per non buttare un polini..chi ne sa..

[+ vespa G.R.T.]

è a 63.8 con relativa grippatona..c'è un pistone adatabile diametro 64? oltre al gran sport che non so dove reperirlo oltre che a sip..c'è un qualcosa da adattarci su?

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è a 63.8 con relativa grippatona..c'è un pistone adatabile diametro 64? oltre al gran sport che non so dove reperirlo oltre che a sip..c'è un qualcosa da adattarci su?

c'è la maggiorazione da 64mm, asso, ma non te la consiglio...se trovi una bella carota di ghisa, incamicialo nuovamente a 63, e magari fagli pure una bella camicia da 70/71 anzichè 67...

[+ vespa G.R.T.]

c'è qualcuno di sveglio a sta ora..perchè sconsigli l'asso da 64? dove lo reperisco?

[+ AlePx]

perchè assottigli troppo la camicia. rimane fragile

[+ vespa G.R.T.]

è lo so..che si distrugga la camicia...

[+ mecciu]

il 64 esiste...

è sotto la mia vespa da 20 000 km...

Parole del rettificatore: "stai attento a montare il cilindro e non batterlo che altrimenti rompi la camicia;

Sai ormai i pistoni per polini non si trovano facilmente ho duvuto usare l'ultima maggiorazione!"

 

BASTARDO: per me l'avreva in magazzino e me l'ha voluto rifilare....

[+ vespa G.R.T.]

riuscite a trovarmene uno da 64??

[+ seba_t16]

riuscite a trovarmene uno da 64??

smonta quello di mecciu, è già rodato

[+ vespa G.R.T.]

di chi?

[+ vespa G.R.T.]

ahahahahah ho capito..

[+ bughi]

...se trovi una bella carota di ghisa, incamicialo nuovamente a 63, e magari fagli pure una bella camicia da 70/71 anzichè 67...

 

 

 

COMECOMECOME? vorresti dire che i cilindri "sfiniti" si possono riincamiciare?

e chi lo può fare questo genere di lavoro?

[$ 2IS]

si può ma il lavoro c'è...e non poco, dunque se riesci a trovare la ghisa a buon prezzo e il tornitore è amico tuo bene, altrimenti non conviene...devi trovare un lingotto di ghisa, poi tornire il cilindro fino a togliere la camicia, ad es. arrivi a 72mm. Bene, fai un'alesatura di fino al cilindro a quella misura, tornisci il lingotto di ghisa fino alla stessa misura + l'interferenza che vuoi dargli ed infine infili la canna nuova. una volta finito il tutto lo tratti come un normale cilindro e lo rettifichi...

chiaramente la canna devi prepararla, quindi a cilindro alesato nudo devi farti la portmap interna del cilindro e riportarla esternamente sulla camicia ancora da inserire, rifare tutte le luci, magari simmetriche, precise all'altezza giusta e inclinate correttamente...etc...A meno che un bel po' di questi passaggi non li fai tu, economicamente ti conviene prendere un cilindro nuovo...