pareri su campane in alluminio

[$ Ventu84090]

Ciao, volevo sapere alcuni pareri sulle campane in alluminio in merito a vostre esperienze, e magari pregi, difetti e confronti con quelle in acciaio.

 

Grazie e un saluto a tutti.

[Ospite]

Le campane in alluminio sono fragili infatti dopo 3 tirate in accelerazione si rompono o si deformano io preferisco quelle in acciaio per la resistenza nel tempo e affidabilità.

[Ospite]

dipende cosa ci devi fare,io ho corso parecchi anni con la classica polini in alluminio ,uso stradale intendiamoci . se si comincia a fare lanci e magari con motori generosi è meglio quella in ferro con un kit parastrappi rinforzato.

[$ Ventu84090]

io vorrei farci un uso stradale, e girarci molto poco, anche perché per "macinare" chilometri ho un ET3 originale...lo chiedo perché sto rifacendo un blocco diciamo in "vecchio stile"(con pezzi che ora non vengono più prodotti), ed ho una campana pinasco di quelle vecchie con cestello in alluminio...per questo chiedo pareri per chi magari ha avuto a che fare con queste campane...

[+ MAV.SP 007]

Le campane in alluminio sono fragili infatti dopo 3 tirate in accelerazione si rompono o si deformano io preferisco quelle in acciaio per la resistenza nel tempo e affidabilità.

ma cosa stai dicendo?

[Ospite]

Le campane in alluminio sono fragili infatti dopo 3 tirate in accelerazione si rompono o si deformano io preferisco quelle in acciaio per la resistenza nel tempo e affidabilità.

ma cosa stai dicendo?

 

C'è scritto sopra cosa sto dicendo. Ho cambiato 3 campane nuove polini 22/63 perchè mi attizzavano ma dopo le rotture ho cercato una in ferro con parastrappi rinforzato.

[+ andrea lanza]

una volta su una et3 montavo una campana surflex a denti dritti...dopo qualche tempo ho trovato una polini sempre dd in alluminio...l'ho montata e mi sono rimasto abbastanza deluso, perchè andando su e giu per le montagne vicino a dove abito dopo neanche un mese mi toccava rifare la frizione perchè quei dischi si consumavano in poco tempo...e poi si è rovinato tutto il cestello...non è stato un buon affare...rimessa su la surflex, piu avuto problemi....

[$ Ventu84090]

Le campane in alluminio sono fragili infatti dopo 3 tirate in accelerazione si rompono o si deformano io preferisco quelle in acciaio per la resistenza nel tempo e affidabilità.

ma io non ci devo fare le gare, è un blocco che come ho detto userò raramente, e poi ho una guida abbastanza tranquilla...

 

una volta su una et3 montavo una campana surflex a denti dritti...dopo qualche tempo ho trovato una polini sempre dd in alluminio...l'ho montata e mi sono rimasto abbastanza deluso, perchè andando su e giu per le montagne vicino a dove abito dopo neanche un mese mi toccava rifare la frizione perchè quei dischi si consumavano in poco tempo...e poi si è rovinato tutto il cestello...non è stato un buon affare...rimessa su la surflex, piu avuto problemi....

avevo letto che la surflex è un' ottima campana, però purtroppo anche queste non si trovano più...

inoltro avevo pensato anche ad un kit di parastrappi rinforzati da sostituire a quelli di una campana in acciaio, ma non sono proprio economici...

 

...anche perché alla fine mi fido più di una campana in alluminio(purtroppo le vecchie campane pinasco o surflex in acciaio non riesco a trovarle) che di quelle di adesso che hanno i parastrappi abbastanza scadenti, e se si rompono fanno danni...

[+ Officina Ombre]

Secondo me se devi fare un motorello tranquillo e girarci poco vai pure con una in alluminio

[+ andrea lanza]

e una rms???a me non hanno mai dato rogne....e costano poco anche...

[$ Ventu84090]

leggendo qui sul forum però vengono considerate tutte uguali(anche mettendole a confronto sono identiche), rms, cif, olympia...dicono tutti che il lamierino che regge le molle del parastrappi è debole e si rompe...

 

io purtoppo ho avuto esperienza solo con campane originali, quindi posso solo chiedere e leggere quello che gli altri utenti hanno scritto riguardo alle loro esperienze...

[+ simonebilly]

ho rotto tante cose sulla vespa ma la campana in alluminio polini non l'ho mai rotta (uso stradale) un colpo ai ribattini e un po di lima dove battono i dischi e via si rimontava. ovvi che nella vespa che uso per i campi (cross) non la monterei mai.

[$ Ventu84090]

ma non c'è un modo per evitare che si rovinino le battute dei dischi??