Preparazione Malossi 221cc (lamella, no grazie!)

[+ kenzo]

Per il cambio controlla che non abbia gioco il leveraggio dentro al selettore

[♥ 500turbo]

Il selettore è nuovo di zecca.

[+ kenzo]

ed è quello giusto vero? ce ne sono diversi tipi e codici.

Secondo me un sacco di volte la colpa è del selettore e non del cambio/crociera

Certo se c'è troppo gioco allora è diverso,e ho imparato a prestarci attenzione a mie spese!

Se ti salta la terza con un malossone che gira ti conviene metterti l'animo in pace e riaprire subito,altrimenti addio cambio..

Modificato 2012 Aprile 5 da kenzo

[♥ 500turbo]

Si, il selettore è giusto.

Il problema è il troppo gioco degli ingranaggi: 0,5 decimi. Prima, col cilindro originale in corsa lunga non c'era problema. Col Malossi invece, appena il motore entra in coppia, la terza salta.

Ora però ho ordinato diversi rasamenti per portare il gioco a zero. E in più, crociera nuova.

[+ iena]

Già sai: apri e metti a zero

[♥ 500turbo]

Già sai: apri e metti a zero

 

Già, un certo omone di Padova c'ha insegnato come fare...

[+ kenzo]

ok,allora non ti rimane che fare così!

anche io ormai da un pezzo cerco di chiudere i cambi a zero,small comprese..

[+ BARBONE]

ma il gioco del cambio non ha una tolleranza??... mettete proprio proprio a zero?

[♥ 500turbo]

ma il gioco del cambio non ha una tolleranza??... mettete proprio proprio a zero?

 

Diciamo a 0,0000001 Gli ingranaggi devono pur girare!

[+ willieklacid]

io anche metto a zero, però a differenza di 500turbo chi gli salta a me capita che mi mette dentro la 4. Cambio automatico ahah

[+ BARBONE]

ahhh... vedi che sto forum e' una miniera di informazioni?? grazie mille allora provero' con l' ultimo spessore..quello da 5decimi in piu..

ciao

[+ BARBONE]

credo pero' che questo omporta un accurata regolazione e del selettore .. vedo cosa posso fare!

[+ lorenzo79]

Già, un certo omone di Padova c'ha insegnato come fare...

se non ti rompo le scatole...,mi spieghi in pm come fare? quando ho fatto il mio motore ho smontato e rimontato come era in origine,,,

[+ 3vi]

Io ho cambiato il quadruplo mettendo quello di un 125 con crociera piatta e va che e' una meraviglia...

[♥ 500turbo]

Io ho cambiato il quadruplo mettendo quello di un 125 con crociera piatta e va che e' una meraviglia...

 

Si quello a crociera piatta è superiore. Però, se gli ingranaggi ballano, le marce saltan anche lì.

[+ BARBONE]

per quanto riguarda il pistone malossi, la modifica al pistone per far aprire completamente il travaso sul lato frizione va fatta anche dalla parte opposta ma li mi pare che serve solo per essere simmetrici perche lato volato il travaso e' gia tutto scoperto vero?

[+ BARBONE]

si procede nel montaggio. noto pero che al pmi il pistone scende sotto i travasi di circa 3mm. non ho ancora misurato le fasi ma ho sotto 2.3mm di basetta a seguito della spianatura (la prima volta errata per colpa del torniotore) del piano carter. non so se il fatto dei travasi che rimangono piu alti sia normle sul malossi. ma cio come sappiamo non favorisce sicuramente la fluodinamica....

allego due foto

 

 

[+ BARBONE]

nessuno mi sa dire nulla ?? tutto normale?

 

metto la configurazione di partenza del bhbe 34 vs

polverizzatore bene 270

min 55

max 125 (provambilmente da abbassare?)

powerj 85

spillo conico u14

valvola 20 (disponibile anche la 50)

 

speriamo che come parteza sia messo bene seno cé da impazzire..

[♥ 500turbo]

per quanto riguarda il pistone malossi, la modifica al pistone per far aprire completamente il travaso sul lato frizione va fatta anche dalla parte opposta ma li mi pare che serve solo per essere simmetrici perche lato volato il travaso e' gia tutto scoperto vero?

Non ti seguo, fai una foto.

Io ho solo allargato un pochino le finestrelle per migliarare i passaggi nei travasi. Tutto qua.

[+ BARBONE]

http://www.worb5.com/malossi_210_211_dr_worbel/210Malossi.htm

 

 

verso la fine c' e' la foto della lavorazione da eseguire.. io l' ho fatto con molta cautela. in pratica lato frizione, la parte di mantello evidenziata copre il travaso alla base per 3mm e qualcosa.. nulla di che ma ero gia li e l' ho fatto. del pistone e dei rinforzi non ho toccato nulla.

ciao!!

[+ BARBONE]

uela! ho messo in moto dopo innumerevoli peripezie... non ho ancora tirato nulla ovviamente pero' col 34 e 55 di minimo (come ho montato il carburatore) senza pompa della benzina siamo magri al min... provo il 60 o altrimenti devo rimontare la pompa...

chi e' in grado di bilanciare dinamicamente un volano di una vespa secondo voi?

[+ BARBONE]

provato il 57 ed e' meglio.. borbotta ai medi di brutto.. devo smagrire, provo un altro spillo..

[Ospite Andrea Revello]

160 be3 160 di max e 160/60 di minimo

 

mi puoi dire dove hai comprato il getto del minimo da 60/160...?

 

non lo trovo..grazie

[Ospite Andrea Revello]

160 be3 160 di max e 160/60 di minimo

 

puoi dirmi dove lo hai comprato il getto minimo da 60/160..?

 

non lo trovo

 

grazie

[+ cencis]

puoi dirmi dove lo hai comprato il getto minimo da 60/160..?

 

non lo trovo

 

grazie

sono partito dal 160/55 originale del SI24 e poi alesatore e via......