132 malossi in ghisa seconda serie

[+ Specialorenz]

Conoscendo le difficoltà che si incontrano a fare questa modifica ti è uscito proprio bene...il mio "prototipo" è un aborto mancato in confronto al tuo!

 

Alzando la vespa al posteriore suppongo che avrai guadagnato millimetri preziosi per gli ingombri del collettore con l ammortizzatore in compressione.

[+ Paolo82]

si qualcosa ho guadagnato,ma adesso sono indeciso sull'ammortizzatore...

se adattarne uno posteriore dello zip,o prendere un bitubo con la speranza che con la prolunga non vada a toccare nella vite del selettore...

[+ Paolo82]

finito,sabbiato e provato con la benzina...appena riesco si monta e si accende...

 

[+ Paolo82]

la voglia di accenderlo ancora da mettere a punto...

 

[+ Daniele R]

Ciao Paolo se è possibile vorrei un tuo parere su un albero motore

Secondo te per il mio gruppo termico va bene questo albero motore ?

[+ Paolo82]

Ciao Paolo se è possibile vorrei un tuo parere su un albero motore Secondo te per il mio gruppo termico va bene questo albero motore ?

ciao Daniele,è fatica consigliare,per il tuo malossi in alluminio aspirato al cilindro mi ispirerei ad una configurazione tipo M1L

(tra coll e cilindro avrei preso quello )

 

carica la foto anche nel tuo post,con i dati precisi dell'albero,corsa/biella/d volani....magari qualche buona anima    ti saprà consigliare...

 

 

sabato se si riesce a finire prova in strada....

[+ Paolo82]

ciao ragazzi vespa provata...

 

anticipo sui 26 gradi,vhsh 30,min 49 cd1,dq 267,max 185,k98 tutto basso...

 

rispetto al collettore originale malossi si sente un'entrata in coppia molto piu piena...adesso come adesso la terza mi mura sui 9700 e la quarta vuole un po di starda...forse ci voleva la quarta corta...

 

appena ho tempo,provo a muovere la carburazione e ricontrollare un l'anticipo...

[+ Paolo82]

altro aggiornamento....la settimana scorsa ho provato con getto max 180 e di 3a 11000 giri,gia iniziamo a esserci....

sucuramente qualche altro punto di max si puo calare anche per provare...di min sicuro portarlo 46 che ho a disposizione...

 

                           

 

i giorni scorsi ho smontato la testa,per vedere se è tutto ok e per vedere se gli si puo far fare qualcosa....

 

[+ Mystycx]

Mi piace questo motore. .se quella testa viene rivista , forse migliora ancora . Questa banda di squisc chilometrica non fa bene ad 11000, se sale così bene , è indice che tutto quadra

[+ Paolo82]

Mi piace questo motore. .se quella testa viene rivista , forse migliora ancora . Questa banda di squisc chilometrica non fa bene ad 11000, se sale così bene , è indice che tutto quadra

La testa viene rivista sia nella banda che nell'inclinazione dello squish e nel rc...spero sia pronta in settimana...

[+ Mystycx]

Per caso ha squisc negativo?

[+ Paolo82]

In origine no lo so ma quando vado a prendere la testa chiedo a Ivan...

 

l'inclinazione del pistone è 12 gradi e di conseguenza sulla testa ha fatto riportare gli stessi gradi..

 

Vediamo se riusciamo a migliorare qualcosa nel salto tra 3a e 4a....

[+ Paolo82]

Per caso ha squisc negativo?

La banda di squish originale della testa malossi ha più gradi rispetto ai gradi del cielo del pistone

[+ Paolo82]

Ecco queste sono le foto della testa compressa e riprofilata...la vespa è cambiata molto e la 4a la tira forte...

Dopo un mese che ci giro tac...l'altra mattina per il fresco per andare al lavoro ha inchiodato..mi son fermato,compressione ne aveva ed è ripartita...

sicuramente ero un po magro nel 3/4 per il k98,adesso ho preso un k24 e un k36 e lunedì faccio un po di prove...se non ha perso molto di prestazioni che regge,bene, altrimenti smonto,si guarda e metterò il pistone del ghisa 3a serie...

[McKenzie]

Beh smonta comunque per valutare cosa è successo... andare avanti senza guardare non ha alcun senso...

 

A quanto sta il rapporto di compressione con la testa così?

 

Ha un po' di fuori giri o mura subito?

 

Altra cosa che ho imparato proprio or ora, la distanza dell'elettrodo della candela dal cielo del pistone non deve essere troppo piccola perchè si rischia che scaldi molto e la combustione non avvenga in modo ottimale

[+ Paolo82]

Mk hai ragione...ma il tempo a disposizione è poco...

Sabato con consigli di un grande...ho messo il k24 in 3a tacca dall'alto min 49 e Max 148,portato l'anticipo a 25 gradi..

è un pelo grassa ma va bene cosi..di prestazioni ha perso poco e niente,poi domenica a un vesparaduno abbiamo fatto 100km in due per i monti senza problemi...

Con la testa così di 4a prendo circa 10000 giri...

Quest'inverno sicuramente si smonta..

Scaldare non scalda...poi ho la ventola falc che aiuta

Modificato 2016 Giugno 29 da Paolo82

[+ Paolo82]

Dopo un'anno che il parafango fabbri è sotto il bancone,è ora di provare a montarlo,con agiunta di disco margherita e pasticche nuove malossi rosse...

 

[Ospite MatteoR87]

Bella paolo!

[+ Paolo82]

Bella paolo!

[+ piecur01]

Ma per adattare il portapacco del m1xl hai dovuto fare qualche modifica o i fori combaciavano con quelli del cilindro?

[+ Paolo82]

Ma per adattare il portapacco del m1xl hai dovuto fare qualche modifica o i fori combaciavano con quelli del cilindro?

Ciao,no,i fori non combaciano,interasse 65mm al cilindro e 70mm al portapacco...bisogna armarsi di pazienza,dremel e bussole per collettore lamellare polini,che trovi come ricambio su off. tonazzo

 

Volevo caricarti un paio di foto,ma non sono riuscito..

 

Se è una modifica che vuoi provare a fare da solo,è valida,ma se te la devi far fare da qualcuno,non ti conviene...

 

contatta Omar marziali se ha gia pronto il nuovo pacco MRT per il malossi al cilindro,quando l'ho fatta io non c'era,l'hanno provato a fare poco dopo...

Modificato 2017 Gennaio 4 da Paolo82

[+ piecur01]

Quindi praticamente hai asola i fori?

[+ Todac93]

Quindi praticamente hai asola i fori?

praticamente devi asolare un po' i fori, tagliare le alette al cilindro di quanto basta per fare stare il pacco, e in più bisogna rifarci anche il collettore, come ha detto Paolo ci vogliono le viti del pacco Polini seno non le metti le altre, ci vuole tempo non è un lavoro smonta e butta su, ma ne vale la pena

[+ piecur01]

E internamente è tutto ok? Ma soprattutto come si comporta il cilindro con l'alimentazione lamellare al cilindro? Si nota la differenza?

[+ Paolo82]

Quindi praticamente hai asola i fori?

 

Si,bisogna asolare i fori,poi i prigionieri che metterai al cilindro,una volta stretti bisogna appena appena piegarli verso l'esterno,altrimenti non lo metti..

Non riesco a mettere le foto,bho..