W i mitici TUBONI

[+ FauseR]

ciao a tutti chi di voi a mai posseduto o possiede un "tubone"(oxford fifty motrom)??? chi lo ha preparato???prestazioni??

[+ gotaxxxx]

io avevo l' oxford,mi ci sono piantato addosso a una macchina diversi anni fa..,poi ho preso un altra vespa..

l' anno scorso ne ho preso un altro ad imola da sistemare,vediamo cosa ci cavo fuori..

il mio era 50 con pistone con archetto di 3mm,testa spianata di 3 decimi,vhb 22 e il giannellone,credo che 50ini(stradali) veloci come il p6 non esistano

[+ Driùt Spj]

io avevo un Fifty Top blu elettrico e bianco

70polini

21 phbg

scarico fabrizi

e le solite cose

 

voto discreto

venduto

[+ LUCAGT]

io ne avevo 3 ora ne ho uno con 2 blocchi uno è un 60cc, con carburatore da 15:15 e marmitta semioriginale, l'altro blocco è detto IL Suicidio ha il cilindro mhr del booster lamellare marmitta carburatore, vola, l'unico proble dei tuboni e la coppia poca in basso e troppo brusca quando spalanchi

 

di ricambi se ne trovano molti e di tutti i prezzi e se ti stanchi con sega e saldatrice gli metti il blocco del cr 125 ecc ecc

[$ Dalle_special]

io ne avevo 3 ora ne ho uno con 2 blocchi uno è un 60cc, con carburatore da 15:15 e marmitta semioriginale, l'altro blocco è detto IL Suicidio ha il cilindro mhr del booster lamellare marmitta carburatore, vola, l'unico proble dei tuboni e la coppia poca in basso e troppo brusca quando spalanchi

 

di ricambi se ne trovano molti e di tutti i prezzi e se ti stanchi con sega e saldatrice gli metti il blocco del cr 125 ecc ecc

e mi sa che non conviene perche io ce l ho e vista la brutalita con la quale eroga i cv quel motore, su un telaio simile a quello del ciao, sarebbe come dire morte sicura

[$ Carlo83]

io avevo l' oxford,mi ci sono piantato addosso a una macchina diversi anni fa..,poi ho preso un altra vespa..

l' anno scorso ne ho preso un altro ad imola da sistemare,vediamo cosa ci cavo fuori.. il mio era 50 con pistone con archetto di 3mm,testa spianata di 3 decimi,vhb 22 e il giannellone,credo che 50ini(stradali) veloci come il p6 non esistano

 

L'oxford da originale montava morori Franco Morini, non Minarelli. Poi magari qualcuno montava il p6, ma non era il suo motore.

 

Riguardo le prestazioni... OK, su un telaio così andrà pure veloce... ma metti un Minarelli AM5 o AM6 e poi dimmi la differenza....

[+ LUCAGT]

io ne avevo 3 ora ne ho uno con 2 blocchi uno è un 60cc, con carburatore da 15:15 e marmitta semioriginale, l'altro blocco è detto IL Suicidio ha il cilindro mhr del booster lamellare marmitta carburatore, vola, l'unico proble dei tuboni e la coppia poca in basso e troppo brusca quando spalanchi

 

di ricambi se ne trovano molti e di tutti i prezzi e se ti stanchi con sega e saldatrice gli metti il blocco del cr 125 ecc ecc

e mi sa che non conviene perche io ce l ho e vista la brutalita con la quale eroga i cv quel motore, su un telaio simile a quello del ciao, sarebbe come dire morte sicura

 

lo aveva fatto un mio vicino di casa era una booomba! da rettilineo e basta, la il giorno più bello è stato quando le vibrazioni hanno dissaldato la staffa al serbatoio provocando una crepa, appena si è fermato la benzina e colata su scarico e tutto il motore ha preso fuoco in un lampo!

[Ospite Aducati]

se può bastare 4 oscar college prototipo rs3, il top della gamma, cerchi in lega e freno a disco e ammo a gas

più 2 motori minarelli p6+elaborazioni varie...

 

li faro tra 20anni....forse

[+ criSTIAno]

L'oxford da originale montava morori Franco Morini, non Minarelli. Poi magari qualcuno montava il p6, ma non era il suo motore.

 

 

quoto, d'altronde se non le sanno i vicentini queste robe...La Peripoli era di montecchio maggiore

 

Aggiungo inoltre che il motore Franco Morini aveva gli attacchi più spessi di circa 4 cm, quindi per montare i p4 o p6 bisognava spessorare dal lato pignone...

 

è stato il mio sogno di quattordicenne...il mitico OSSO...sogno che ho realizzato a 19 anni, non l'ho mai usato però l'ho preso come sfizio.

 

Qui nelle mie zone giravano parecchio a metà dei '90, la configurazione classica: forcella derivata da cross, ammortizzatori post Marzocchi a gas, sella yankee, "otànta sie marce" (80, rigorosamente minarelli a sei marce), giannelli power...

 

Una chicca: era di moda tagliare la parte posteriore del bilancere del cambio...a metà, fine anni 90 i "progressivi" calzavano solo "Buffalo"...non riuscivano più a passare col piede tra pedana e bilancere ecco che tornava utile la parte posteriore

[$ Dalle_special]

nessuno ha un oxford o un fifty da vendere??

[+ criSTIAno]

nessuno ha un oxford o un fifty da vendere??

 

 

c'era winter89 che vendeva un fifty tempo fa...forse anche marco, (theroadcrew) ma non vorrei sbagliarmi

[$ Dalle_special]

grazie

[Ospite]

io ho un oxford ma lo tengo stretto...è originale con solo la proma...gira bene ma per farlo andare va sempre tenuto altino..

[$ Carlo83]

L'oxford da originale montava morori Franco Morini, non Minarelli. Poi magari qualcuno montava il p6, ma non era il suo motore.

 

 

quoto, d'altronde se non le sanno i vicentini queste robe...La Peripoli era di montecchio maggiore

 

 

he he... il mio vicino aveva preso un osso nel '96, uno degli ultimi.... figata verde a puntini neri, preso da d'adam a piovene...

 

però dalle mie parti mantenevano il motore originale, con la classica configurazione 80 polini, 24, giannelli power o simonini (lunga o corta), pignone da 14 e corona da 28!

 

il gianeloto allungava da paura.. un mio amico con 50 originale, 19 e corona da 41 dopo un rettilineo di 1km a manetta ha tirato un bel grip..

 

una volta era così.... si aveva o l'osso o la vespa (e stavano sempre dietro), poi c'era qualche fighetto con il plasticone automatico

[+ gotaxxxx]

io avevo l' oxford,mi ci sono piantato addosso a una macchina diversi anni fa..,poi ho preso un altra vespa..

l' anno scorso ne ho preso un altro ad imola da sistemare,vediamo cosa ci cavo fuori.. il mio era 50 con pistone con archetto di 3mm,testa spianata di 3 decimi,vhb 22 e il giannellone,credo che 50ini(stradali) veloci come il p6 non esistano

 

L'oxford da originale montava morori Franco Morini, non Minarelli. Poi magari qualcuno montava il p6, ma non era il suo motore.

 

Riguardo le prestazioni... OK, su un telaio così andrà pure veloce... ma metti un Minarelli AM5 o AM6 e poi dimmi la differenza....

sisi,lo sapevo che non era il suo,il mio era rosa con i pallini neri..

a parità di cilindrata secondo me l' am6 va molto di meno..

[+ giorgiopauselli]

ciao a tutti chi di voi a mai posseduto o possiede un "tubone"(oxford fifty motrom)??? chi lo ha preparato???prestazioni??

un mio amico aveva l oxford nero,ci mettemmo un minarelli P6 con carb.22 e espansione senza silenziatore.quanto facesse non lo so,sicuramente sopra 1 00 kmh,il problema era che con quel manubrio era inguidabile,poi per fermarsi che lo dico a fare....

[+ criSTIAno]

he he... il mio vicino aveva preso un osso nel '96, uno degli ultimi.... figata verde a puntini neri, preso da d'adam a piovene...

 

già, pensa che ne ha ancora uno...proprio gli ultimi, che a me sinceramente non piacciono proprio, con sella a triangolo, para motore e troppa plastica

[+ LUCAGT]

ciao a tutti chi di voi a mai posseduto o possiede un "tubone"(oxford fifty motrom)??? chi lo ha preparato???prestazioni??

un mio amico aveva l oxford nero,ci mettemmo un minarelli P6 con carb.22 e espansione senza silenziatore.quanto facesse non lo so,sicuramente sopra 1 00 kmh,il problema era che con quel manubrio era inguidabile,poi per fermarsi che lo dico a fare....

 

 

aveva il tomaselli stretto quello che si attacca agli steli della forcella??? madonna, quello è un pezzo di storia è stato progettato in collaborazione con la uno turbo per il controllo demografico, si ammazzavano tutti!

[+ giorgiopauselli]

ciao a tutti chi di voi a mai posseduto o possiede un "tubone"(oxford fifty motrom)??? chi lo ha preparato???prestazioni??

un mio amico aveva l oxford nero,ci mettemmo un minarelli P6 con carb.22 e espansione senza silenziatore.quanto facesse non lo so,sicuramente sopra 1 00 kmh,il problema era che con quel manubrio era inguidabile,poi per fermarsi che lo dico a fare....

 

 

aveva il tomaselli stretto quello che si attacca agli steli della forcella??? madonna, quello è un pezzo di storia è stato progettato in collaborazione con la uno turbo per il controllo demografico, si ammazzavano tutti!

e gia...un po come il kawa mach 3