consiglio anticipo P200E

[+ geospecial]

Ciao a tutti, volevo chiedervi un consiglio... sto rifacendo il motore al mio p200E dell'80 e mi sono chiesto: ma se invece dell'anticipo originale a 23 gradi e quindi con le tacche statore/carter allineate, giro lo statore di un paio di mm in senso orario portandolo a 21° gradi cambia qualcosa?? il motore è originalissimo, chiedo questo perchè quando l'ho smontato il pistone era pieno di scaldate e quindi vorrei evitare che scaldi ancora cosi tanto!! grazie per le risposte!

[+ Grey]

Ciao a tutti, volevo chiedervi un consiglio... sto rifacendo il motore al mio p200E dell'80 e mi sono chiesto: ma se invece dell'anticipo originale a 23 gradi e quindi con le tacche statore/carter allineate, giro lo statore di un paio di mm in senso orario portandolo a 21° gradi cambia qualcosa?? il motore è originalissimo, chiedo questo perchè quando l'ho smontato il pistone era pieno di scaldate e quindi vorrei evitare che scaldi ancora cosi tanto!! grazie per le risposte!

con la benzina verde va' benissimo ritardare un po'..

[+ geospecial]

Ciao a tutti, volevo chiedervi un consiglio... sto rifacendo il motore al mio p200E dell'80 e mi sono chiesto: ma se invece dell'anticipo originale a 23 gradi e quindi con le tacche statore/carter allineate, giro lo statore di un paio di mm in senso orario portandolo a 21° gradi cambia qualcosa?? il motore è originalissimo, chiedo questo perchè quando l'ho smontato il pistone era pieno di scaldate e quindi vorrei evitare che scaldi ancora cosi tanto!! grazie per le risposte!

con la benzina verde va' benissimo ritardare un po'..

 

ma passando da 23° a 21° (ruotando in senso orario) sia anticipa o si ritarda??

[+ giorgiopauselli]

in senso orario posticipi,basta un po di logica,se il volano gira in senso orario e il piatto accensione lo giri in senso antiorario,fai incontrare prima il pick-up -21 gradi o 22 vanno benone.

[+ falco7064]

Scusate se mi intrometto, io sul mio motore con pinasco 215, in corsa 57, con apertura del gas leggera diciamo 1/8

il motore non gira bello tondo, invece appena do un po di gas in più il motore gira tondo,

cosa puo essere?

il getto del minimo è 55/160

il carburatore eil si 24/24E

getto del max 125

filtro t5 abbassato di 6 mm x far chiudere il coperchio,

albero motore ritardato di 16MM,

A casa pronto x il montaggio ciò un carburatore 28 phbh con soffietto malossi, e filtro sottosella,

il problema sta nello spillo x2 xche x3 non riesco a trovare,

appena mi arriva provo a cambiare il carburatore.

[+ kenzo]

puoi tentare di sistemare un pò con la vite dell'aria.

ma al 99% con il phbh sparisce il problema.

1/8 di gas forse il 24SI neanche sà cosa è

oppure lavori di getto minimo/emulsionatore. è magra o grassa??

[+ falco7064]

La candela e scura quando giro in citta,

mentre tirata a manetta e color nocciola, solo che dopo la tirata lascio il gas e subito dopo provo a riaprire e fa un vuoto.

x poi andare nuovamente bene.

[+ geospecial]

in senso orario posticipi,basta un po di logica,se il volano gira in senso orario e il piatto accensione lo giri in senso antiorario,fai incontrare prima il pick-up -21 gradi o 22 vanno benone.

 

scusa Giorgio ma sto facendo confusione... ma allora per raggingere i 21° gradi il riferimento sullo statore lo devo piazzare a dx o a sx rispetto al riferimento sul carter??

 

non capisco.... perchè se parto dal presupposto che ai due riferimenti allineati siamo intorno ai 23°, il motore gira in senso orario, ruotando lo statore in senso orario anticipo e quindi passo da 23° a 21°; dall'altra parte invece (ruotando antiorario) passo da 23° a 24, 25, 26° o no?? grazie

[+ giorgiopauselli]

in senso orario posticipi,basta un po di logica,se il volano gira in senso orario e il piatto accensione lo giri in senso antiorario,fai incontrare prima il pick-up -21 gradi o 22 vanno benone.

 

scusa Giorgio ma sto facendo confusione... ma allora per raggingere i 21° gradi il riferimento sullo statore lo devo piazzare a dx o a sx rispetto al riferimento sul carter??

 

non capisco.... perchè se parto dal presupposto che ai due riferimenti allineati siamo intorno ai 23°, il motore gira in senso orario, ruotando lo statore in senso orario anticipo e quindi passo da 23° a 21°; dall'altra parte invece (ruotando antiorario) passo da 23° a 24, 25, 26° o no?? grazie

tutto il contrario. se lo statore lo giri in senso orario,posticipi.

[+ TommyRally]

in senso orario posticipi,basta un po di logica,se il volano gira in senso orario e il piatto accensione lo giri in senso antiorario,fai incontrare prima il pick-up -21 gradi o 22 vanno benone.

 

scusa Giorgio ma sto facendo confusione... ma allora per raggingere i 21° gradi il riferimento sullo statore lo devo piazzare a dx o a sx rispetto al riferimento sul carter??

 

non capisco.... perchè se parto dal presupposto che ai due riferimenti allineati siamo intorno ai 23°, il motore gira in senso orario, ruotando lo statore in senso orario anticipo e quindi passo da 23° a 21°; dall'altra parte invece (ruotando antiorario) passo da 23° a 24, 25, 26° o no?? grazie

 

Il ragionamento è esatto, devi solo cambiare la parola evidenziata in rosso con posticipo

 

per farti capire meglio: se passi da 23° a 21° diminuisci i gradi di anticipo, quindi posticipi. Discorso inverso se passi da 23° a 25° aumenti i gradi di anticipo, quindi anticipi

Tommy

[+ geospecial]

in senso orario posticipi,basta un po di logica,se il volano gira in senso orario e il piatto accensione lo giri in senso antiorario,fai incontrare prima il pick-up -21 gradi o 22 vanno benone.

 

scusa Giorgio ma sto facendo confusione... ma allora per raggingere i 21° gradi il riferimento sullo statore lo devo piazzare a dx o a sx rispetto al riferimento sul carter??

 

non capisco.... perchè se parto dal presupposto che ai due riferimenti allineati siamo intorno ai 23°, il motore gira in senso orario, ruotando lo statore in senso orario anticipo e quindi passo da 23° a 21°; dall'altra parte invece (ruotando antiorario) passo da 23° a 24, 25, 26° o no?? grazie

 

Il ragionamento è esatto, devi solo cambiare la parola evidenziata in rosso con posticipo

 

per farti capire meglio: se passi da 23° a 21° diminuisci i gradi di anticipo, quindi posticipi. Discorso inverso se passi da 23° a 25° aumenti i gradi di anticipo, quindi anticipi

Tommy

 

 

ah!!! ora forse ho cominciato a capire... io quindi intendevo "anticipare" proprio il diminuire dei gradi e viceversa... in sostanza, al dilà di termini usati impropriamnete, devo comunque ruotare lo statore in senso orario (posticipare) per passare da 23° a 21°...giusto no??

[+ TommyRally]

in senso orario posticipi,basta un po di logica,se il volano gira in senso orario e il piatto accensione lo giri in senso antiorario,fai incontrare prima il pick-up -21 gradi o 22 vanno benone.

 

scusa Giorgio ma sto facendo confusione... ma allora per raggingere i 21° gradi il riferimento sullo statore lo devo piazzare a dx o a sx rispetto al riferimento sul carter??

 

non capisco.... perchè se parto dal presupposto che ai due riferimenti allineati siamo intorno ai 23°, il motore gira in senso orario, ruotando lo statore in senso orario anticipo e quindi passo da 23° a 21°; dall'altra parte invece (ruotando antiorario) passo da 23° a 24, 25, 26° o no?? grazie

 

Il ragionamento è esatto, devi solo cambiare la parola evidenziata in rosso con posticipo

 

per farti capire meglio: se passi da 23° a 21° diminuisci i gradi di anticipo, quindi posticipi. Discorso inverso se passi da 23° a 25° aumenti i gradi di anticipo, quindi anticipi

Tommy

 

 

ah!!! ora forse ho cominciato a capire... io quindi intendevo "anticipare" proprio il diminuire dei gradi e viceversa... in sostanza, al dilà di termini usati impropriamnete, devo comunque ruotare lo statore in senso orario (posticipare) per passare da 23° a 21°...giusto no??

 

Esatto

In senzo orario diminuisci l'anticipo ( impropriamente posticipi)

in senzo antiorario aumenti l'anticipo

 

Tommy

[+ geospecial]

ohhh..adesso si ho fatto chiarezza!!! grazie a tutti!!!