la forza quartz ci sta e va anche bene.

[+ vespa G.R.T.]

dopo vari lavori alla forcella l'ho montata sul px con sistema semidraulico per non rovinare il manubrio. a breve monterò il bitubo che il suo è una porcheria.la pompa è una classica pompa al manubrio modificata a filo. ciao.

 

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[Ospite]

Mi sembrava più semplice montare una forca a disco Px col suo manubrio pompa.

[Ospite]

Mi sembrava più semplice montare una forca a disco Px col suo manubrio pompa.

 

Ok ma il divertimento allora dove stava?

[+ AlePx]

Mi sembrava più semplice montare una forca a disco Px col suo manubrio pompa.

magari perchè costa anche meno..

[+ vespa G.R.T.]

esatto tutto e aggiungo anche che avendone due in casa che mi avanzavano la ho montata a 0 spese.

[+ AlePx]

puoi spiegare quali sono le differenze e quindi le modifiche per montarla su un px?

[Ospite]

esatto tutto e aggiungo anche che avendone due in casa che mi avanzavano la ho montata a 0 spese.

Allora come non detto.

[+ vespa G.R.T.]

[+ Maurociospa]

Ma il cerchio che monti è "in lega" per Vespa?

Occhio perchè il cerchio Quartz ha la stessa larghezza totale ma i due semicerchi dovrebbero essere diversi da quelli Vespa e quindi montando un cerchio per Vespa l'anteriore risulta disassato...

[Ospite]

comunque e' ingegnoso dai ...

[+ vespa G.R.T.]

si è il cerchio f.a. italia ho letto del discorso disassato ma avendo mezzo semicerchio vespa e la parte in lega è perfetto e la vespa se anche togli le mani va dritta perfetta in frenata e tutto..quindi mi sa che sia in linea.. poi guardando il cerchio quartz sono diversi da quelli vespa.

[+ Uno]

i cerchi quartz sono solo più larghi di quelli vespa (canale 2.5) ma stessa simmetricità..

[+ AlePx]

puoi spiegare quali sono le differenze e quindi le modifiche per montarla su un px?

[+ vespa G.R.T.]

differenze in che senso? per montarla c'è da accorciarla fargli lo scanso per la vite, lo scanso per il bloccasterzo e basta poi monta perfetta. hai ovviamente il cerchio dall'altro lato e il contakm è perfettamente compatibile con quello vespa.

[+ AlePx]

troppo sbattone... e poi niente parafango immagino...

[+ vespa G.R.T.]

ma va si fa lo stesso lavoro per le special..si niente parafango ho quello tamarro garelly style su..la ho montata per sicurezza mi ero rotto di frenare solo col posteriore perchè davanti nonostante abbia cambiato pastiglie e tamburo non frenasse niente..poi tra me e morosa a palla col 177 in frenata brusca era sempre un pericolo di inchiodata o altro.

[+ nebo63]

...io non avrei forato il cannotto dello sterzo per farci passare il tubo olio, visto che è strutturale.

[+ vespa G.R.T.]

come? è la corda del contakm quella interna quello freno è quello esterno che vedi.

[+ nebo63]

come? è la corda del contakm quella interna quello freno è quello esterno che vedi.

non intendo il tubo della forcella, lì i fori sono palesi...

mi riferisco alla zona dove hai montato la pompa...il foro sotto a quello piccino da dove escono i cavi per l'indicatore di direzione, foto ...485

[+ vespa G.R.T.]

an si ho forato solo la lamiera perchè era l'unico modo per farlo passare, poi ci va il bauletto sopra e nasconde il tutto

[+ vespa G.R.T.]

ecco definitivamente finita..

 

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[+ spaguro]

Ottimo lavoro! ho fatto una cosa simile sulla special! con pompa al manubrio la soluzione semi/idraulica non mi ha mai convinto però! tu hai montato forca quartz e bitubo quartz? ..io ho forca sfera(dovrebbe essere identica al quartz) e bitubo per zip sp risulta più corto, e la vespa così è più bassa! ..ho messo quello parche melo hanno regalato!

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Come lo hai attaccato il parafango?

[+ vespa G.R.T.]

esatto io monto forca quartz, bitubo zip che è perfetto come lunghezza e parafango garelli.