non so che cilindro sia!

[Ospite el mas]

bel proto vintage comunque!!! i pazzi esistevano anche un tempo:-)

[+ JJ999]

io sinceramente apprezzo di più queste creazioni vintage appunto, fatte con poco o niente e pure loro molto efficaci. Ora abbiamo tutto, basta tirar fuori i soldi e si trova l'impossibile

[+ Bisione]

eccome se esistevano, dopo quello che mi ha detto certa gente sinceramente non ho più voglia di dire le prestazioni, jj999 per caso sei Daniel Favarin su fb?

[+ JJ999]

si sono io..

[+ Bisione]

be, colgo quest' occasione per farti i complimenti fai dei lavori che sono la fine del mondo!!!

[+ JJ999]

grazie

[Ospite emilio]

CIAO. Se il cilindro potrebbe essere un pinasco le foto te le posso postare io perche ho un cilindro del pinasco da 20 anni in cantina con aspirazione al cilindro sensa lamellare.

[+ Bisione]

visto che ce l' hai e magari l' hai anche provato, è capace se lavorato con criterio di passare i 12.000 giri questo cilindro? per le foto domani le faccio belle dettagliate poi magari te le invio!

[Ospite emilio]

BUON FERRAGOSTO! Bisione io ti posso postare delle foto di due cimeli che ho in cantina un pinasco e un polini anni 80.Controlla se la tua canna interna e l'aspirazione potrebbe combaciare con i travasi interni di questi

[+ Bisione]

buon ferragosto anche a te emilio, no, nessuno di questi corrisponde, faccio foto ben dettagliate e poi magari te le invio così me le carici, sempre se non è un disturbo!

[+ Dany86]

manda pure anche a me in questi giorni non ho nulla da fare

[Ospite emilio]

L'UNICO CHE NON TROVO DI QUEI CILINDRI POTREBBE ESSERE IL TUO SI TRATTA DEL PRIMO CILINDRO ZIRRI CHE HO AVUTO PER LE MANI CHE ERA IL 160 POLINI PER SST CAGIVA TORNITO E RIVISTO SU TRAVASI E ASPIRAZIONE,O LULTIMA CHE POSSO DIRTI C'ERA IN COMMERCIO ANCHE UN EUROCILINDRO A CANDELA CENTRALE DI QUI MI E RIMASTA SOLO LA TESTA CHE ERA MARCHIATA EUROCILINDO ET3 CHE OGGI NON HO TROVATO ALTRIMENTI TI POSTAVO LA FOTO. FAMMI VEDERE QUALCHE FOTO PERCHE POTREI RICONOSCERE IL TUO MOTORE.

[Ospite emilio]

visto che ce l' hai e magari l' hai anche provato, è capace se lavorato con criterio di passare i 12.000 giri questo cilindro? per le foto domani le faccio belle dettagliate poi magari te le invio!

se posso ti faccio delle foto piu chiare all'interno i cilindri sono quasi identici tutti e due sia il pinasco 124 che il polini 160 sst anno la stessa impronta (gilardoni) se proto con cilindro sst sono arrivati a 12000 giri e oltre il pinasco potrebbe riuscire a eguagliare i giri dell'altro il particolare e riuscire a lavorarlo a perfezione cosa non facile perche sono motori che tendono a scaldare e a sua volta dilatano e la cromatura tende a staccarsi ma con criterio possono raggiungere i 12500 ma la durata e molto limitata in origine montavano pistoni monofascia a L che sfruttavano al massimo il cilindro fino alla fine.( ad oggi non credo che i pistoni monofascia a L per questi motori esistono piu). PS: di cilindrata minore ma con la stessa impronta c'era anche 80 cc per il cieffe motore p4 minarelli che io sono riuscito in quei tempi a portare a 13000 giri e che mi a lasciato un ricordo indellebile perche mi e scoppiato il volantino in 4 pezzi e uno mi ha portato in ospedale a mettere 15 punti a un piede. pero per quei motori i giri non sono un problema, la preparazione si!

[$ miscela]

Che 2 bei cimeli ! Mi fai tornare giovane ! Sopratutto il Polini x Cagiva 125 sxt ai tempi appena uscito grippavano quasi tutti x via del miscelatore che non faceva il suo dovere ,poi una volta eliminato il miscelatore e facendo la miscela direttamente col Biolube e una bella espansione i Cagiva cominciavano a stare in scia ai vari Aspes yuma e Malanca ob one ,l'altro io lo considero il primo doppia ,perchè Polini è arrivata dopo ,non era un cilindro performante montato di scatola però lavorandoci un pò qualcosa di buono ne veniva fuori anche se il Polini già di scatola ne aveva di più ,beh comunque ogni tanto una boccata Vintage fà bene .

[+ Bisione]

il mio è un 51x55 in canna cromata con aspirazione lamellare al cilindro trasformato a liquido, il creatore mi ha detto che lo ha scromato 2 volte e girato le spalle dell' albero 1 volta e distrutto il pistone 1 volta, quando poi è riuscito a trovare la giusta cromatura e il giusto pistone e il giusto albero è partito, ed è da 31 anni che gira, misurato con la macchina fa i 50 abbondanti in prima coi 24/72 e cambio originale!

[+ Bisione]

adesso faccio foto e poi le invio!

Modificato 2012 Agosto 15 da Bisione

[+ quarT5]

Secondo me potrebbe essere un cilindro zeta,mi pare di ricordare che fosse proprio 55x51 in alluminio.

Voi lo ricordate?

[+ muttley]

Al 90% è come questo pinasco , io avevo portato lo scarico come fase fino a 200°,e lamelle durette , e girava bello alto

[+ Bisione]

nono! lontanissimi!

[Ospite emilio]

potrebbe essere il modello della cagiva aletta oro con raffredamento ad aria che sarebbe stato l'evuluzione dell'sst.

[+ Bisione]

neanche! è un cilindro nato per vespa! Emilio, mi daresti la tua e mail così ti mando un paio di foto?

[+ Leo.Do]

neanche! è un cilindro nato per vespa! Emilio, mi daresti la tua e mail così ti mando un paio di foto?

 

Le mandi anche a me??? La mail in mp

[+ Bisione]

certo, però non ho ricevuto nessun mp!

[+ Leo.Do]

certo, però non ho ricevuto nessun mp!

 

Inviata

 

[+ Bisione]

inviate le foto!