E' conveniente rifasare....?

[+ shark]

Buona Giornata a tutti, chiedo un parere per quanto riguarda il mio motore, che è cosi configurato:Polini 130 con nuova testa, con i soliti accorgimenti; Carb. 24; Rapp. 26/69; Volano Special 1,3 Kg.; Scarico Polini Banana. - premetto che non intendo assolutamente usare espansioni - Secondo voi mettendo una basetta da 2mm posso avere dei miglioramenti o mi conviene lasciare tutto com'è?

 

Vi ringrazio come sempre delle vostre risposte!

[+ *DUCCIO*]

lascia tutto com'è...

in genere si alzano x adeguare i gradi di scarico alle espansioni...se hai la polini non credo serva a qualcosa...

[+ shark]

Grazie DUCCIO, ci sono dei peggioramenti quindi?

[+ gianlu_magno]

Ciao a tutti!Sono d'accordo che due mm sono troppi per la marmitta che monti, perderesti ai bassi regimi. Ma le fasi originali sono basse, troppo basse!

......1mm di basetta! e sistemata allo squish, e guadagni su tutto l'arco di utilizzo..

secondo me non è una brutta idea, certo che con quella "marmitta tappo" la variazione di prestazioni non sarà mostruosa, ma noterai miglioramenti.

[+ shark]

Ciao gianlu_magno, quindi mi suggerisci di alzare solo di 1mm, ne vale la pena? a questo punto non mi converrebbe lasciarlo cosi, al massimo abbassare la testa di 4decimi?

[+ hellas91]

Io sui corsacorta ho fatto qualche prova in questo senso, sempre con marmitte a banana tipo polini/proma e secondo me ne vale la pena.

Un millimetro di basetta glielo darei tranquillamente...

Modificato 2012 Febbraio 18 da hellas91

[+ Psycovespa77]

Vai di basetta da 1mm sensa pensarci,ne vale la pena;riporti lo squish ad un valore decente e viaggi tranquillo.

[+ gianlu_magno]

Metti a posto lo squish a 1mm però! Se ora hai squish 1,5mm montando la basetta 1mm dovrai abbassare il piano superiore del cilindro di 1,5mm.

Un consiglio:non ti fare tentare da guarnizioni di carta da 1mm(che se non hai la dinamometrica rischi che ti si schiacci non uniformemente), monta una basetta in metallo con un velo di pasta e sei a posto.

[Ospite vertex]

non mettere guarnizioni in carta non concludi nulla e non ottieni mai valori precisi (neanche con la dinamometrica fidati) fai una bella basetta di 1,5 o 1mm così se dovrai montare in futuro un' espansione ti ritrovi già con un bel paio di travasi con la fasatura giusta e dovrai forse ritoccare lo scarico e in oltre cosa fondamentale ( secondo me ) allargare lo scarico circa il 68% dell alesaggio cioè in millimetri 38mm puoi arrivare anche a 4 centimetri ma non te lo consiglio poi alla scarico dai la forma che ti sembra più appropriata per ciò che vuoi dal tuo motore comunque sei di palermo???? io pure

dimenticavo !!!!!per SQ non sotto il millimetro quindi attento a quando spiani

Modificato 2012 Febbraio 18 da vertex

[+ *DUCCIO*]

secondo me................se fossi io....................non mi metterei nemmeno a smontarlo per tirarlo su di 1mm!!...poi se ti va e non hai di meglio da fare tiralo su senza toccare niente e porta la squish a 1.1...ma se fosse mio lo lascerei così!!!

[+ shark]

Grazie a tutti DUCCIO ci penserò, se è qualcosa di impercettibile come mi sembra di capire non nè vale la pena, ma per quanto riguarda abbassare un po lo squisc? Avevo pensato di togliere 4 o 5 decimi da sopra il cilindro mi conviene? o lascio perdere pure ciò?

 

Per vertex, lo scarico l'o gia lavorato insieme al pistone la camicia del cilindro eccetera il motore è attivo montato sulla vespa, si sono di palermo abito vicino l'ipercoop la torre

[+ *DUCCIO*]

a quanto hai lo squish??

[+ shark]

Ciao *DUCCIO*, lo squisc non l'ho misurato, ma credo che montato di scatola sia intorno a 1,5mm, i carters sono originali senza spianature, l'unica cosa non monto mai il cilindro Polini con la sua guarnizione in dotazione ma utilizzo sempre quella di carta. Certo lo squisc cambia da carters a carters....

(non ho capito perché scrivo verde)

Modificato 2012 Febbraio 20 da shark

[+ *DUCCIO*]

il "non ho capito perché scrivo verde" m'ha fatto ridere 20 minuti!!!

allora (se n'hai voglia) come t'hanno gia detto..dovresti sbassare il cilindro in testa di 4 decimi...ma poi visto che ci sei lo alzi xche lo hai smontato...e allora visto che ci sei gli metti 1mm sotto e gli levi in testa 1,4 mm...insomma...o lo smonti (cosa che io non farei x una polini) o lo lasci com'è...

[+ shark]

*DUCCIO* Ciao, la tua risposta mi sembra molto saggia, in effetti mi è sembrato di capire che non cambia gran che mantenendo la Polini banana, e al dire il vero non ho tutto questo tempo credo proprio che lo lascerò così com'è, d'altronde anche se non è un mostro è molto divertente nella guida,affidabile reattivo ed elastico non troppo rumoroso (Camminando di 4° sotto coppia sembra quasi un cinquantino) e consuma poco. Mi accontenterò!

 

Ti ringrazio di cuore per le tue istruttive delucidazioni.

 

P.S. Ho capito perché è venuto fuori il verde

[+ shark]

Però scusate solo per informazione ma i cilindri Falc, con fasi penso anche loro sui125/185, non vengono montati tranquillamente con proma e simili? Con i polini con le medesime fasi non si può fare? Ce chi addirittura monta il Falc 60X51 con la proma.

Cè qualcuno di voi che ha montato il 130 Polini con fasi 125/185 e banana?

[+ *DUCCIO*]

i falc non hanno proprio quelle fasi li se non ricordo male...comunque montare la proma su un 60x51 è come avere la diarrea e un dito in culo...non è prorpio il massimo!!!

[+ Bunna]

è come avere la diarrea e un dito in culo...non è prorpio il massimo!!!

 

AHAHAHAHAHAH!!!!!

 

:M :M :M

[+ shark]

oK A già capì

 

Stasera si è ballato un po, e ci siamo presi un bel po di paura!

[Ospite vespa 110 malossi]

Parlando con le persone di Palermo,io sono di montelepre, a 18 km da Palermo.Se volete possiamo scambiare due chiacchere