grippato falc 60x54

[+ lorenzo1986]

ma come puo avere fatto a grippare un 60x54 falc al cilindro carburazione polv dq 268 spruzzo 175 minimo 52 valvola benz 350 il mio amico mi telefona 20 min dopo mi si e inchiodata la ruota per 10 metri e non fa piu compressione ,,,,,

[+ Urby]

Che spillo montava? Comunque secondo me quel polverizzatore è piccolino..

 

Mai avuto un Falc 60x54, quindi posso sparare qualche caz..ta

[+ lorenzo1986]

k25 comunque domani lo smonto e vedo

[+ *DUCCIO*]

mi sa che quel polv è piccolino...io monto un 274 con getto 190 o 195...e comunque in 4° piena me lo sono giocato anche io con un PHSB 38 con vaschetta bassa...

[+ giakjs]

potrebbe esser anche che non passava benza dal serbatoi......

[+ *DUCCIO*]

ah certo...spesso sono delle cazzate che non vengono nemmeno prese in considerazione!!!ne ho sentiti che hanno grippato xche non avevano pulito bene il telaio dopo la sabbiatura!!!

[+ HouseLover]

o magari vai a riserva a 100 km /h

[+ lorenzo1986]

rubinetto sip e filtro ram air ...domani controllo speriamo non si sia scromato mattarello

[+ danielejtd76]

smonta poi vediamo cosa puo essere stato l'olio c'era nella benza?

[robertoromano]

Noooooooooooooooooooo.................ho appena risposto al tuo mp ca---o ,ora vengo qui e vedo sto post.

Hai sicuramente le fasce del pistone incollate,quindi dovrai cambiarlo;i cilindri di Lauro hanno un'ottima cromatura,quello andrà solamente lucidato e vedrai che viaggia di nuovo.Non ti scoraggiare,io di pistoni da 60 ne ho fatti fuori 3

ps:se non sei caduto va bene cosi'

Modificato 2012 Maggio 16 da robertoromano

[+ lorenzo1986]

no no la vespa e del mio amico che lìha provata andando a casa ,,,,,e trac ruota inchiodata per 10 metri e mi ha detto che fumava da quanto calda era ...

[+ lorenzo1986]

fumava il motore non la ruota pero....

[Ospite PussyCriminal]

da controllare anche l'anticipo...

in ogni caso io sul 60x54 al cilindro con phsb 37 269 e k24 se non erro,getto max 162 (in estate) valvola benz 350 minimo non ricordo mi sembra 52 o 53, per portarlo tirato il motore potevo scendere anche io al 268.

ora stesso motore con vhsb 39 racing polv 272 k25 min b40 con iol 20m avvitato sopra e il max lo sto mettendo apposto ma non sopra il 180

Modificato 2012 Maggio 16 da ScooterCriminal

[+ Gesoo Creesto]

sposto in sezione più adatta

[Ospite el mas]

mattarello che peccato...tranqui però risolverai!!! non hai mica fatto fuori l'lbero

[+ Dany86]

mi sa che quel polv è piccolino...io monto un 274 con getto 190 o 195...e comunque in 4° piena me lo sono giocato anche io con un PHSB 38 con vaschetta bassa...

 

In che senso Duccio? hai grippato per colpa della vaschetta?

[+ *DUCCIO*]

Io con il phsb 38 vaschetta bassa...Tubo di 8 valvola 350 in quarta piena dopo aver fatto a manetta tipo 400 metei che a quella velocità non è molto...E serbatoio pieno con anticipo perfetto gl'ho incollato le fasce...Portai anche a far vedere il carburo a Lauro e lavorava tutto alla perfezione...Quindi secondo noi era xche la vaschetta non riusciva ad avere la miscela sufficiente a quei giri x un determinato tempo...E questo anche xche prima avevo un vhsb 38 con gli stessi componenti e la 4 la tiravo senza problemi molto spesso...Poi ci sta che mi sbagli ma intanto ho tolto quello a vaschetta bassa da sotto quella che uso x strada e l'ho messo su l'altra x i 150 metri...

[+ gian89]

polverizzatore da 268 lo ha il mio che è un 130 figurati al tuo devi darli da bere alla grande se fosse stato anticipato troppo avresti detonato e di conseguenza bucato pistone e non avrebbe inchiodato.forse ti basta una lucidatina e pistone nuovo

[+ lorenzo1986]

smontato oggi cilindro perfetto fasce incollate in 5 punti candela bianca che piu bianca non si puo...omino bianco.....domani il cilindro è gia in partenza ....adesso ordiniamo alcuni polverizzatori e spruzzi non vorrei avere lo stesso problema dello svuotamento della vaschetta monto il bhsb 34 e la vaschetta e corta è normale vero ?

[+ Dany86]

Grazie della spiegazione. Cercherò un paio di vaschette alte allora, sa mai