vi piace questa configurazione ???

[Ospite MEFISTO]

ciao vorrei sapere cosa c'è da sapere con questa configurazione prima che la faccia e poi mi vengono fuori grattacapi

gruppo termico falc mod. V0013

Pistone ø 60

corsa 54

biella interasse 105

interasse fori scarico mm.60

albero motore mod. V0004 falc

marmitta mod V0015D falc

frizione mod V0030 falc

carburatore da "38" (non so di che marca)

accensione elettronica v-tronic

rapporti 27\69 denti dritti

sapete dirmi i problemi che potrebbe dare questa configurazione ... l'affidabilita? le prestazioni? e i lavori che si devono fare per montare questi pezzi ? ...grazie mille e scusate se cambio idea spesso e che spesso non sono a conoscenza dei retroscena ...

[Ospite tecnofalc]

ma secondo me è anche troppo....ma ti faresti il motore tu?

 

se si; fallo fare a Lauro che ti fa un lavoro perfetto

 

se no; o lo fai fare a Lauro o a uno coi controhoglioni

 

stai parlando di termiche che oltre a avere cv, necessitano di un montaggio molto scrupoloso

 

non volermene ma da quanto ho letto che tu "sei sempre a manetta anche in paese" beh sta cosa personalmente mica mi piace, anzi mi fa quasi paura perchè con motori come questo, c'è da stare attentissimi che vieni leteralmente fiondato quando entra in coppia...tralasciando affidabilità hazzi e mazzi vari..

 

con motori come questo ci si può far del male, e peggio, far male agli altri se non si usa la testa

 

secondo me fai qualcosa di più tranquillo, es un kit al carter, ce ne son di buoni, come anche il nuovo parmakit...sennò se hai la fortuna di conoscere qualcuno che ha un motore simile, te lo fai provare almeno vedresti cosa andresti a fare ecco...

 

poi non son qui a farti da padre che l'avrai già, ma solo per farti capire che razza di config motore hai messo giù

[Ospite MEFISTO]

si lo so ...hai ragione ma non ci posso fare niente ... no basta ho chiuso con le cose tranquille e standard che si trovano molto in giro ora voglio qulcosa che vada di più ma davvero di più ...se monto un gruppo normale tipo un polini 130... tempo una settimana già mi sono abituato e non mi piace più...no il motore non lo monto io ... lo faccio montare da uno bravo ... credo che sia bravo ha molte coppe tutte primo posto come elaboratore ... una pure malossi ...e ho visto suoi lavori e sembrano apposto...

ma secondo me è anche troppo....ma ti faresti il motore tu?

 

se si; fallo fare a Lauro che ti fa un lavoro perfetto

 

se no; o lo fai fare a Lauro o a uno coi controhoglioni

 

stai parlando di termiche che oltre a avere cv, necessitano di un montaggio molto scrupoloso

 

non volermene ma da quanto ho letto che tu "sei sempre a manetta anche in paese" beh sta cosa personalmente mica mi piace, anzi mi fa quasi paura perchè con motori come questo, c'è da stare attentissimi che vieni leteralmente fiondato quando entra in coppia...tralasciando affidabilità hazzi e mazzi vari..

 

con motori come questo ci si può far del male, e peggio, far male agli altri se non si usa la testa

 

secondo me fai qualcosa di più tranquillo, es un kit al carter, ce ne son di buoni, come anche il nuovo parmakit...sennò se hai la fortuna di conoscere qualcuno che ha un motore simile, te lo fai provare almeno vedresti cosa andresti a fare ecco...

 

poi non son qui a farti da padre che l'avrai già, ma solo per farti capire che razza di config motore hai messo giù

[Ospite MEFISTO]

c'è qualcuno che ha provato la frizione falc e la grren springs drt ... quela va meglio ???...

[+ TheRoadCrew]

Posso darti un consiglio? Chiama Lauro e chiarisciti le idee, poi come ha detto Alberto, se conosci qualcuno che ha un Falc, provalo prima di acquistare.

[Ospite MEFISTO]

perchè continuate a dirmi di provarlo prima ???...quale dovrebbe essere il problema ???

Posso darti un consiglio? Chiama Lauro e chiarisciti le idee, poi come ha detto Alberto, se conosci qualcuno che ha un Falc, provalo prima di acquistare.

[+ TheRoadCrew]

perchè continuate a dirmi di provarlo prima ???...quale dovrebbe essere il problema ???

Posso darti un consiglio? Chiama Lauro e chiarisciti le idee' date=' poi come ha detto Alberto, se conosci qualcuno che ha un Falc, provalo prima di acquistare.[/quote']

 

Perchè sembra proprio che tu scriva senza cognizione di causa...

[+ focal12]

perchè continuate a dirmi di provarlo prima ???...quale dovrebbe essere il problema ???

POTENZA ECCESSIVA...

non gestibile tanto facilmente... A DIR POCO

P E R I C O L O S O

per uno che scende da un 130 (esempio IO) e sali su un mostro del genere (come esempio sempre IO su un M1L ben_lavorato-tirato-visto-rivisto-mazzi e smazzi vari) IO MI SONO IMPRESSIONATO dalla potenza di questi kit... salendo su questa mia, dopo giusto un paio di partenze neanche troppo tirate di 1° - 2° - 3° ...dovevo cambiare in decellerazione ... in quanto mi si alzava davanti in entrata di coppia SEMPRE... e NONOSTANTE avessi una buona manciata di equini scalpitanti sotto la cuffia... non avevo sicuramente tutti i cv di un motore come quello che hai in mente di fare tu... quando sono sceso mi tremavano le gambe...

a queste potenze ci si arriva per gradi... (concordo con quelli di sopra!!!)

 

buona fortuna

[Ospite MEFISTO]

humm lo definite come una 426 hemi ... bene bene si e chiaro nessuno nasce imparato ci dovrò fare molta molta molta pratica...

[Ospite MEFISTO]

di sicuro avete ragione voi avete più esperienza ...ma ormai mi sono ingrippato pe quel motore ...e che vi posso dire come al solito pratica pratica pratica ...non mi mettero a tirare come un pazzo... ma poco per volta imparerò a domarlo ... almeno spero ...

perchè continuate a dirmi di provarlo prima ???...quale dovrebbe essere il problema ???

POTENZA ECCESSIVA...

non gestibile tanto facilmente... A DIR POCO

P E R I C O L O S O

per uno che scende da un 130 (esempio IO) e sali su un mostro del genere (come esempio sempre IO su un M1L ben_lavorato-tirato-visto-rivisto-mazzi e smazzi vari) IO MI SONO IMPRESSIONATO dalla potenza di questi kit... salendo su questa mia, dopo giusto un paio di partenze neanche troppo tirate di 1° - 2° - 3° ...dovevo cambiare in decellerazione ... in quanto mi si alzava davanti in entrata di coppia SEMPRE... e NONOSTANTE avessi una buona manciata di equini scalpitanti sotto la cuffia... non avevo sicuramente tutti i cv di un motore come quello che hai in mente di fare tu... quando sono sceso mi tremavano le gambe...

a queste potenze ci si arriva per gradi... (concordo con quelli di sopra!!!)

 

buona fortuna

[Ospite MEFISTO]

no non mi piacciono le moto ... non sono i miei gusti ... perchè dici che non imparerò mai a usare una vespa da 30 cv ???

secondo me non hai ancora bene chiaro cosa voglia dire guidare una vespa da oltre 30 cv

 

non sono 30 cavallini di una mito o rs 125,che li usano anche i 16enni, una vespa è nettamente diversa

 

se poi sei cosi assetato di adrenalina comprati una moto allora

[Ospite MEFISTO]

la frizzione l'ho decisa e falc ... ma stacca quella frizione ????

[+ Orax84]

stacca tanto che riesci a cambiare le marce da fermo...ti basta

[Ospite MEFISTO]

non capisco se mi stai prendendo per il culo XD ...ma se così fosse mi va bene ...

stacca tanto che riesci a cambiare le marce da fermo...ti basta

[Ospite tecnofalc]

Mefisto Orax è un po' birichino ma spesso mi fa spanciare dalle risate...comuqnue dice bene, secondo me la frizza falc è il top dell'evoluzione tecnica frizza vespa, perchè ti dà anche quello che sta dentro, non solo la struttura, e che con certezza (se montata correttamente con cognizione) tiene qualsiasi potenza

[Ospite MEFISTO]

si che tenga lo so ...io gli avevo chiesto se staccava ...se quando mi fermavo se mi accompagnava o se si fermava tranquillamente ...

Mefisto Orax è un po' birichino ma spesso mi fa spanciare dalle risate...comuqnue dice bene, secondo me la frizza falc è il top dell'evoluzione tecnica frizza vespa, perchè ti dà anche quello che sta dentro, non solo la struttura, e che con certezza (se montata correttamente con cognizione) tiene qualsiasi potenza

[Ospite MEFISTO]

avete consigli per il volano ??? 1kg?? o più pesante ???

[+ Orax84]

si ferma e non trascina...non ti prendevo per il retto....è vero che cambi tutte le marce da fermo....sintomo che stacca completamente

[Ospite MEFISTO]

grazie ancora orax ... bene che quella frizza stacca e propio il massimo ... l'unico problema e che falc non vende il cilindro da 64x54 se non è lui a montarlo questa cosa mi fa incaxxare ...non ho la pazienza di aspettare io voglio comprare e far montare dal mio elaboratore così ogni tanto me lo vado pure a guardare ... come procede il lavoro ...

[Ospite MEFISTO]

ma il fal 64x54 (175cc) e meno resistente di un 60x54 ??? ... voglio dire e più rettificato quindi scalda di più ??? o mi sbaglio ?

[+ Miky#87]

voglio dire e più rettificato quindi scalda di più ???

 

cosa cosa??? ormai penso che ha cambiato millemila configurazioni millemila idee millemila post e alla fine non hai combinato un tubo... ma andiamo avanti

[Ospite MEFISTO]

si ma ne verro a capo ...per fortuna che non avevo la vespa sotto mano senno già c'èra sotto un parmakit

voglio dire e più rettificato quindi scalda di più ???

 

cosa cosa??? ormai penso che ha cambiato millemila configurazioni millemila idee millemila post e alla fine non hai combinato un tubo... ma andiamo avanti

[+ Miky#87]

penso che la devi smettere con questo atteggiamento

 

la parmakit fa ottimi cilindri fusi in terra che durano una vita, non sai nemmeno che prodotti hanno ma ci vomiti gia sopra solo perchè hanno meno prestazioni degli altri

 

stefano lascia perdere va che qua abbiam capito come è la situazione...

[Ospite]

penso che la devi smettere con questo atteggiamento

 

la parmakit fa ottimi cilindri fusi in terra che durano una vita, non sai nemmeno che prodotti hanno ma ci vomiti gia sopra solo perchè hanno meno prestazioni degli altri

 

stefano lascia perdere va che qua abbiam capito come è la situazione...

 

 

[+ nightmare]

era passato purè su vespaforever...cercate "Quello dei motori stellari"