto pepare 130 polini

[$ Turbo99]

Allora con il vhst 28, e albero con fasi 120/65 fai 2mm per lato. Lo squish come lo hai calcolato?, testa tirata con dinamometrica? A quanto?

Il pistone non deve ASSOLUTAMENTE giocare nella canna del cilindro;)

per il gioco è normale ,siamo nell'ordine dei 7- 8 centesimi di millimetro, per lo squish potrebbe essere la testa lavorata male o il basamento cilindro-piano carter non paralleli tra loro, controlla questi particolari prima di tutto.

7/8 centesimi di mm non lo avverti con le mani, il cilindro é nuovo?

[$ Turbo99]

Aspe, ma lo hai montato con le fasce o senza? Se senza é normale, come dice pippetto;)

[+ special1994]

Con le fasce ed non è nuovo, può essere che si sono usurate le fasce ed ha più gioco? Comunque ho tirato a mano senza esagerare e a croce... Lo schiaccia quasi fino a metà pistone lato volano dall'altra parte per niente... Lo stagno è fa 1.5 mm invece prima ancora aceco provato con dello stagno più sottile e non lo aveva schiacciato da neanche un lato

[+ special1994]

Ho ricontrollato e lo squish è lato volano 1.13 lato frizione 1.28... Non vorrei insistere ma secondo me sarà la testa... Come faccio? I carter sono ben allineati

[+ special1994]

Ho ricercato un po per quanto riguarda l'anticipo dell'albero e ho visto quello che più simile alla mia elaborazione ed ho trovato questi 135/70 133/74 130/68. 128/76 quale mi consigliate?

[$ Turbo99]

Le provi tutte e quattro e vedi quale si addice piu al motore tuo;)

[+ special1994]

Non ho alberi a disposizione per provarli

[+ sbindola]

Ciao per lo squish prenditi le quote appoggiando il cilindro su un piano di riscontro o qualcosa di simile e prendi la misura di profondità di ogni foro prigioniero in modo da essere sicuro che i piani siano ok...se le 4 misure coincidono o comunque sono molto simili allora è la testa e se hai un po di manualità sempre sul piano di riscontro "calchi" un po di più nella parte più alta e vedi di portarlo il più preciso possibile facendo prove di montaggio!!è una roba un po laboriosa ma se non lo fai ci sono ottime probabilità che ti sfiati la testa!

[+ special1994]

Ok provero anche se molto probabile prendo il GT racing nuovo

[+ special1994]

Buona sera ho trovato su eBay a 135 euro il cluster 10 14 18 20 della drt ma monta sugli ingranaggi originali o bisogna cambiare qualcos'altro?

[robertoromano]

Deve essere specificato dal venditore,e che sappia di cosa parla.DRT fà almeno 3 serie di ingranaggi con stesse dentature ma lavorano su moduli differenti,alcuni vanno anche con ingranaggi originali,altri richiedono quelli specifici;e hanno anche costi e qualità differenti.

Qui se apri i link dei cluster ti dice anche che ingranaggi vogliono cosi' ti fai un'idea.

http://www.duepercento.com/index.php?cPath=107_105&sort=2a&page=2

[+ special1994]

Sincro runner Parma extra corta cosa significano

[+ special1994]

Cosa consiste gli step 1 2 3 e 4?

[+ Braga777]

Per queste cose ti conviene contattare il produttore direttamente che può di sicuro darti informazioni più dettagliate al riguardo.

Ciao

[robertoromano]

Sincro runner Parma extra corta cosa significano

 

apri i link o vai sul sito drt e vedi con che ingranaggi montano,basta leggere.