Vuoti in accelerazione

[+ vespa2014]

Premetto che la mia configurazione è

102 polini

24 cp polini

Collettore lamellare 24

Albero Originale anticipato

Accensione polini anticipo variabile appena montata

In pratica dopo aver provato per una mezz'oretta la vespa dopo aver cambiato l'accensione la vespa mi è morta quando ho accellerato per ripartire da fermo

Adesso il minimo lo tiene benissimo ma se accellero fa un rumore da aspirazione tipo "uuuuaaaaaa" e se non mollo si spegne se tiro l'aria lo fa un po meno e stando sempre su di giri va più o meno cosa potrebbe essere

[+ alessiogentile]

Ciao probabilmente il getto del massimo è piccolo, e non arriva abbastanza benzina.

aspetta forse ho capito male.. prima di cambiare l'accensione la vespa andava bene?

[+ vespa2014]

Sisi prima andava bene comunque come getto del massimo ho un 105 mi pare è quello che c'era quando ho comprato il carburatore

[+ alessiogentile]

allora se prima andava bene, ma  montando la accensione non va più il problema è quello. forse l'anticipo è sbagliato

[+ vespa2014]

Ma per la prima mezz'oretta tutto regolare poi di colpo è apparso questo problema

La prima mezz'oretta dopo aver momtato l'accensione

[+ *VINCE*]

rivedi da zero il montaggio dell' accensione...l'anticipo. ...fissa per bene il piatto statore...ecc ecc

buon lavoro!

[+ Specialorenz]

controlla tutti i punti dove potrebbe aspirare aria...paraolio lato volano,collettore di aspirazion,attacco carburatore,basamento del cilindro e testa...poi dai una bella pulita al carburator..

[+ VespaGass]

controlla con la strobo l'anticipo, cosi vai sul sicuro!

facci sapere

[+ vespa2014]

Senza fare niente il Problema sembra essersi risolto da solo ma per ora l'ho solo pravata a folle perché per ora piove

[Ospite Mallino]

Scusami,ma su un 102 con 24 mi sembra che il getto max 105 sia enorme....poi bisogna vedere come sei config,ma considera che io su 130 Polini con 24 phbl senza filtro e simonini silent montavo un 94...

[+ Braga777]

 

Ha scritto che prima di montare l'accensione andava bene, quindi può essere addirittura il contrario .... Visto che passando da una accensione tradizionale a quella ad anticipo variabile normalmente il motore chiama un filo di benzina in più...e poi ricordiamoci che i getti non sono tutti uguali anche se il numero che hanno sopra è lo stesso....

Ciao