Aiuto..vespa non parte 102 polini

[+ M.special102.F]

Il motore non lo ho chiuso io ma un meccanico che conosco che ha chiuso molti blocchi e lo ho usato per circa 300 kmcon un altro motore e aspirazioni non ne aveva. .io minimo è l'originale da 45 del 19..cominque per ora quel problema è risolto ..riguardo alla candela la ho pulita con una carda da vetro di grana 600 mi pare

[Ospite drago9346]

La carta vetro lasciala agli imbianchini

mai usarla in nessun caso sui motori,

una spazzola e del diluente torna come nuova

[+ M.special102.F]

ok grazie del consiglio.comunque ho dato una grattata leggerissima.

domani penso di cambiare lo stesso il condensatore e anche le puntine che tanto li ho tutti e due nuovi, come consiglio di qualcuno do una leggera grattata alle puntine 

[Ospite drago9346]

Poi scusa ma il cilindro l'avevi smontato tu o sbaglio? Che c'entra il meccanico?

 

La maggior parte dei possibili trafilaggi derivano dai piani di testa,cilindro e collettori...

[+ M.special102.F]

Sisi lo ho fatto io, ho serrato i dadi a croce...pensavo intendessi i carter

[McKenzie]

I condensatori di solito smettono completamente di fare il loro lavoro e li capisci che devi cambiarlo

 

A me hanno dato problemi anche a caldo che a freddo non davano... oppure smonti da scintilla e sembra perfetto ma il motore non gira bene, lo cambi ed è tutta un'altra musica...

 

Con i piaggio vecchi o va bene o non va per niente e lo cambi, con quelli EFFE spesso avuto rogne perchè sembrano buoni ma poi dan problemi... anche da nuovi!

 

Ora uso quelli in poliestere da elettronica non polarizzati 0,33picofarad 1000V e mi trovo da colui_il_quale son perfetti!

[+ M.special102.F]

Lo ho preso alla piaggio spero vada bene e non dia problemi

[Ospite Pips]

Emme sito dove acquistarli? Tempo fa li cercai ma nulla....

[+ M.special102.F]

Prima ho cambiato il condensatore e le puntine e la vespa è partita al primo colpo..sono andato a far un giro di circa 6/7 km e la vespa si comporta bene e non c'è più il fastidio problema che rimaneva accelerata..ho notato che dal collettore della marmitta scende benzina prsumo l, prima non lo faceva

[+ M.special102.F]

Save oggi dopo ho fatto.un giro di una decina di chilometri..dopo essermi fermato una mezzoretta riparto e dopo 50 metri mi si spegne e non riparte..allora ho cambiato la candela ed è ripartita..non so come risolvere questo problema (carburatore 19 getto max 92 e vite mix svitata di un giro e mezzo)..la *candela era nerissima

[+ vespa 1980]

come  si e spenta???

[+ M.special102.F]

Come se si ingosasse per troppa benzina...può essere perché vado a metà gas e non riesce a bruciare bene?

[Ospite Pips]

ma come carburazione come sei messo? Non posso pensare che ti sia già partito il condensatore....

[+ M.special102.F]

La ho scritta prima getto max92 forse un po grasso ma sono in rodaggio e vite mix svitata di un giro e mezzo

[+ vespa 1980]

il  galleggiante  carburatore  e  buono  ?

e  lo spillo?

[+ M.special102.F]

Sembra tutto perfetto..il carburatore è nuovo ha 5 Mesiano

Mesi* scusate è il correttore del telefono

[+ Desmojack]

La candela è una champion p2m..accensione originale 50 special..l'anticipo lo ho spostato di 2 mm verso destra ripetto a quello originale..mi è stato detto che corrisponde a circa 17gradi

 

Quindi hai ruotato in senso orario?

 

Per anticipare l'accensione non si ruota in senso antiorario???

 

PS: se ho detto una cavolata cazziatemi pure :-)

[+ vespa 1980]

mi  vien  da pensare  la  tenuta  valvola  spalla  albero  , 

[+ vespa 1980]

senso  orario  ritarda,  antiorario  anticipa   

[+ M.special102.F]

Ma il minimo lo tiene perfettamente...magari provo a mettere un getto del 90 e fra una settimanella provo a fare una tirata per vedere com'è la carburazione..magari ad andare a medio regime con la carburazione grassa non riesce a bruciare bene

PS tutte due le volte che si è spenta non la avevo scaldata bene ed ero partito andando pianissimo non so se può centrare

[+ M.special102.F]

Ecco una foto della candela

[+ M.special102.F]

Ho provato a togliere io filtro e ho notato miglioramenti ai bassi regimi..e ho provato a fare un po le mace ed il motore si comporta bene

Questa è una foto dopo ver tirato le marce (la candela la avevo pulita e magari doveva ancora prendere bene colore) sembra comunque che si pulisca meglio

[Ospite drago9346]

Mi spiace dirtelo, ma l'unico problema di questa Vespa è il proprietario...    

[+ M.special102.F]

perchè scusa?

[Ospite drago9346]

Per prima cosa rimetti il filtro o airbox;

min 50

resetta le viti di regolazioni del carburatore, (vite minimo svitata di 1 giro)

seeger alla 3 tacca dall'alto;

e compra una serie di getti del massimo... prova il 100 originale e vedi come si comporta (con il filtro mi raccomando)

 

Candela NGK B9ES o Champion N2C

 

Evita di tenerla accesa al minimo o di accelerare in folle, fai una tirata in terza e vedi il colore della candela, ed il comportamento del motore

e da qui ti regoli se aumentare il getto o diminuirlo...

 

Nella foto il colore della candela non mi piace per nulla...