sfigaaaaaaaaa

[Ospite]

dopo 6 mesi devo riaprire questo maledetto blocco.uno degli ultimi disastri è la rottura della lamella del collettore polini per doppia e cosi ora mi ritrovo con pezzetti di lamella che vagano nella camera di manovella.colgo l occasione per allargare lo scarico,portare lo squish intorno a 1 mm e sostituire la crociera piaggio che gia da segni di cedimento con una felino drt.mi accingo per la prima volta ad aprire da solo i carter ma sono fiducioso.prima di iniziare pero voglio avere suggerimenti da chi ne sa di piu di me ovviamente gia so che dovro essere molto ordinato e paziente ma gia so molti santi scenderanno giu a fiumi...

[+ Silvio82]

Covoli...beato te, dopo 6 mesi devi riaprire! Io in 1 settimana ho riaperto 4 volte! Più lavori pulito è meglio è...sempre, in tutti i casi!

[$ polini138]

io sono al livello di antonyraise .. ho aperto il blocco 5 volte in cinque giorni a causa del cambio difettoso ... comunque adesso cogli l'occasione di cambiare quello che non va

[Ospite]

io sono al livello di antonyraise .. ho aperto il blocco 5 volte in cinque giorni a causa del cambio difettoso ... comunque adesso cogli l'occasione di cambiare quello che non va

 

infatti la cosa che piu mi preoccuppa è il montaggio del cambio.purtroppo è la prima volta e credo che almeno su questo mi faro aiutare.volevo sapere come giocare sulle maggiorazioni e quanto gioco lasciare tra gli ingranaggi.

[Ospite]

ragazzi chi mi aiuta a caricare le foto?!? io non ci riesco

[Ospite]

http://img715.imageshack.us/gal.php?g=dscn0222a.jpg

 

ecco le foto...la testata e il cielo pistone mi preoccupano un po.hanno 2000 km come le fasce.ho usato sempre olio castrol tts al 2,5 %.il cilindro ha un piccolo graffio sullo scarico .credo che con una lucidata possa andare ma non ho capito se devo cambiare il pistone.

[Ospite]

non sembra messo male. Se la tolleranza è ancora buona, due fasce nuove e via

 

ma che dadi hai su pignone e volano??

[Ospite]

capito.per vedere la tolleranza devo portarlo al centro rettifiche?!?

 

per quanto riguarda i dadi nelle foto sono appena appoggiati e sono dei classici dadi da 19 mm

[Ospite]

GRIPPATOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!

[+ VespaX]

Ma che vespa è?Noto il foro per il motorino d' avviamento e la corona dentata del volano.

[Ospite]

il motore è di una vespa hp4 montato su una v

[+ xx75ccy]

dalle foto non è grippato. lucidi il cilindro, fasce nuove e via

[Ospite]

purtrooppo invece c è.lato scarico.è corto ma abbastanza profondo... anche in rettifica mi hanno detto che la rettifica è necessaria.purtroppo sono 25 euro di rettifica piu 50 euro il pistone polini apposito per la prima rettifica.sono sfortunato

[+ MAI DOMO]

ognuno tira sempre acqua al proprio mulino!

[$ Dalle_special]

ognuno tira sempre acqua al proprio mulino!

[Ospite]

ognuno tira sempre acqua al proprio mulino!

 

beh ho sentito diversi pareri e comunque sto cilindro avra intorno agli 8-9 mila km con gia 3 cambi di fasce e forse questa sara l occasione giusta per farlo rinvigorire un po.

[+ xx75ccy]

ognuno tira sempre acqua al proprio mulino!

 

beh ho sentito diversi pareri e comunque sto cilindro avra intorno agli 8-9 mila km con gia 3 cambi di fasce e forse questa sara l occasione giusta per farlo rinvigorire un po.

ma ogni quanto cambi fasce tu? 9.000km le fai con senza mai cambiarle le fasce.... ma tranquillamente proprio....

 

è possibile avere foto di questo "solco"?

[Ospite]

[Ospite]

oggi dopo aver ricevuto la lamella nuova le guarnizioni i cuscinetti e i paraoli ho aperto i carter.ora aspetto il pistone 57,4 che arrivera giovedi poi rettifica.ora c è solo un problema: il cambiooooooooooo

[Ospite]

controllando la primaria mi sono accorto che i parastrappi all interno ballano e fanno un suono tipo maracas dite sia normale o è il caso di sostiruirli?

[+ VespaX]

Questa cosa dei parastrappi interessa anche a me . Noto su una campana che ho da parte, che ce abbastanza gioco tra il cestello frizione e ingranaggio.

[+ pioppa03]

fanno un suono tipo maracas dite sia normale o è il caso di sostiruirli?

 

direi di cambiarli, cosa credi??

[+ xx75ccy]

QUELLA RIGA SUL CILINDRO è NORMALE SEGNO DI USURA! NIENTE RETTIFICA!! IO HO LO SCARICO PIENO DI QUELLE RIGHE, E IL MOTORE MACINA KM EGREGGIAMENTE. SE LO RETTIFICHI TRA QUALCHE MIGLIAIO DI KM QUELLE RIGHE SI RIPRESENTEREANNO

[Ospite]

QUELLA RIGA SUL CILINDRO è NORMALE SEGNO DI USURA! NIENTE RETTIFICA!! IO HO LO SCARICO PIENO DI QUELLE RIGHE, E IL MOTORE MACINA KM EGREGGIAMENTE. SE LO RETTIFICHI TRA QUALCHE MIGLIAIO DI KM QUELLE RIGHE SI RIPRESENTEREANNO

 

il pistone è arrivato oggi! lunedi porto il cilindro in rettifica sperando che me lo fanno con le giuste tolleranze.a qualcuno lo fanno bene a altri no.ormai è fatta...visto che i parastrappi sono da sotituire e qui da me nessuno vende il kit, ho deciso di cambiare completamente campana e montare una 27 69 che è piu modulabile grazie ai pignoncini.qualcuno sa dove trovarne una a buon prezzo?

[Ospite]

cuscinetti skf tutti c 3 ad eccezione del mozzo ruota,paraoli (non ditemi nulla ma da me i corteco neanche sanno che esistano)e guarnizioni

http://img405.imageshack.us/i/06082010070.jpg/

http://img839.imageshack.us/i/06082010084e.jpg/

 

cilindro appena rettificato a 57,4

http://img36.imageshack.us/i/06082010077.jpg/

 

collettore raccordato alla valvola

http://img7.imageshack.us/i/06082010074.jpg/

 

montaggio cuscinetti e paraoli

http://img199.imageshack.us/i/06082010083.jpg/

http://img295.imageshack.us/i/06082010081.jpg/

http://img62.imageshack.us/i/06082010079.jpg/

 

volano hp

http://img269.imageshack.us/i/06082010075.jpg/