P125X per il 2014...

[+ Cristian-91]

Ciao ragazzi.

Per questa stagione tirerò fuori il mio bel p125x biancospino.

Non lo assicuro da due estati,e mi manca un pò.

Riprenderò in mano l'elaborazione che avevo ''abbandonato'' per fine stagione.

Attualmente monta:

 

177 polini di scatola,squish 1.3

albero anticipato,valvola 2+2 e raccordi

collettore cdc 28 a valvola

phbh28

cambio denti piccoli e 23-64

padella

 

La diretta evoluzione che ho pensato per quest'anno sarà:

 

testa mmw

TSR Revolver (praticamente una coyote-jl right)

pignone drt 22

accensione elettronica con volano elestart senza ghiera

 

Il tutto condito da due bei cerchi in lega (non so se neri o rossi) e una coppia di Ceat Rio.

 

Che ne pensate? Avanti con consigli e critiche

[Ospite PussyCriminal]

di sicuro ti posso dire che un motore del genere deve tirare la 23-64 senza bisogno di pignone, altrimenti c'è qualcosa che non va.

[+ Cristian-91]

Stefano,ma anche con la coyote-jl-tsr?

Non ho mai provato sta marmitta e prendevo il pignone ''d'ufficio'' visto che con la padella la quarta se la mangia,ma mura presto...provai con la leovince (lo so non è granchè ma avevo solo quella) e la quarta raggiungeva la stessa velocità che con la padella,ma con meno forza...

[Ospite PussyCriminal]

io ho avuto polini standard, stesso cambio-primaria, espa jl ma aspirazione con lamellare malossi, ci voleva la 24-63 che la 4 la tiravi a booomba! pure scalando l'everest

[+ Cristian-91]

Forse il mio è un po limitato dall aspirazione..non credo abbia tutta sta forza,ma ammetto che è fermo da due anni e non ricordo..

[+ AUTOGASTWINS]

Confermo. Polini, lamellare al carter, 28 PHBE, Espansione MdM. Tira da paura 23-64 anche in forti salite, ergo in pianura 24-63

[+ tmth]

ti ci vorrebbe un albero con una bella fasatura

[+ Cristian-91]

Eh ora non la ricordo,però volevo evitare di aprire...

[+ Cristian-91]

Ragazzi ieri ho comprato la sip road sport quasi per scherzo..l ho vista a novegro e mi e piaciuta..rossa a doppia uscita...tra l altro son andato a vedere e l aspirazione dev essere 125-65...comunque sia non lo ricordavo cosi pieno...ho messo la sip e la quarta con sta marmitta la mangia in un attimo..altro che pignone 22..ci vorrebbe il 24 quasi...

[+ Cristian-91]

Ragazzi ma esiste il drt da 24 per la mia primaria? Ho provato a tirarla oggi..mi segna 110 di tachimetro "old"...ok che sti "old" son sempre avari..ma checcavolo...quanti giri fa un 177 cosi ?

[+ Ale0592]

Ragazzi ma esiste il drt da 24 per la mia primaria? Ho provato a tirarla oggi..mi segna 110 di tachimetro "old"...ok che sti "old" son sempre avari..ma checcavolo...quanti giri fa un 177 cosi ?

A 110 segnati sei poco sopra i 7000 rpm,da speed calc,ci arriva quasi la mia con 177 polini p&p e padella originale...La mia provata con gps 110 scarsi segnati-109 di gps,quindi son precisissimi

[+ Gabriele82]

Confermo,la mia con cambio denti piccoli,rapporti originali,polini senza raccordare nulla,albero mazzucchelli anticipato,di gps 109. Km h.

[+ Cristian-91]

Allora il mio tachimetro è ladro....

[+ Gabriele82]

Hai provato con un gps? Comunque non penso che la tua si discosti molto,magari li raggiunge ad un numero di giri inferiore,ma vedrai che siamo li.nola mia da tachimetro segna 90.

[+ Cristian-91]

A sentire il motore,di quarta canta come di terza..ha una forza che non ricordavo,la provai al tempo con padella originale e leovince,ma evidentemente erano una piena e l altra una porcata...sta primaria se la mangia,però mi turba il fatto di non veder sta lancetta che scarica il fondoscala...non voglio credere che faccia solo 110..(oltretutto abbassato)

 

Proverò col gps del telefono,senza uccidermi possibilmente...

[+ Gabriele82]

Quoto l ultima frase.. Sarebbe carino da parte tua..per una cosa poi,che francamente va un po contro il mio personale concetto di elaborazione vespa.

[+ Cristian-91]

Volano elestart montato...ho chiuso a 108 di gps,sicuramente altri 5-8 ancora c erano,non ero abbassato...ma il tacho è preciso purtroppo...ho un altro problema però...il banco ha gioco in maniera non uniforme...in alcuni punti è fermo...in altri ha un gioco assurdo...cuscinetto difettoso? Solita sfiga....

[+ Cristian-91]

Dovrò aprire,non voglio sorprese durante lunghi viaggi...spero siano solo i cuscinetti...sinceramente non ho mai visto una cosa del genere...e già che apro,mi salta il dubbio sui rapporti...vorrei allungare ancora...stasera ho provato meglio e se li mangia questi...un dente in più ci starebbe sicuro,ma non esiste purtroppo...

[+ Cristian-91]

Visto che son qua che mi informo,continuo a scrivere...vedo che ho scelta tra cuscinetti sip,pinasco,torrington...che prendo?

[+ Gabriele82]

Skf.

[+ davides]

Prendi i pinasco costano un pelo di piu ma sono i migliori

[+ Gabriele82]

Per andare come un dr?

 

Ma poi scusa,ha già tutto un blocco configurato per il polini...che senso ha?

[+ Cristian-91]

Penso parlasse dei cuscinetti sai ?

[+ Gabriele82]

Tu dici?

Boh

 

Comunque,secondo voi i cuscinetti pinasco quante probabilità hanno di essere un torrintong o qualsiasi altra marca con una patacca appiccata con scritto pinasco?

 

Qui lo dico,e qui lo nego..presto,arriveranno i cuscinetti gabrignon...il top per le nostre vespe..

[+ Giollo]

Cristian io ultimamente ho preso un pinasco proprio quì

 

http://www.ebay.it/itm/181269353568?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

sembra molto ben fatto, preciso e curato ad un prezzo inferiore al nadella classico che è una merda... Però ancora non l'ho montato, anche se chi lo ha fatto si sta trovando benone.

Lato frizione un SKF non coreano va bene, è un cuscinetto abbastanza lubrificato, tiene botta