130 doppia...

[+ primavera79]

Ciao raga...

 

sono in possesso di un polini doppia ma volevo montarlo in mono ovviamente tappando l'amissione al cilindro, quindi non avendolo mai fatto mi rivolgo a qualcuno che l'abbia montato e provato ...Vààà'???

 

grazzzieee.....

[+ marco007]

se proprio vuoi montarlo in versione MONO, tappando per bene il condotto sul cilindro della doppia aspirazione funziona...!

[+ fadiga1987]

ciao si va provato piu di una volta

[+ primavera79]

Ok...via al montaggio e solite considerazioni nei.....nostri 130 polini

Grazie.

[Ospite poeta]

il collettore 24 del doppia in fiera immacolato ed imbustato pagato €12....

 

tappare.... per averci cosa?

[+ fadiga1987]

Per non avere sbattimenti di carburazione o di lamelle che si rompono.

Io tappavo l'aspirazione quando il cilindro era quasi finito e col colletore senza lamella iniziava a darmi problemi di carburazione

[Ospite poeta]

funziona ... è motore al risparmio... funziona e pure bene vero!

 

ma in doppia funziona molto meglio!

 

albero originale o non anticipato e lamella originale polini sul suo collettore faranno del tuo doppia un VERO doppia!

 

allora sì che funziona bene!

 

carburalo il 24 con 92 al max e 55 al minimo e sei OK.

[+ primavera79]

funziona ... è motore al risparmio... funziona e pure bene vero!

 

ma in doppia funziona molto meglio!

 

albero originale o non anticipato e lamella originale polini sul suo collettore faranno del tuo doppia un VERO doppia!

 

allora sì che funziona bene!

 

carburalo il 24 con 92 al max e 55 al minimo e sei OK.

 

hai perfettamente ragione POETA ma sai io viaggio parecchio anche 800/1000 km in 3/4 giorni e del doppia non e che mi fida tanto

non l'ho ancora montato per via del lavoro ma...mi dara come un mono?...

[$ sartana1969_]

hai perfettamente ragione POETA ma sai io viaggio parecchio anche 800/1000 km in 3/4 giorni e del doppia non e che mi fida tanto

non l'ho ancora montato per via del lavoro ma...mi dara come un mono?...

 

Non lavorando il cilindro e non rifasando nulla, il doppia al mono se lo divora.

@ Poeta: con il 24phbl senza filtro, tutto originale, tranne i carter raccordati, con quel settting sei grasso, sia al minimo che al max

@ Primavera: è stata una delle mie prime elaborazioni ....ci facevo 20.000 km/anno - non ho toccato nulla per 3 anni, neanche la lamella in vetronite!

[Ospite poeta]

io monto il classico 24 con getto max da 95 e minimo da 51..... ho l'albero rifasato e la valvola abbassata, e marma ben vuota, la carburazione mi sembra ottima.

 

Primavera... se lo metti a mono, costruisciti con un pezzetto di metallo ben spesso (minimo 3-4mm) una sagoma identica alla base di attacco sul cilindro, fai i due fori esattamente in corrispondenza dei fori per il collettore e fissala tappando con due viti-bulloni ed una guarnizione frapposta autocostruita, per garantire la tenuta.

 

montalo con un 24 getti (provali 90-95-100 al max e 50-55 al minimo, spillo seconda tacca dall'alto)...

 

se lo usi spesso vai di marma tranquilla tipo siluro sito che non tocca sui marciapiedi e non fà troppo bordello, tienilo volendo anche a puntine e se monti la marma tranquilla (banana, siluro) il rapporto lungo primavera originale và benone sopratutto per chi la usa su lunghe tratte.

 

Volenbdo esagerare potresti però comprare da DRT sia la molla rinforzata per la crociera sia l'ingranaggio quarta mercia corto( con un dente di più sulla corona), avresti un cambio migliore ed un rapporto di quarta appena meno lungo che và molto meglio...

 

ma se monti il doppia al " risparmio" quell'ingranaggio costa e non ha molto senso....

 

consiglio di metterlo comunque facendo un piccolo sforzo, in quanto se raccordi ( e devi raccordare i travasi comunque) un domani sfilando il vecchio cilindro e infilandoci quello nuovo magari tipo "R" non devi riaprire nulla, e sei già settato per una eventuale marmitta più cattiva ed un cilindro migliore nella tua configurazione.

[+ primavera79]

Stasera avrò un po di tempo per dedicarmi alla vespa ma...mi frulla un quesito...

A cosa serve la finestra che abbiamo sul pistone del mono polini????

[$ Ferrando95]

La finestra sul pistone del mono polini, teoricamente, serve per far funzionare le unghiate fronte-scarico.

La benzina che c'è sotto al pistone, quando il pistone comincia a scendere, va nelle unghiate e poi da lì va nel cilindro... è un percorso molto tortuoso, e io personalmente penso che ai fini del riempimento del cilindro non contino praticamente nulla! Magari qualcosa a livello raffreddamento fanno, ma anche lì non saprei.

Ivan Marziali ha detto che tutte le teorie sul fronte-scarico del Polini sono delle gran seghe mentali: dati delle prove al banco in mano, modificare finestrella e unghiate non porta a nessun peggioramento o miglioramento tangibile (o almeno così mi ricordo di aver letto).