meglio 75polini racing o 75 dr f1??????

[+ andrea lanza]

ciao a tutti...io ho una vespa 50special con il motore settato in questa maniera:

 

75 polini racing (preparato su travasi di aspirazione e scarico),

albero anticipato,

carburatore 19/19,

carter preparati,

volano alleggerito,

proma,

campana 18/67 con pignone DRT da 19 denti.

 

il motore è stato fatto da poco (cuscinetti, paraoli, albero, ecc....) ma il cilindro era usato...fra poco vorrei sistemare il cilindro...

mi conviene prendere un 75 polini come quello che ho gia su o il 75 dr f1???

grazie in anticipo a tutti...

[Ospite]

Rettifica quello che hai e bon

[+ Rosso]

dagli una bella rettificata, un cilindro così è un peccato buttarlo via

[+ darktalwar]

si quoto visto che è stato lavorato perchè cambiarlo?? rettificata se servono fasce nuove e via!

[+ andrea lanza]

infatti penso che farò così....ma se dovesse fare un paragone fra i due cilindri cosa scegliereste???così per curiosità....

[Ospite]

infatti penso che farò così....ma se dovesse fare un paragone fra i due cilindri cosa scegliereste???così per curiosità....

polini (ma io sono di parte)

[+ Pratantico corse]

assolutamente polini

[+ xx75ccy]

io forse sceglierei dr, ma non per le prestazioni, quanto per la qualità della ghisa. le prestazioni credo siano più-meno simili, ma se il dr assomiglia al top futura ovvero ben curato come quello, mi spiace per il polini ma non ce nè. io ho il top futura viola e 2 75 polini in garages e il top è fatto molto meglio, a partire dal pistone. e sapendo che la top è della dr, magari si assomigliano i diagrammi dei cilindri.

[Ospite]

io forse sceglierei dr, ma non per le prestazioni, quanto per la qualità della ghisa. le prestazioni credo siano più-meno simili, ma se il dr assomiglia al top futura ovvero ben curato come quello, mi spiace per il polini ma non ce nè. io ho il top futura viola e 2 75 polini in garages e il top è fatto molto meglio, a partire dal pistone. e sapendo che la top è della dr, magari si assomigliano i diagrammi dei cilindri.

Da quello che so io, la dr usa ghise di peggior qualità da quando è stata acquisita dalla top..

Per il resto:

Su internet c'era un confronto tra dr e polini, in tutte le loro fase (racing, normale etc etc) la travaseria del polini sembrava migliore...

[+ xx75ccy]

io forse sceglierei dr, ma non per le prestazioni, quanto per la qualità della ghisa. le prestazioni credo siano più-meno simili, ma se il dr assomiglia al top futura ovvero ben curato come quello, mi spiace per il polini ma non ce nè. io ho il top futura viola e 2 75 polini in garages e il top è fatto molto meglio, a partire dal pistone. e sapendo che la top è della dr, magari si assomigliano i diagrammi dei cilindri.

Da quello che so io, la dr usa ghise di peggior qualità da quando è stata acquisita dalla top..

Per il resto:

Su internet c'era un confronto tra dr e polini, in tutte le loro fase (racing, normale etc etc) la travaseria del polini sembrava migliore...

la dr non è stata acquistata dalla top, semai l'opposto. e comunque io non ho mai preso in mano ne il 75 polini racing ne il 75 dr normale. il mio ragionamento andava a logica. visto che negli scooter i dr e i top si assomigliano. ho pensato che se il dr f1 ha la stessa travaseria del top futura, allora è meglio il top del polini.

[Ospite]

se ti vuoi divertire rettifica a D50 (pistone 85 polini),adattaci la testa del top trophy x lo zip, ,l'importante e' che non abbia la cava o-ring,......rivedi inclinazione banda di squish e RdC scomprimendo un po'........e la musica cambia!

altrimenti rettifica classica sul tuo o se ti piace prenditi il dr.....piu' o meno vanno uguale.....

[Ospite]

o piu' semplicemente valuta di comprare lo "snobbato" 75 malossi...che una testa cel'ha.......

[+ xx75ccy]

il discorso di dany fila.

però a questo punto rettifica con il suo pistone da scooter. gli scooter piaggio hanno la stessa altezza di compressione di quelli vespa e in più i dr evolution per piaggio sono d.48 quindi potresti prendere il pistone dr piaggio, e una testa sempre per piaggio anche con cava oring e montare tutto p&p facendo rettificare il solo cilindro.