Sonda temperatura

[+ Isi(F.R.T.)89]

Che sappiate voi, esistono in commercio sonde che rilevano la temperatura del gruppo termico(ad aria) da mettere sotto la candela? Grazie

[+ MarcoN89]

Mi sembra che le fa la Koso, da abbinare alle loro strumentazioni, prova a dare un'occhiata al sito

[$ Dalle_special]

si ci sono, ma il problema è che da quanto ho capito (lo dovevo montare anche io) non rileva la vera temperatura del cilindro, e poi i gradi del cilindro ad aria sono superiori a quelli che si possono rilevare tramite le strumentazioni koso

[+ Isi(F.R.T.)89]

eh beh certo che sono superiori ci vuole un fondoscala di almeno 250°...

[$ Dalle_special]

il mio koso se non sbaglio arriva a 110° massimi

[+ spaguro]

Ci sono!! ci sono!!

lo stò pre comprare anche io, contagiri KOSO/stage6 (sono uguali) e sensore sotto candela, per ora ho chiesto ad un venditore di ebay, sennò puoi vedere qui:

http://www.petrogallimoto.it/

 

sulla sinistra c'è strumenti koso, il ocntagiri è sotto srtrumenti pag 6, il sensore è sotto accessori pag 2.

 

però effettivamente...hanno fondo scala a 110 ... i cilindri ad aria a quanto arrivano?? io lo voglio montare sul mio px

[+ Isi(F.R.T.)89]

un cilindro ad aria ha una temperatura di esercizio anche superiore a 200°

[$ Dalle_special]

lasciate perdere, non ne vale la pena...anche perche sarebbe sempre a 110 e da quello a niente non vambia nulla

[Ospite giovespa]

un cilindro ad aria ha una temperatura di esercizio anche superiore a 200°

anche di più a volte...se si pensa che i gas combusti raggiungono i 500°...

[$ Fabio B.]

Piuttosto di una sonda sotto candela, di cui non vedo l'utilità metterei una bella sonda K, sui gas di scarico. In questo modo abbiamo un parametro decisamente più interessante da analizzare e il costo penso sia allineato.

[$ Dalle_special]

Piuttosto di una sonda sotto candela, di cui non vedo l'utilità metterei una bella sonda K, sui gas di scarico. In questo modo abbiamo un parametro decisamente più interessante da analizzare e il costo penso sia allineato.

e come funziona questa sonda??

[$ Fabio B.]

Semplicemente misura le temperatura dei gas di scarico, in questo modo riesci a capire in base alla temperatura che leggi, se stai viaggiando magro o grasso. Si fa un foro nel collettore di scarico, si salda il raccordo per la sonda, si avvita la sonda ed il gioco è fatto.

A me piace molto quello della "PZ Racing" denominato THERMI K.

Visto che mi aspetto poi la domanda generalmente si considera ottimane dai 580°C ai 600-620°, sotto grasso, sopra magro.

Come al solito poi ognuno si tara sulla propia esperienza.

[$ Dalle_special]

ottimo, sul colettore a che distanza piu o meno??

[+ spaguro]

il sensore Aria costa 15e ... ma visto che è completamente inutile, mi sà che non compro proprio niente!!o al limite un semplice contagiri da 60€ ... i gpt sono quelli che costano meno.

[$ Dalle_special]

io ho trovato i koso a molto meno sinceramente...ora cresce la voglia di montare questo sensore temperatura di scarico

[Ospite giovespa]

ottimo, sul colettore a che distanza piu o meno??

10 centimetri circa...

ovviamente quoto fabio, quello sul collettore ti permette di arrivare ad una carburazione giusta..

[$ Dalle_special]

buono buono, appena trovo un po di soldi melo faccio fare

[+ Isi(F.R.T.)89]

sapevo già del discorso della sonda allo scarico era solo per evitare di forare il collettore..comunque grazie a tutti=)

[+ RODZ]

I lettori sotto-candela potete trovarli anche dai ricambisti di VW air-cooled. P.S. rigorosamente VDO e Made in Deutschland!

http://www.hoffmann-speedster.com/

Arrivano a 600F, quindi circa 320C... vedete voi

[$ Fabio B.]

Per Dalle Special, certo lo so che il Koso costa meno, ma dai una controllata alla dimensione della sonda rispetto al Pz Racing, sono circa 30 Euro ma io opto sicuramente per il secondo.

[+ Dany86]

quindi se ho capito bene:

10 Cm circa di distanza dal mantello del pistone

temperatura attorno ai 600°

dove la compro una sonda "avvitabile" e un termometro?

La punta della sonda deve essere a filo interno con il collettore o deve essere "immersa" nei gas di scarico? se immersa, di quanto?

grazie mille! Vediamo se imparo a carburare un po'

[Ospite giovespa]

quindi se ho capito bene:

10 Cm circa di distanza dal mantello del pistone

temperatura attorno ai 600°

dove la compro una sonda "avvitabile" e un termometro?

La punta della sonda deve essere a filo interno con il collettore o deve essere "immersa" nei gas di scarico? se immersa, di quanto?

grazie mille! Vediamo se imparo a carburare un po'

dany la sonda è simile a questa....giusto per farti un idea...poi ovviamente conviene prendere sonda + termometro dello stesso tipo...

questa per esempio è avvitabile...poi non può rimanere a filo la sonda perchè potrebbe rischiare di non leggere bene i dati...la sonda deve essere immersa nei gas di scarico...di quanto poi lo decide la sonda..

 

per esperienza personale ti posso dire che ogni motore ha la sua temperatura ottimale....ho provato a montare la sonda in un proto di minimoto, e risultava carburata bene a circa 550 gradi..

comunque poi ci si può informare sulla temperatura di un determinato cilindro..ricordo che un bel po di tempo fa qualcuno aveva messo la temperatura ottimale di un M1...

 

questa dovrebbe essere quella che dice fabio: http://www.trenditaly.it/pzracing-therm ... rrency=EUR

[$ Fabio B.]

Si perfetto è lei! Conviene però la versione autolimentata (già verificato che esiste) e mi resta da controllare solo la lunghezza del cavo sonda. Verificato ciò, se tutto ok prima o poi sarà mia!

[Ospite]

io ho messo un termometro da caldaia , la sondina l'ho incastrata tra le alette della testa e non supera mai i 100°, solo quando è spenta arriva a fondoscala (120°)

[Ospite]

io ho messo un termometro da caldaia , la sondina l'ho incastrata tra le alette della testa e non supera mai i 100°, solo quando è spenta arriva a fondoscala (120°)