130 polini... facciamolo pepato

[+ Pratantico corse]

il motore non è mio, ma per un mio amico.

la configurazione sara cosi:

polini 130 lavorato nei travasi spianato 3mm sotto e 2mm sotto, tolti gli scalini,scarico intero a 38mm ed estero raccordato alla marmitta.

marmitta m3xc by MRT

nuova testa R squish 1mm, sono state fatte al tornio delle boccole per centrare la testa

pistone lavorato raccordandolo alla camicia del cilindro

24/72 bilanciata con parastrappi DXC (se sono disponibili) o PLC i

carburatore 32vhsa con collettore polini rivisto nel condotto e da 30 portato a 32

per l'albero è un po indeciso la fase sicuramente sara di 135 di anticpo e 70 di ritardo, forse ci scappa un ets bilanciato

carter et3 spianati di 1mm con basetta da 6mm travasi raccordati e valvola allungata lasciando 2mm di tenuta

accensione 6 poli con volano hp da 1kg senza ghiera

penso che per ora sia tutto... un po di foto

 

 

 

 

 

 

per ora è tutto!

[$ Ferrando95]

L'albero, se riuscite, fatelo bilanciare... un Ets bilanciato, su un motore così, è l'ultima cosa che si spacca!

Poi secondo me non ha senso far bilanciare la campana e non far bilanciare l'albero

 

Non so se hai fatto bene a toccare il pistone Polini... ho sempre pensato che meno lo si tocca e meglio è quel pezzaccio!

Perchè non rettifichi il cilindro a 57,5 e monti l'ottimo pistone malossi? Ha l'altezza di compressione più bassa di 5,5mm, e secondo me (con i dovuti accorgimenti di rifasatura) avresti un pistone più leggero unito a una migliore affidabilità!

 

Se vuoi dei consigli più approfonditi sul pistone malossi potresti chiedere a Orax, che lo usa abitualmente in questo tipo di trasformazioni

 

 

Piccola info: su che fasi lavora quella espansione?

Modificato 2012 Luglio 30 da Ferra95

[+ Pratantico corse]

omar mi ha detto che lavora con i 180-185 di scarico

[+ trinacria79]

omar mi ha detto che lavora con i 180-185 di scarico

posta le foto della marma

[+ Pratantico corse]

posta le foto della marma

ancora omar deve farla.

la marmitta è così

Modificato 2012 Luglio 31 da Pratantico corse

[$ Ferrando95]

Dai che esce un bel Polinozzo

 

Bella l'aspirazione

[+ trinacria79]

ancora omar deve farla.

la marmitta è così

e uguale alla mia;)

[+ Pratantico corse]

e uguale alla mia;)

ma tu hai proprio l'mrt? o quella del quattro? magari se hai l'mrt due fotarelle

[+ Pratantico corse]

sto andando man man avanti con i lavori

dischi torniti

 

 

la molla è una polini un attimo fresata.. ora scende a pacco drittissima

notare come sta il disco a pacco con la molla polini

 

il mozzetto è della nwefren che ha gia uan cava per centrare perfettamente la molla

 

i carter per ora sono solo spianati

per oggi è tutto!

[+ Gianluca_91]

Ti seguo, molto interessato.

Anche io ti consigio una bella rettificata e pistone malossi e poi te la giochi come vuoi con le fasi.

[+ Pratantico corse]

magari sarei anche io curioso di provarlo! per ora rimane il classico macigno..

sto lavorando per fare delle boccole di centraggio

[+ Gianluca_91]

Tienilo in considerazione come possibile step allora....

[+ Pratantico corse]

consigli sul pistone? ho sentito parlar bene del pistone doppia sul mono ma non ho capito se va ritoccato qualcosa ovviamente avendo quella finestrella di lavaggio per il 3t cosi ridotta si ha una maggior pressione UTILE per i principali

[+ trinacria79]

consigli sul pistone? ho sentito parlar bene del pistone doppia sul mono ma non ho capito se va ritoccato qualcosa ovviamente avendo quella finestrella di lavaggio per il 3t cosi ridotta si ha una maggior pressione UTILE per i principali

la finestra che c e davanti e la terza luce o terzo travaso invece di averla al carter e alimentata dal pistone , se metti il pistone del doppia asp peggiori

[$ Ferrando95]

Tormena montava i pistoni del doppia sul mono, e faceva una seconda apertura (simile a quella in cima) anche in fondo al pistone.

 

http://img529.imageshack.us/i/immag0071.jpg/

 

Immagine presa dalla discussione "130 TORMENA!!!!", leggila, magari può esserti utile

[+ FauseR]

Tormena montava i pistoni del doppia sul mono, e faceva una seconda apertura (simile a quella in cima) anche in fondo al pistone.

 

http://img529.images.../immag0071.jpg/

 

Immagine presa dalla discussione "130 TORMENA!!!!", leggila, magari può esserti utile

 

teniamo ben presente una cosa.

 

Tormena ha una sua mentalità e scuola di pensiero,e faceva quella modifica in relazione ad altre particolari accortezze...

 

In ogni caso lo faceva per dar piu pressione ai principali.

 

a riguardo vidi pure un pistone asso,limato fino in fondo,assotigliato nello spessore del mantello per ridurne il peso e sabbiato internamente....

 

ma qui si và off topic....se hai a disposizione entrambi,provali emtrambi..

[$ Ferrando95]

teniamo ben presente una cosa.

 

Tormena ha una sua mentalità e scuola di pensiero,e faceva quella modifica in relazione ad altre particolari accortezze...

 

In ogni caso lo faceva per dar piu pressione ai principali.

 

a riguardo vidi pure un pistone asso,limato fino in fondo,assotigliato nello spessore del mantello per ridurne il peso e sabbiato internamente....

 

ma qui si và off topic....se hai a disposizione entrambi,provali emtrambi..

 

Sì, da quello che si può leggere in quella discussione, i motori di Tormena seguivano delle linee guida particolari a cui seguivano delle realizzazioni ancora più particolari...

 

Penso che ricreare un motore come i suoi sia impossibile!

[+ Crazyvespista]

fallo col pistone malossi, tornisci di 3mm sotto e monti il pistone come sta senza toccare altro! io ne ho già preso uno per il mio, assieme alla testa, prossimo step

[+ Pratantico corse]

vi ricordo che non è mio! io posso accennarlo ma avengo gia 2 pistoni non penso si metta ad acquistarne un TERZO

[+ Pratantico corse]

hmmm che dite?? mi e scappato il dremel piu volte fortuna che con una passatina di 1000 non si vede nulla

[+ Pratantico corse]

oggi è toccato hai carter!

la basetta e stata montata rovesciata perchè senno andava ad infulire con il collettore polini

 

 

 

 

poi questo è il pistone del doppia confrontato con quello del mono

[+ Crazyvespista]

oggi è toccato hai carter!

la basetta e stata montata rovesciata perchè senno andava ad infulire con il collettore polini

 

 

 

 

poi questo è il pistone del doppia confrontato con quello del mono

 

Asino!

Modificato 2012 Agosto 12 da Crazyvespista

[+ Pratantico corse]

avolte scappa la h!

[+ Pratantico corse]

in questi giorni sono un po fermo anche perche tutti negozi sono chiusi.

quindi per ora abbiamo sabbiati i carter

[+ Pratantico corse]

oggi è arrivata la bellissima marmitta fatta da omar e ivan. che dire veramente ben fatta. complimenti ancora vedremo come va