Uff...vorrei cambiare il turistico...consigli??

[$ pagano]

Ora ho un Parmacotto testa puffo lamellare al cilindro con phbh 28, banana Polini, parmatronic 1,6 kg, albero mazzucchelli 186, 27/69...

 

Ora...vorrei cambiare...però non so...boh...vorrei montare un phbl 24...

Sono indeciso se Falc o Sp09 o M1 o Polini in alluminio a valvola con albero Falc o lamellari al carter ma con collettore Polini o Malossi perché non voglio toccare il telaio, e albero Tameni a spalle piene...

Voi che dite? Mi tengo il Parmacotto o cambio??

[Ospite]

dipende di quanto cash disponi, il 1° problema e sempre quello

comunque se di soldi ne hai , mi farei un bel falchetto al carter

[+ luca]

Bel dilemma....

 

spero di non aver frainteso le tue parole..

io per l'uso quotidiano usavo un vecchio poli in ghisa.. con un phbl 24, proma e lamellare polini..

ed era proprio "turistico"!! motore instancabile che ti porta sempre a casa!

poi con una ritoccatina a cilindro e testa, l'accensione piaggio + modulo Elven anche le prestazioni erano accettabili!!!

 

in più ci metti il gusto e la soddisfazione di farti il tuo motore proprio come vuoi! (nel bene e nel male)

[+ odo90]

che senso ha passare da un buon aspirato al cilindro, a un lamellare al carter con pacco polini per di più con davanti uno spalle piene??

[+ luca]

è il bello dei motori vespa.. a volte funzionano meglio facendo le cose "al contrario"!

[+ BERGO]

infatti hai ragione… alla fine si cercano i motori sempre elaborati poi alla fine si torna sempre indietro…

come sto facendo io, ti consiglio:

- falc 57 *51 al carter scarico normale

- carburatore phbl 25 + airbox Polini

- accensione Hp

- frizione 3 dischi rivista con molla Polini

- collettore malossi standard (o al massimo lamellare MRT)

- albero Falc a valvola

- 27/69 e cambio standard

- Marmitta siluro con collettore maggiorato

 

Secondo me ti stanchi di usarla! Se poi metti il pistone da 60 e il blocco è fatto bene lo riapri tra 20000 km e oltre….

 

Comunque so che qualcuno ha montato anche un falc sul banco dell’et3 ,lavorando solo un pelo l’albero e lasciando tutto il resto originale ed è super contento!

[Ospite PussyCriminal]

avevo un falc al carter che ora ho passato all'utente crt e devo dire che come turismo inteso da me è il motore perfetto!

 

falc 57-51 scarico singolo

26-69 e z48

vtronik 1,6

espansione homemade by crt

albero falc

lamellare falc

vhsb34

 

ci ho fatto un po' di km in sella a questo motore così configurato,l'ho trovato perfetto,godibile anche in 2 quando ci sono andato con la ragazza e configurabile in altre salse questo cilindro va sempre bene,prima che lo cedevo a crt lo montavo girato e a valvola,un po' più nervoso all'entrata in coppia ma molto godibile e ci ho fatto una valanga di km senza cedimenti.

per chi cerca qualcosa di meno visibile un 24 con una proma e 27 è perfetta,anche se il mio turismo inizia da un motore come descritto sopra

il 60 senza traversino mai provato,ma quello con traversino c'è l'ha un nostro amico e va come un treno,consigliato a chi cerca un turismo superspinto...