vespa pk velocità e consumi

[+ vespa bianca]

salve ragazzi un mio amico mi ha portato un pk dell 88 completamente originale.. ha detto che fa 35 km a litro e arriva a 40 45 max è normale? dato che me lo sto prendendo io per usarlo per i tragitti lunghi (non ho fretta) vorrei lasciarlo originale.. mi serve una sella comoda per lunghi tragitti anche in 2 quale mi consigliate (che non costi una fortuna) grazie a tutti

[+ Sconi87]

Ti avviso che il pk non è omologato per due e facendo viaggi lunghi rischi. Comunque prenditi una yankee, o sella et3 con molle e serratura... secondo me tutti quei chilometri sono troppi anche se TUTTO È ORIGINALE

[+ vespa bianca]

quando lo provata io ho messo 2,9 litri di benzina e ho fatto 110 km e c' era ancora un po' di benzina (pochissima 5km)il fatto è che mi sembra strano che arrivi a 40 forse c'è qualcosa che non va ma se dite che fa tanti km a litro non la tocco assolutamente

 

la sella prendo una yankee monta originale o devo fare qualche modifica per la chiusura?

[+ Sconi87]

Non ti so dire ma credo che devi cambiare per forza il perno dove va a chiudere... non ti saprei dire... prova a cambiare la marmitta, ci sta che il padellino sia pieno e chiuda ma non dovrebbe intervenire sui consumi... prova a pulire il carburatore, sono interventi che non creano grandi problemi

[+ vespa bianca]

va bene grazie mille

[+ Sconi87]

Facci sapere come va a finire

[+ vespa bianca]

Va bene

[+ vespa bianca]

ciao ragazzi sto per acquistare il sellone yankee per pk xl ma ha anch'esso una serratura e poi monta senza sbattimento?

inoltre ho un problema il motore della mua vespa è completamente originale e ha 20mila km il carburatore rigetta parecchio olio dal filtro quando sono a manetta poi a volte a manetta quando la vespa è fredda tende a non salire completamente di giri ma si ferma quasi a massimo e borbotta e caccia una nube di fumo bianco ho cambiato lo spillo per scrupolo anche se so che non c'entra ho pensato che può essere un problema di carburazione magari è troppo grassa dato che se apro l aria mentre cammino dopo poco inizia a borbottare ora ho un 52 di max sul 16/12 con la vite dell aria tutta aperta per smagrire potrei prendere un 50 o un 48?

[+ Special79]

Ciao vespa bianca,

La vespa a freddo non va mai tirata, anche e soprattutto se si tratta di un motore originale.

 

In generale, se tirando l'aria peggiora non vuol dire affatto che sia grassa;

 

Semmai, tirando l'aria , andasse meglio, potrebbe voler dire che è magra....

 

Nel tuo caso potrebbe essere solo un paio di punti grassa, ma se il motore ha fatto tutti quei km, non aspettarti che la vespa sia un orologio( e comunque se la carburazione è originale lasciala stare).

 

P.S

 

Un consiglio, è già difficile risolvere un problema a distanza, se poi non usi nemmeno la punteggiatura, diventa difficile pure capire quale sia il problema

[+ vespa bianca]

no non me la prendo scusa hai ragione comunque la carburazione non è originale ora proverò a mettere un 48 o qualcosa del genere e vedo come va grazie mille..

per la sella invece?

no non me la prendo scusa hai ragione comunque la carburazione non è originale ora proverò a mettere un 48 o qualcosa del genere e vedo come va grazie mille..

per la sella invece?

[+ vespa bianca]

ciao ragazzi allora ho fatto varie prove col carburatore e ho messo un 53 di getto massimo e un po grassa ad alti regimi e lascia sempre una goccia d' olio quando mi fermo.. ho visto che oltre la vite a farfalla c'è ne un' altra che si avvita lateralmente al carburatore con un foro al centro a cosa serve?

vi ringrazio in anticipo 

[+ Special79]

Una goccia d'olio dove, sotto al carter lato cambio?

 

Se ê quella,non c'entra nulla col carburatore, a meno che potrebbe essere un po di rifiuto dal carburatore che scende nel pozzetto e quando cade a terra è nera.

 

Per la vite, se non è quella dell'aria( con la farfalla in plastica), metti una foto...

[Ospite Pips]

La vespa a freddo se accelleri borbotta sempre, a meno che non sia molto magra.

 

Stiamo parlando di un shb, inventati molti molti anni fa, é normale che rigetti benzina, controlla però che provenga da li.

[+ vespa bianca]

va bene ragazzi allora lascierò tutto com'è perchè è certo al 200% che l' olio proviene dalla scatola del filtro scende lungo in fili e cade a terra ho visto tutto il percorso che fa... la vespa borbotta leggermente anche da calda quando faccio le discese a gas aperto e va oltre il massimo ma non tocco nulla un pochino di benzina in più non credo che li faccia male.. infine dato che io faccio sempre dei viaggetti e ho in programma un lungo viaggio tra qualche anno ho cambiato le sospensioni sempre con modelli simili alle originali e ora mi manca la sella.. io vorrei una yankee ma qualcuno mi sa dire se monta senza problemi su pk 50 xl rush e ha la serratura per chiudersi? grazie mille

[McKenzie]

Un po' di rifiuto è dato anche dal ritardo dell'albero

[+ vespa bianca]

va bene ma è vero che se metto un 75 non di quelli racing ma semplici e lascio tutto originale la vespa consuma ancora meno? poiché sforza di meno?

[+ Special79]

Non saprei di preciso se parliamo di 25 km al litro, tuttavia non ho ancora capito cosa vorresti ottenere dalla vespa:

 

- lasciarla originale con 20.000 km alle spalle, 45 km/h e 35 al litro

 

-mettere un 75, ma dopo farà 30 al litro

 

- mettere un 75 racing e farà 25 al litro

 

- volerci fare tantissimi km consumando pochissimo( magari in due con sella yankee)

 

Perdonami ma non ho ancora capito cosa ci chiedi e soprattutto cosa vorresti....fare

[+ vespa bianca]

guarda questa è la mia vespa da viaggio e vado sempre con la mia ragazza in viaggio perciò volevo una sella comoda dato che la mia è monoposto.. poi dato che un meccanico mi ha messo in testa l idea che il 75 consuma anche meno di un 50 originale piaggio poiché sforza di meno un po di brio in più non le farebbe male a parità di consumi dato che alcune salite le devo fare in 2° però non voglio che consumi più di ora perché se voglio regalare soldi allo stato per benzina ho il 130 girato col 30 ...

[+ Special79]

Allora, metti un 75 nuovo anche non racing, e vedrai che rispetto al vecchio 50 spompato, consumerai anche meno, e avrai quel brio in più che non guasta.

[+ vespa bianca]

che marca mi consigli?

[+ Special79]

Io direi che un 75 polini è un giusto compromesso...

[+ vespa bianca]

va bene grazie mille

[+ Sconi87]

100 dr, affidabile e più economico di un 75 Polini

[+ vespa bianca]

Ragazzi ho un altro problema con la vespa hp di un mio amico

ha un 90 con proma 19/19 e campana ma non so quale dal fischio però è una denti dritti quindi credo 24/72 va be... comunque a minimo la vespa va benissimo sale di giri perfettamente ma quando metto la marcia e accellero in prima arriva quasi al limite di giri e poi borbotta in seconda a metà dei giri e poi borbotta in 3 non sale più di giri e borbotta continuamente... ho pensato fosse la candela ma niente che non arrivasse benzina ma se tiro l aria peggiora che fosse ingolfata ho ma non è neanche quello ho cambiato la bobbina e non va poi ho pensato alla marmitta dato che la vespa ha tanti km e ho visto che è piena di incrostatura e forse non fa andare la vespa a dovere perché tappa le ultime imputate sono la marmitta i campi e il volano ma non mi sembra problema di corrente perché a minimo e in prima sale benissimo di giri poi più sforza più inizia a borbottare.. voi cosa dite?

[+ diegof12]

Grassa di getto max? Che setting ha il carburatore?