Albero Motore per Quattrini M1L

[+ Merak]

Salve, sono in procinto di iniziare veramente il mio blocco M1L, ho già riportato materiale sui carter, spianato basamento di 1mm, acquistato l'elle 2011, e adesso dovrò raccordare il tutto, devo però scegliere l'albero, e chiedo consiglio a tutti voi, premetto che l'albero è un componente per il quale non bisognerebbe risparmiare, ma diciamo che questo motore avrà un uso stradale, e non turistico, mi servirà sopratutto in estate e per piccoli giretti, quindi non per gare e neanche per grandi viaggi, percui l'albero non sarà costantemente sotto sforzo come in altre condizioni, quello che cerco è un albero affidabile, che non dia problemi nel tempo e che non costi neanche una follia e che non mi si apra in due alla prima sgassata... mi sono già documentato, e molti parlano bene dei vari ets rivisti, avevo adocchiato pure il quattrini dedicato,che è pure uno spalle piene.. diciamo che le mie idee per ora si concentrerebbero su uno di questi due.. che costano circa 160€ entrambi, consigliatemi voi con le vostre esperienze il migliore tra i due, o altrimenti altre vie che potrebbero soddisfare le mie richieste, grazie già in anticipo a tutti

[+ Bisione]

guarda, un mio amico che prepara vespe ha montato un normalissimo mazzuchelli anticipato su questo motore, il suo motore è parecchio spinto e non ha mai avuto problemi, potrebbe essere un caso ma anche io ho già montato 2 mazzuchelli e devo dire che sono parecchio resistenti. aspetta però qualcun' altro.

[+ Edodeste]

guarda, un mio amico che prepara vespe ha montato un normalissimo mazzuchelli anticipato su questo motore, il suo motore è parecchio spinto e non ha mai avuto problemi, potrebbe essere un caso ma anche io ho già montato 2 mazzuchelli e devo dire che sono parecchio resistenti. aspetta però qualcun' altro.

ma te prego..

[Ospite]

ciao, come hai detto te sull'albero non si risparmia, questi motori potenzialmente possono arrivare a parecchi giri, e un mazzucchelli non mi sembra proprio appropriato, certo se poi si riesce a montare con nemmeno un centesimo di decentramento di problemi forse non ne hai , ma è sempre molto difficile. Io sul mio m1 monto un vecchio zadra spalle piene, quello che non necessita di nessuna barenatura, è stato saldato e non da nessun problema, è solido come una roccia. Altri buoni possono essere come hai detto te l'ets un po rivisto, materiali di attima qualita, oppure i drt, per uso stradale vanno benissimo.Quello che ti consiglio è di prenderne uno molto buono e di non saldarlo, la saldatura comporta una lieve deformazione che compromette il bilanciamento, è una finezza, ma per l'uso che ne farai saldarlo non serve.

[+ GIULIO94]

se vuoi un albero che puoi maltrattare (ovviamente non prenderlo a martellate) vai con falc,am,ncn...costano abbastanza ma con quelli non hai problemi

[Ospite]

c'è il nuovo albero falc per i lamellari ai carter con le spalle piene che secondo me ha un costo buon e non e male, oppure potresti mettere un falc anticipato e bilanciato da lui, un bell'albero da 0 vibrazioni e che regge, e conferisci quella caratteristica di motore nervoso al tuo m1l

[+ Merak]

Il quattrini dedicato nessuno l'ha montato e sa dirmi qualcosa ?

[+ GIULIO94]

leggi qua:

viewtopic.php?f=2&t=59040

[$ MacroN]

Guarda io per esperienza diretta ti consiglio di prendere un bell am, ncn o falc che sono alberi che costano dai 300€ in su ma ti dico che una volta presa la mano a guidare un m1l vuoi avere sempre più e starai sempre col gas aperto tipo in gara d'accelerazione/pista!! io avevo fatto il tuo stesso raggionemento e presi un Tamenti senza saldarlo perché volevo risparmiare e pensavo di riuscirmi a contenere nella guida ma un bel giorno l'ho girato, sai com'è a forza di apri e chiudi. Ora monto un bel AM che mi è costato quel che mi è costato ma ti dico che me ne vedo solo di bene. Sembra che ho un'altro motore!!

[+ Merak]

Guarda io per esperienza diretta ti consiglio di prendere un bell am, ncn o falc che sono alberi che costano dai 300€ in su ma ti dico che una volta presa la mano a guidare un m1l vuoi avere sempre più e starai sempre col gas aperto tipo in gara d'accelerazione/pista!! io avevo fatto il tuo stesso raggionemento e presi un Tamenti senza saldarlo perché volevo risparmiare e pensavo di riuscirmi a contenere nella guida ma un bel giorno l'ho girato, sai com'è a forza di apri e chiudi. Ora monto un bel AM che mi è costato quel che mi è costato ma ti dico che me ne vedo solo di bene. Sembra che ho un'altro motore!!

 

Tu macron che Am hai ? ho visto sul sito che ci sono 3 tipi per gli aspirati al cilindro, 2 gli escludo perchè uno è per i lamellari al carter e uno è in c.56 altri 3 sono in c.51 per gli asp. al cilindro tu quale monti ?

[Ospite]

Il migliore che produce adesso è questo

http://www.amracing.it/e_scheda_articol ... ndita=True

peso oltre i 2 kg con bilanciatura in tungsteno e biella dal pieno sui 500-550€

invece con bilanciatura in bronzo e biella standart peserà sui 1,800 kg costo 400€

 

poi c'e questo

http://www.amracing.it/e_scheda_articol ... ndita=True

con bilanciatura in bronzo e biella standart pesa sui 1,650 kg 332,90€

oppure con biella dal pieno e bilanciatura in bronzo pesa sui 1,800 kg e viene sui 500 €

poi c'e la versione con bilanciatura in bronzo e biella dal pieno ma fatte su richiesta di martelli che dovrebbe venire sui 420€

 

poi c'e questo, che è sia per aspirati al cilindro che al carter

http://www.amracing.it/e_scheda_articol ... ndita=True

con bilanciatura in bronzo e biella standart pesa sui 1,650 kg 332,90€

oppure con biella dal pieno e bilanciatura in bronzo pesa sui 1,800 kg e viene sui 500 €

poi c'e la versione con bilanciatura in bronzo e biella dal pieno ma fatte su richiesta di martelli che dovrebbe venire sui 420€

[Ospite]

gli alberi vanno bene tutti è tre, in tutte le configurazioni che ho citato e reggono benissimo le cavallerie dei motori, sono stati testati su falc 60x54 e su un ape da rally dove lo stress e maggiore di una vespa ad uso stradale, e non hanno fatto una piega

[$ MacroN]

Il migliore che produce adesso è questo

http://www.amracing.it/e_scheda_articol ... ndita=True

peso oltre i 2 kg con bilanciatura in tungsteno e biella dal pieno sui 500-550€

invece con bilanciatura in bronzo e biella standart peserà sui 1,800 kg costo 400€

 

Io l'albero che ho preso è questo qui e per l'esatteza il mio è uno proprio dei primi che vendevano di questi AM005 e mi ci sono trovato veramente ma veramente bene e sono pienamente soddisfatto... Vale ogni centesimo di quello che l'ho pagato.

[+ Merak]

Mi state convincendo... direi che fare un motore serio e poi magari dopo pochi km sfasciare tutto mi girerebbe al quanto.. l'ncn com'è ? avevo già chiesto a checco lui me lo faceva 350€ credo che anche quello non è da scartare come opzione, i falc costano veramente troppo per me quindi o am racing o ncn, a voi la sentenza... e grazie a tutti per come vi siete adoperati per aiutarmi

[Ospite]

sono tutti alberi buoni, sia ncn che falc, che am raicng, io consiglio am racing perche conosco martelli e so dove li usa e come lavora, ma nulla toglie di merito sia agli ncn che falc, che sono altri 2 produttori che hanno i cosiddetti e si sono impegnati a creare qualcosa di buono per il mondo vespa

[$ MacroN]

Io come zamu93 sono di parte per gli AM ma comunque anche io confermoche sia falc che ncn sono ottimi prodotti

[+ GIULIO94]

A mio parere il migliore è l'ncn ,ma ha spalle da 88 e ti consiglio un albero con spalle da 87perché richiedono meno lavorazioni

[$ MacroN]

si in effetti il mio AM ha spalle da 89e ho dovuto berenare a 90 e poi è 3mm più largo di un albero normale

[Ospite]

si in effetti il mio AM ha spalle da 89e ho dovuto berenare a 90 e poi è 3mm più largo di un albero normale

piu o meno come gli ncn, e come i falc, lo spalle da 87 ha meno lavorazioni, ma deve avere i giusti materiali e trattamenti, e le giuste tolleranze di accoppiamento, altrimenti si gira

[+ FauseR]

guarda, un mio amico che prepara vespe ha montato un normalissimo mazzuchelli anticipato su questo motore, il suo motore è parecchio spinto e non ha mai avuto problemi, potrebbe essere un caso ma anche io ho già montato 2 mazzuchelli e devo dire che sono parecchio resistenti. aspetta però qualcun' altro.

[Ospite]

anche il falc è 2mm più largo

 

potresti provare questo http://www.acme-specialparts.com/it//ve ... m1a-2.html , io l'ho preso per un progetto particolare ma non è il "solito" tameni, biella a parte mi è sembrato un bell'alberello, non è quello in foto, il mio ha i fori di bilanciamento.

[Ospite]

io insieme al kit quattrini ho preso l'albero che vende in abbinamento con i fori di bilanciatura premetto che non ho esperienze in corse e accellerazioni pero mi sembra vada benone.

[+ odo90]

Prendi un falc per lamellare al carter,e' un'ottima alternativa e tiene benissimo,e non costa una follia, lo monto io su un d60 al cilindro

[+ Merak]

Quale Falc intendi ?