problemi con 130 polini con la d&f

[+ pk4ever]

prendi la proma,è migliore della polini

[Gano 80]

Come ti ha detto mc, il vuoto sotto dipende dalle fasature alte a cui lavora la simo, che con la 27 69 e' assolutamente lunga..Sarebbe stata giusta una campana piu corta, ma ti toccherebbe riaprire il motore. Se posso permettermi, per mia esperienza personale, la proma allunga qualche centinaio di giri in piu della polini a banana, sto parlando del vecchio modello di proma, quella nuova non l ho provata.

[+ gianlu_magno]

ok grazie penso che rimettero la polni

sono stati soldi buttati al vento con sta simonini

Ti arrendi così?Il tuo problema principale è il setting del tuo motore a mio avviso...

Monta una basettina da 1,5mm,senza toccare lo scarico, porti lo squish a 1mm abbassando almeno 2mm la parte superiore del cilindro, regoli l'anticipo...

E se ci aggiungi un rapporto 25-69 secondo me al 99% sei già a posto...Motore reattivo e bel sound!

C'è un altro trucchetto che puoi fare per anticipare l'entrata in coppia, allungare il collettore di scarico 1cm: sembra una cosa difficile ma non lo è dato che non devi modificare quasi nulla, basta che fai si che l'espansione vada a battuta sul collettore 1-2cm prima (per provare ti basta dare 2 punti di saldatura sul collettore, in modo che l'espansione non entri oltre quel punto)...Così che l'espansione effettivamente sia più lunga di un centimetro o due .Tale accorgimento ti anticipa l'entrata in coppia di almeno 5-700rpm....

[Gano 80]

Ti arrendi così?Il tuo problema principale è il setting del tuo motore a mio avviso...

Monta una basettina da 1,5mm,senza toccare lo scarico, porti lo squish a 1mm abbassando almeno 2mm la parte superiore del cilindro, regoli l'anticipo...

E se ci aggiungi un rapporto 25-69 secondo me al 99% sei già a posto...Motore reattivo e bel sound!

C'è un altro trucchetto che puoi fare per anticipare l'entrata in coppia, allungare il collettore di scarico 1cm: sembra una cosa difficile ma non lo è dato che non devi modificare quasi nulla, basta che fai si che l'espansione vada a battuta sul collettore 1-2cm prima (per provare ti basta dare 2 punti di saldatura sul collettore, in modo che l'espansione non entri oltre quel punto)...Così che l'espansione effettivamente sia più lunga di un centimetro o due .Tale accorgimento ti anticipa l'entrata in coppia di almeno 5-700rpm....

 

Parole piu che giuste, ma forse il nostro amico vorrebbe qualcosa di immediato che fa al caso suo, magari non vuole o non puole direttamente controllare squish e rapporto di compressione in casa, come magari farebbe qualche utente con una buona infarinatura sui da farsi. I soldi per la marma non sono buttati, magari puoi cambiare il setting o avventurarti in settaggi piu delicati, ma a quanto ho capito lui vorrebbe qualcosa di piu, tra virgolette, semplice e risolutivo. Per questo penso che, sempre tra virgolette, si arrenda e rimonti la banana.. Correggimi se sbaglio eh

[+ gianlu_magno]

Parole piu che giuste, ma forse il nostro amico vorrebbe qualcosa di immediato che fa al caso suo, magari non vuole o non puole direttamente controllare squish e rapporto di compressione in casa, come magari farebbe qualche utente con una buona infarinatura sui da farsi. I soldi per la marma non sono buttati, magari puoi cambiare il setting o avventurarti in settaggi piu delicati, ma a quanto ho capito lui vorrebbe qualcosa di piu, tra virgolette, semplice e risolutivo. Per questo penso che, sempre tra virgolette, si arrenda e rimonti la banana.. Correggimi se sbaglio eh

Nono non sbagli per nulla! Ma il senso era, io personalmente, non mi arrenderei...!

[Ospite pepy17]

Ti arrendi così?Il tuo problema principale è il setting del tuo motore a mio avviso...

Monta una basettina da 1,5mm,senza toccare lo scarico, porti lo squish a 1mm abbassando almeno 2mm la parte superiore del cilindro, regoli l'anticipo...

E se ci aggiungi un rapporto 25-69 secondo me al 99% sei già a posto...Motore reattivo e bel sound!

C'è un altro trucchetto che puoi fare per anticipare l'entrata in coppia, allungare il collettore di scarico 1cm: sembra una cosa difficile ma non lo è dato che non devi modificare quasi nulla, basta che fai si che l'espansione vada a battuta sul collettore 1-2cm prima (per provare ti basta dare 2 punti di saldatura sul collettore, in modo che l'espansione non entri oltre quel punto)...Così che l'espansione effettivamente sia più lunga di un centimetro o due .Tale accorgimento ti anticipa l'entrata in coppia di almeno 5-700rpm....

mille grazie gianlu!! penso che faro fare queste modifiche comunque tu pensi che con queste modifiche non avro piu nessun problema perche e inutile che faccio fare le modifiche e poi non cambia nulla e dovro mettere sempre la polini

[Gano 80]

Nono non sbagli per nulla! Ma il senso era, io personalmente, non mi arrenderei...!

 

Never back down

[+ gianlu_magno]

mille grazie gianlu!! penso che faro fare queste modifiche comunque tu pensi che con queste modifiche non avro piu nessun problema perche e inutile che faccio fare le modifiche e poi non cambia nulla e dovro mettere sempre la polini

Sicuramente risolvi buona parte dei problemi!Hai un motore in cui non hai guardato nè alle fasi nè allo squish (nè all'anticipo forse), per cui il margine di miglioramento c'è, e probabilmente è pure molto consistente...!Buon divertimento

[+ MSC 7]

Deve montarla per forza la 4a corta perché anche con il pignone da 25 non ce la fa a tirarla!

ero corto con un doppia rifasato fasi 189.128 con la d&f dipende tutto da come è fatto il motore.

se la vendi fammi sapere.

[Ospite pepy17]

Ti arrendi così?Il tuo problema principale è il setting del tuo motore a mio avviso...

Monta una basettina da 1,5mm,senza toccare lo scarico, porti lo squish a 1mm abbassando almeno 2mm la parte superiore del cilindro, regoli l'anticipo...

E se ci aggiungi un rapporto 25-69 secondo me al 99% sei già a posto...Motore reattivo e bel sound!

C'è un altro trucchetto che puoi fare per anticipare l'entrata in coppia, allungare il collettore di scarico 1cm: sembra una cosa difficile ma non lo è dato che non devi modificare quasi nulla, basta che fai si che l'espansione vada a battuta sul collettore 1-2cm prima (per provare ti basta dare 2 punti di saldatura sul collettore, in modo che l'espansione non entri oltre quel punto)...Così che l'espansione effettivamente sia più lunga di un centimetro o due .Tale accorgimento ti anticipa l'entrata in coppia di almeno 5-700rpm....

ciao o fatto i lavoretti che mi hai detto mi manca solo il pignone..la vespa mi va meglio pero la quarta non va lo stesso

ora tu che mi dici ne vale la pena spendere i soldi per i pignoncino

[+ gianlu_magno]

Certo! Diminuire il rapporto di trasmissione è la cosa che conta di più come puoi ben immmaginare. Da 27 a 25-69 c'è una bella differenza...

Riguardando i consigli che ti avevo dato...Non toccare lo scarico intendevo non alzarlo ulteriormente, ma se hai montato la basetta devi lavorare la zona bassa della luce per portarla pari al pistone al pmi!

[Ospite pepy17]

Certo! Diminuire il rapporto di trasmissione è la cosa che conta di più come puoi ben immmaginare. Da 27 a 25-69 c'è una bella differenza...

Riguardando i consigli che ti avevo dato...Non toccare lo scarico intendevo non alzarlo ulteriormente, ma se hai montato la basetta devi lavorare la zona bassa della luce per portarla pari al pistone al pmi!

per adesso non posso fare questi lavoretti perche non o piu soldi

comunque per adesso ci posso camminare cosi non e che succede niente?

[Gano 80]

per adesso non posso fare questi lavoretti perche non o piu soldi

comunque per adesso ci posso camminare cosi non e che succede niente?

 

Tranquillo, non succede niente. La quarta non te la tira a dovere perche' comunque il salto tra terza e quarta rimarra sempre accentuato, ovvio che diminuendo il ratio con il pignoncino guadagni, ma per togliere il salto tra terza e quarta, almeno secondo me, ti serve o un cluster ravvicinato o una z48.

[Ospite pepy17]

penso che per adesso lasciero tutto cosi e mettero la polini poi appena avro un po di soldi mettero la quarta ravvicinata

inutile che continuo a fare modifiche lunica soluzione e questa

[Gano 80]

penso che per adesso lasciero tutto cosi e mettero la polini poi appena avro un po di soldi mettero la quarta ravvicinata

inutile che continuo a fare modifiche lunica soluzione e questa

 

Lo e' solo se non ti va di continuare a provare e settare per bene il tutto, i consigli che ti ha dato gianlu magno sono preziosi, solo che serve la competenza necessaria per metterli in atto, e se li fai fare a qualcuno tipo un meccanico ci marciano sopra e ti spennano a dovere. Quando ti sarai impratichito ti divertirai a provare tu stesso.

Ti saluto!

[Ospite pepy17]

O rimontato la polini adesso la vespa va che e un piacere.con queste modifiche che o fatto va anche piu veloce di prima