polini 102, AIUTO!!

[+ jack62to]

Ciao ragazzi, spero che mi possiate dare qualche consiglio utile, il problema è questo: ho una vespa special sulla quale ho montato un cilindro polini 102, albero anticipato mazzucchelli, campana 22/63 e carburo phbl 24. l'accensione è a puntine le quali sono state montate nuove come anche il condensatore. l'anticipo l'ho messo a 17 gradi misurati con la pistola strobo. ho allargato e lucidato i travasi , anche la valvola l'ho allungata e lucidata e la tenuta è perfetta. marmitte ne ho già provate 3 ; una proma, una vecchia faco semiespansione e un'altra che ho fatto io ricavandola da una vecchia polini (l'ho svuotata e messo il tubetto di scarico in coda anzichè sotto come originale). il problema è questo, tira forte ai bassi ma non sale di giri, arriva al massimo a 7000 e poi mura, addirittura anche in discesa fa la stessa velocità che fa in piano ( circa 90Km/h). ho provato getti del max da 100 a scendere sino a 76 , sotto l'82 è magra ma con gli altri nessuna differenza alla massima apertura del gas, si nota ovviamente la tendenza all'imbrodamento oltre il 90. quello che mi fa stupire che la candela è sempre nera fuligginosa, tende a schiarirsi solo con getto inferiore a 78 ma ovviamente tende ai vuoti e stenta a salire. ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi risponderanno.

[+ FauseR]

Ciao ragazzi, spero che mi possiate dare qualche consiglio utile, il problema è questo: ho una vespa special sulla quale ho montato un cilindro polini 102, albero anticipato mazzucchelli, campana 22/63 e carburo phbl 24. l'accensione è a puntine le quali sono state montate nuove come anche il condensatore. l'anticipo l'ho messo a 17 gradi misurati con la pistola strobo. ho allargato e lucidato i travasi , anche la valvola l'ho allungata e lucidata e la tenuta è perfetta. marmitte ne ho già provate 3 ; una proma, una vecchia faco semiespansione e un'altra che ho fatto io ricavandola da una vecchia polini (l'ho svuotata e messo il tubetto di scarico in coda anzichè sotto come originale). il problema è questo, tira forte ai bassi ma non sale di giri, arriva al massimo a 7000 e poi mura, addirittura anche in discesa fa la stessa velocità che fa in piano ( circa 90Km/h). ho provato getti del max da 100 a scendere sino a 76 , sotto l'82 è magra ma con gli altri nessuna differenza alla massima apertura del gas, si nota ovviamente la tendenza all'imbrodamento oltre il 90. quello che mi fa stupire che la candela è sempre nera fuligginosa, tende a schiarirsi solo con getto inferiore a 78 ma ovviamente tende ai vuoti e stenta a salire. ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi risponderanno.

squish a quanto?

hai lavorato il cilindro,oltre ai travasi di base?

tu che hai la strobo devi far l'anticipo in maniera che mantenga i 17° a circa 3000 giri...perche l'accensione in sè ritarda per poi stabilizzarsi su un determinato valore...........comunque cè gente che gira anche con 20° di anticipo... provare non costa nulla

[+ jack62to]

lo squish è originale, l'anticipo ho provato a metterlo da 15°fino al massimo che mi consentivano le asole (circa 20°) ma senza risultati di rilievo adesso è a 17° come prescrive la polini, i travasi del cilindro li ho allargati alla base e raccordati perfettamente ai carter, premetto che che ne ho fatti molti altri motori con queste caratteristiche e vanno tutti oltre gli 8000g/m, l'unica differenza è l'accensione e il carburatore ; questo è il primo che faccio con accensione a puntine e carburatore da 24, gli altri erano tutti con accensione elettronica e carburo da 19.

[Ospite]

a me con la configurazione k hai tu solo k ho il 19/19 shbc di quarta 90 km li fa al minimo dei giri

[+ andrea lanza]

non è che siano tutte le marmitte tappate???? nel senso piene di olio??? oppure potrebbe essere la molla delle puntine che non riesce a star dietro ai giri (anche se lo credo impossibile)... ah che candela monti???

[Ospite]

sai è lo stesso problema che dava a me riguardo alla candela (comunque io non ho ne carter allargati e ne albero motore anticipato)la faceva sempre nero però come ho sceso il getto max al 90 è diventata mezza marroncino e mezza nera....ma mettendogli il 78 come ti va?perchè mi sembra un pò piccolo.... comunque riguardo alla candela monta un bella bosh sono sempre le migliori

[+ FauseR]

le puntine le hai regolate per bene??? devo stare a 0.35-0.40 e se è il caso cambiale...

ti posso assicurare che le puntine se sono apposto reggono anche regimi di oltre 10'000 giri/min

[+ jack62to]

innanzitutto grazie delle risposte, marmitte ne ho provate tre come ho scritto prima una delle quali l'ho modificata tagliandola e svuotandola in quel modo ho recuperato il controcono, chiaramente non può essere tappata e le altre due erano belle pulite. di candele ne ho provate parecchie dalla b5 alla b7, anche una iridium che costa 20€. per quanto riguarda le puntine sono nuove come anche il condensatore e regolate a 0.35, addirittura ho provato a mettere 2 condensatori in parallelo ma non servono a nulla. l'unica cosa che devo ancora provare è mettere un 19, magari il 24 è troppo e la velocità dell'aria nel collettore è bassa quando sale di giri non permettendo di carburare bene.

[+ davidino92]

ho la tua IDENTICA configurazione con getto max da 85:nessun problema e va sui 95quando è in giornata..candela una b8,carburatore va piu che bene..se è tutto settato bene io guarderei bene accensione(come ti hanno detto in più persone)perchè per il resto da come dici te stesso è tutto in ordine!

[+ jack62to]

ho la tua IDENTICA configurazione con getto max da 85:nessun problema e va sui 95quando è in giornata..candela una b8,carburatore va piu che bene..se è tutto settato bene io guarderei bene accensione(come ti hanno detto in più persone)perchè per il resto da come dici te stesso è tutto in ordine!

l'unica cosa che posso ancora fare è mettere un'accensione elettronica di una pk e provare a cambiare il carburatore , la candela comunque è sempre nera anche con getto da 78 però si sente che è magra agli alti, per farla andare più o meno bene (senza imbrodamenti) ho dovuto mettere un getto del minimo da 42 e lo spillo tutto basso e un massimo da 90. oggi provo un 19 poi vi dico.

[+ pat_96]

la candela b7 non è un po fredda? prova una b8, un mio amico con un 102 dr ci abbiamo fatto 5 km con quella candela e il pistone era già incrostato, inoltre il motore non rendeva bene.

[+ jack62to]

la candela b7 non è un po fredda? prova una b8, un mio amico con un 102 dr ci abbiamo fatto 5 km con quella candela e il pistone era già incrostato, inoltre il motore non rendeva bene.

a me risulta che la b9 è più fredda della b7 comunque le lho provate tutte anche una iridium lodge senza risultati apparenti, adesso ho messo un 19 shbc e va molto ma molto meglio, i carburatori phbl sulle vespe non vanno bene, imbrodano e hanno una progressione pessima. adesso cerco una espansione seria e poi vediamo.