configurazione motore 125 su 50n

[+ leon98]

mi consigliate un polini in ghisa al carter o un doppia 

[+ FLR96]

il doppia che con i giusti lavori va a questo ci abbini la testa Racing che già hai con squish a 1,1 mm ed avrai un bel motorello:)

[+ leon98]

il doppia che con i giusti lavori va a questo ci abbini la testa Racing che già hai con squish a 1,1 mm ed avrai un bel motorello:)

un mio amico ha un doppia e lo abbiamo montato sul mio blocco e ho notato che nel punto morto inferiore le luci non si aprono tutti e li come faccio, non lo posso basettare di 1 mm per poi il collettore non mi coincide, se non fossi per questo lo prenderei al volo. voi che ne pensate.

[Ospite Mallino]

di quanto non si aprono?accade la stessa cosa di un capello anche sul mio sp09.non credo però sia un gran problema...attendiamo risposte

[+ leon98]

di quanto non si aprono?accade la stessa cosa di un capello anche sul mio sp09.non credo però sia un gran problema...attendiamo risposte

per arrivare al piano bisogna di alzarlo circa 0.8-1 mm

[Ospite Mallino]

per arrivare al piano bisogna di alzarlo circa 0.8-1 mm

io non voglio alzarlo perchè andrei a modificare le fasi già alte del mio gt,ma se non hai questo problema,con un millimetro di differenza ce la fai a farci tornare il collettore

[+ leon98]

io non voglio alzarlo perchè andrei a modificare le fasi già alte del mio gt,ma se non hai questo problema,con un millimetro di differenza ce la fai a farci tornare il collettore

tu dici che ce la faccio, ho i miei dubbi 

[$ Turbo99]

Oppure fai una via di mezzo, guarnizione da 1mm(schiacciata 0.6)e basta

[Ospite Mallino]

Parli dello scarico?

[+ leon98]

Oppure fai una via di mezzo, guarnizione da 1mm(schiacciata 0.6)e basta

 

Oppure fai una via di mezzo, guarnizione da 1mm(schiacciata 0.6)e basta

ma se invece di montare un DA che ne pensi di un polini evo al carter, secondo tè il mazzucchelli riesce a tenerlo 

[$ Turbo99]

ma se invece di montare un DA che ne pensi di un polini evo al carter, secondo tè il mazzucchelli riesce a tenerlo

bhe sicuramente è molto meglio ma li ci vogliono un altro paio di maniche, non so se mi spiego;-)

[+ leon98]

Parli dello scarico?

no non parliamo dello scarico ma delle luci che nel pmi non si aprono tutte

bhe sicuramente è molto meglio ma li ci vogliono un altro paio di maniche, non so se mi spiego;-)

si ti capisco benissimo, ma per il polini evo al carter che albero mi consigli.

[$ Turbo99]

Per me se lo fai a valvola direi di sentire vesparacing per i suoi ets;-) oppure albero pinasco cono 20

[+ leon98]

Per me se lo fai a valvola direi di sentire vesparacing per i suoi ets;-) oppure albero pinasco cono 20

ho vista da morone che vende dei alberi ets già anticipati, che ne pensi.

[+ leon98]

ho vista da morone che vende dei alberi ets già anticipati, che ne pensi.

scusate ho sbagliato, volevo dire barone che vende alberi ets 

[$ Turbo99]

prendi un ets semplice e poi fallo anticipare e bilanciare da vesparacing;-)

[+ leon98]

ragazzi per mia fortuna o no sono riuscito a trovare un mio amico che ha un 130 polini mono e vorrei prenderlo, voi che consigli mi date per ottenere un poi di prestazioni in più,il cilindro è nuovo e lo ha comprato circa 3 mesi fa, se lo prenderei mi conviene basettarlo di 2mm e  spianarlo di sotto per aprire il terzo travaso, avrei intensione di configurarlo cosi: cilindro 130 polini con testata racing squish 1 , basetta di 2mm e spianatura di sotto di 2mm, albero mazzucchelli amt 160 rivisto in antipico, collettore polini d28,carburatore vhsa 32, rapporti 27/69 crimaz con pignoni drt 24-25, cambio originale, frizione malossi, marmitta zirri d&f , accensione a puntine volano 1.2kg 0 1.6kg (ma la mazzucchelli garantisce l'albero fino a un peso volano di 1.4 e non vorrei andare oltre) con bobina fiat 1500. cosa ne pensate, aspetto consigli.

[Ospite Mallino]

Ma scusa,due domande:1)se basetti di due mm e spiani di due mm non hai cambiato alcuna fase.2)con un collettore 28 perché metti un carburo 32?

[+ leon98]

Ma scusa,due domande:1)se basetti di due mm e spiani di due mm non hai cambiato alcuna fase.2)con un collettore 28 perché metti un carburo 32?

se lo spiano di sotto posso aprire il terzo travaso, perchè il 32 lo possiedo già o dovrei mettere un collettore parmakit da 34

[Ospite Mallino]

Potresti provare a fartelo da solo...

[Ospite Mallino]

E apparte questo,visto che ci sei spiana di due e basetta di 3,così incattivisci anche un pò il motore alzando leggermente le fasi

[+ Psycovespa77]

Io di polini non sono molto pratico ma questa configurazione mi sembra...come dire...poco funzionale.Poi magari mi sbaglio.

[+ leon98]

Io di polini non sono molto pratico ma questa configurazione mi sembra...come dire...poco funzionale.Poi magari mi sbaglio.

e secondo tè quali sarebbero i componenti poco funzionali,  

[+ Psycovespa77]

Non dicevo dei componenti ma del modo in cui vengono assemblati.Se vuoi montare un espansione si comincia a recuperare notizie utili,prima di tutto qual'è la fasatura di scarico ottimale per avere il massimo rendimento;stessa cosa vale per il carburatore,per metterne uno di dimensioni generose c'è da lavorare bene i carter ed il condotto valvola utilizzando un collettore di adeguato diametro.Poi tocca al cilindro.Tranne aprire il terzo travaso e quelli di base fai qualcos'altro?Lo scarico ha una parte fondamentale nel funzionamento del motore,c'è da mangiar ghisa anche da li e va fatto con cognizione di causa.Il pistone pietoso del polini mono non lavorarlo,limitati a dare un arrotondata agli spigoli vivi;piu lo vai a stuzzicare e prima si disintegra.

Per chiarirti un po le idee leggi un po questa discussione,troverai spunti interessantissimi http://et3.it/topic/51890-guida-i-nostri-130-polini/?hl=%2Bnostri+%2B130