Riporto materiale sul cilindro: come?

[$ Carlo83]

Ciao a tutti,

Stavo cercando degli spunti per modificare un 130 polini, quando mi sono imbattuto in questa foto:

 

Per chi non lo sapesse si tratto di un 132 polini lamellare al cilindro costruito da Paolo Lombardi.

Che materiale ha usato per fare i riporti? Non mi sembra che abbia saldato.... Qualcuno ha esperienza con riporti di questo tipo? E' affidabile[/img]

[+ Driùt Spj]

...probabilmente, stucco epossidico.....! mi sembra che resisti bene alle alte temperature e alla benzina...

[Ospite]

mi pare che li di saldato non ci sia guasi niente.

pare che abbia solo fresato le alette fatto il buco di aspirazione e poi ci ha invitato una piastra x il fissaggio di del pacco e del collettore.

 

comunque la cosa + importante di una saldatura su un cilindro è che non raggiunga temperature troppo elevate che potrebbero deformare in qualche modo il cilindro.

[Ospite]

la strada migliore è quella della saldatura !!

la fai fare da uno capace ed esperto e vai tranquillo, dopo passi tutto con la fresa ed hai un cilindro affidabile, a me quelle resine, stucchi non sono mai piaciute

[$ pagano]

Li sicuramente ha aggiunto dello stucco per metalli.

Io uso della Loctite 3450, tiene fino a 120°, resiste a benzina, benza+nos, nafta, diluente nitro...non tiene il metanolo ed il nitrometano...

Io l'ho usata dentro ai carter, in camera di manovella, per i collettori, per il basamento...

[Ospite]

la strada migliore è quella della saldatura !!

la fai fare da uno capace ed esperto e vai tranquillo, dopo passi tutto con la fresa ed hai un cilindro affidabile, a me quelle resine, stucchi non sono mai piaciute

 

QUOTO A 1000%

[Ospite]

[+ Driùt Spj]

la strada migliore è quella della saldatura !!

la fai fare da uno capace ed esperto e vai tranquillo, dopo passi tutto con la fresa ed hai un cilindro affidabile, a me quelle resine, stucchi non sono mai piaciute

 

QUOTO A 1000%

 

 

 

si bravi.....:! !!!!!!!!!!! ma carlo ha chiesto altro......se non sbaglio

[Ospite]

la strada migliore è quella della saldatura !!

la fai fare da uno capace ed esperto e vai tranquillo, dopo passi tutto con la fresa ed hai un cilindro affidabile, a me quelle resine, stucchi non sono mai piaciute

 

QUOTO A 1000%

 

 

 

si bravi.....:! !!!!!!!!!!! ma carlo ha chiesto altro......se non sbaglio

 

la risposta di pagano mi sembra che sia attinente visto che lui ha usato queste resine ....

io personalmente uso solo la sadatura x fare questi lavori

dopo ognuno sceglie il metodo + congeniale

[$ Carlo83]

Grazie per le risposte..

quindi può andare bene ma per essere sicuri meglio saldare, se si può..

 

Mi sa però che non farò riporti.. è il primo polini che modifico, magari nei prossimi farò anche il riporto.

[+ Driùt Spj]

Grazie per le risposte..

quindi può andare bene ma per essere sicuri meglio saldare, se si può..

 

Mi sa però che non farò riporti.. è il primo polini che modifico, magari nei prossimi farò anche il riporto.

 

 

 

attendiamo foto!!!!

[Ospite]

Grazie per le risposte..

quindi può andare bene ma per essere sicuri meglio saldare, se si può..

 

Mi sa però che non farò riporti.. è il primo polini che modifico, magari nei prossimi farò anche il riporto.

 

se hai qualke cilindro da buttare fai li le prove

[$ Carlo83]

Ok, appena posso metto delle foto...

per il momento ho solo aperto un pelo il terzo travaso, diciamo che ho creato il classico scivolo che in questi mesi è diventato di moda.

Devo ancora rifinirlo, però.

Poi vorrei allargare i travasi laterali e lucidare lo scarico.

Per le fasature pensavo di mettere uno spessore sotto... ma è ancora da decidere tutto.

Infine una bella rettifica a 57.4.

[Ospite]

buon lavoro

posta le foto anke dei carter

[+ elmotorista]

io ho appena fatto un riporto sul mio malossi dall aspirazione...se cerchi sui miei post trovi le foto...stucco epox con aggiunta di alluminio (polvere) e cotto inforno

[$ Carlo83]

buon lavoro

posta le foto anke dei carter

 

Il carter è ancora montato, attualmente monta un 130 polini originale, i travasi sono stati raccordati e basta.

[$ Carlo83]

Ecco un paio di foto di come è ora il cilindro...

 

http://www.vespahp.altervista.org/mie_v ... CF6057.JPG

http://vespahp.altervista.org/mie_vespe ... CF6057.JPG

 

 

 

http://www.vespahp.altervista.org/mie_v ... CF6059.JPG

http://vespahp.altervista.org/mie_vespe ... CF6059.JPG

 

 

Come vi sembra, per il momento?

[+ Driùt Spj]

Ecco un paio di foto di come è ora il cilindro...

 

 

 

 

Come vi sembra, per il momento?

 

 

 

ciao carlo, scusa...le foto non si vedono...

[$ Carlo83]

mhm... io le vedo..

provo a modificare i link..

[$ Carlo83]

Ecco un paio di foto di come è ora il cilindro...

 

 

 

 

 

 

 

 

Come vi sembra, per il momento?

 

 

Ecco, così si dovrebbero vedere..

[+ mp6]

UH..è vero...

 

già che ci sono vi faccio una domanda...

 

una volta che si è fatto il riporto sulla base del cilindro come si fa a pareggiaro perfettamente??

 

grassie...

[Ospite]

fresare..o tornire...

[+ mp6]

fresare..o tornire...

si, ma credo che debba essere una cosa abbastanza scientifica o comunque ben fatta... altrimenti...

[$ 2IS]

si può fare anche a lima...basta saperci fare e controllare lo spianamento ogni tanto...

[+ mp6]

si può fare anche a lima...basta saperci fare e controllare lo spianamento ogni tanto...

ah..

e io che mi facevo tanti problemi...