consigli elaborazione soft vespa 50

[+ Folco50]

Ma un 102 carburato perfettamente e con il giusto anticipo ha un'affidabilità anche maggiore di un 75? Perchè il 75 per farlo andare a velocitá decenti devi scannarlo

 

 

[+ Cvfteam]

Tutto dipende da come si monta la roba

[+ vittovio]

Ma un 102 carburato perfettamente e con il giusto anticipo ha un'affidabilità anche maggiore di un 75? Perchè il 75 per farlo andare a velocitá decenti devi scannarlo

 

 

Ma secondo me un 102 in ogni caso è migliore e più affidabile di un 75 perché come dici tu il 75 lo devi scannare per farlo camminare allegro! Poi certo bisogna vedere sempre come si monta eh

Modificato 2015 Agosto 30 da vittovio

[+ Folco50]

Si hai proprio ragione! A me il 75 è una stufa hahahah

 

 

[+ matrixgab]

Ho bisogno di un consiglio, cercando tra i vari annunci in internet per una proma a banana vedo che ce ne sono di vari tipi tutte praticamente identiche, ma di marche differenti... cosa distingue una proma autentica da altri marchi o magari da un prodotto "clonato"?
 

[+ funkytarro]

dunque...inizio con le scuse perché io per ora ho solo guidato una vespa automatica ma...ho comprato uno specialino!

adesso mi attende un po' di lavoro di restauro ma principalmente voglio portare brio a quel povero 50ino senza vita...però essendo io cane, più leggo più mi si confondono le idee. mi pare di aver capito che l'utente che ha aperto questo thread abbia più o meno le mie necessità: un mezzo divertente, da usare ogni tanto e soprattutto affidabile (dato che io per ora non so ancora smanettarci a dovere)...dunque tirando le somme io vorrei:

- montare un 102 pinasco in ghisa (dovrebbe essere più affidabile  della versione in alluminio vero????)

- albero anticipato mazzucchelli (mi pare uno dei "migliori") conservando l'originale

- non toccare il carter (non raccordare nulla...faccio male??)

- scarico polini (ci sarebbe anche la Sito ma fa un rumore indecente....)

- rapporti (si ma quali)

- carburatore...bah qui non ci ho capito più nulla...basta aumentare i getti o devo proprio cambiarlo?

 

Non ho grossi problemi di budget ma vorrei solo avere un mezzo brillante ma che conservi tutto il fascino dell'originale...

attendo lumi da voi potenti jedi del 2t!

[+ Cvfteam]

Bene vedo che non hai problemi

Il 102 pinasco in ghisa e un dr migliorato.....l alluminio e molto meglio e anche più affidabile grazie alla cromatura quindi ti consiglio il pinasco in alluminio

A raccordare faresti male....guadagni prestazioni non e obbligatorio

Rapporti 24/72

Albero evita il mazzucchelli se usi volani pesanti

Io piuttosto che la polini prenderei la proma

Io andrei di 24....se hai la valvola buona allungala e allargala lasciando 2-3mm di tenuta,altrimenti eliminarla e metti il lamellare se non fa tenuta.....volendo puoi tenere l originale ma perdi il 50% della potenza

[+ Folco50]

Massi, raccordare in cosa incide soprattutto a livello di prestazioni? È migliore il pinasco in ghisa o il polini?

 

 

[+ Cvfteam]

A livello di prestazioni polini.....ma il pinasco e un dr rifatto molto molto affidabile,comunque la raccordatura serve per non creare turbolenze alla benzina e farne entrare di più quindi più miscela più grandi gli scoppi....più potenza

[+ Folco50]

Ok grazie mille massi!

 

 

[+ funkytarro]

Mmm ok quindi...102 alluminio (pinasco, polini...fa uguale?)

Non ho capito il discorso di raccordare, io non lo farei per non toccare i carter e poterla riportare originale un giorno, sbaglio?

Per l'albero, boh ditemi voi...il volano terrei l'originale ma non ho la più pallida idea di cosa cambi....né di come sia l'originale...

[+ Cvfteam]

Che vespa hai?

Il polini e solo in ghisa ti consiglierei il 102 pinasco in alluminio......l albero prenderei un drt corsa 43,

Potresti prendere un altro motore e modificarlo a piacimento e tenerne uno originalw

[+ Folco50]

Il malossi a livello di affidabilità e prestazioni com'è?

 

 

[+ Cvfteam]

Prestazioni ottimo,io lo monto e sono molto soddisfatto,come affidabilità non mi lamento

[+ Folco50]

Secondo te massi una configurazione come questa come va?-102 pinasco in ghisa o malossi- carburatore 19- rapporti 24/72- albero originale o pinasco anticipato- accensione originale- no raccordato- proma

E frizione 3 dischi con molla rinforzata

[+ Cvfteam]

Va decentemente il malossi,il pinasco in ghisa lo lascierei stare

[+ funkytarro]

Che vespa hai?

Il polini e solo in ghisa ti consiglierei il 102 pinasco in alluminio......l albero prenderei un drt corsa 43,

Potresti prendere un altro motore e modificarlo a piacimento e tenerne uno originalw

Ho una 50 speciale seconda serie...

Vero che potrei prendere un secondo motore ma...non saprei proprio dove metterlo, ho il garage invaso...ora ci rifletto

[+ Cvfteam]

Hai un volano da 1.6 kg se ti interessa

[+ Folco50]

Molti dicono che il malossi è meno affidabile degli altri, ecco perchè non lo avevo considerato

 

 

[+ funkytarro]

Hai un volano da 1.6 kg se ti interessa

[+ Cvfteam]

Guarda io ho il 112 da 2000 km e non mi ha mai dato un problema il cilindro

[+ funkytarro]

insomma...facendo una lista della spesa per ora ho solo chiaro il gruppo termico (pinasco in alluminio)...l'albero non ho ancora capito il da farsi, volendo fare le cose ben fatte senza cambiare anche il volano quale albero anticipato mi consigliate? o cambio il volano? non ho assolutamente idea di quanto incida ogni modifica sulla resa finale...

 

parlatemi come fareste con un bimbo...

Modificato 2015 Settembre 20 da funkytarro

[+ Cvfteam]

Va bene tranquillo non siamo nati imparati allora

Ti faccio una lista:

Cilindro:102 pinasco in alluminio assicurati sia il modello 2015 che e stato migliorato

Albero: puoi prendere un pinasco o un drt o tameni l importante e che sia anticipato di fabbrica

Campana :24/72 a denti dritti

Frizione:dischi nuovi originali e molla rinforzata polini

Carburatore:qua sento di consigliarti un 19 shbc perche visto che non raccordi e più che sufficiente ovviamente dovrai comprare un collettore di diametro 19 a 2 fori e vari getti per carburare

importate e che controlli che la valvola sia sana....cioè non abbia solchi,graffi o altro che possa comprometterne la tenuta....in caso sia rovinata puoi farla saldare in rettifica o mettere un collettore lamellare polini

Marmitta :ti consiglio la proma ottimo prezzo e prestazioni....se vuoi una marmitta poco rumorosa prendi la polini a banana ma costa un po di più

Ovviamente fai una revisione totale del motore....guarnizioni,cuscinetti e paraoli tutti nuovi e crociera nel caso sia rovinata o consumata

Come volano e accensione lascia l originale al limite cambia puntine e condensatore e nel caso il volano se si e smagnetizzato anche se difficile

Buon lavoro e buon divertimento

[+ Folco50]

Massi con questa configurazione la vespa come va?

 

[+ funkytarro]

mmm mi stai facendo venir voglia di raccordare....e montare un 24...

 

alla fine...se funziona come sulla 4 tempi...io con un carburatore maggiorato volo (certo l'ho abbinato al 220 malossi in alluminio: testa e valvole, cilindro, camme e rapporti...)