bughi

Bello quel grigio...cos'è il grigio Nardò?

E' una Peugeot 404. Se vuoi saperne di più digita Pugeot 404 e Wikipedia ti istruisce a modino.

Interessante questa spiegazione MA...nel mio PX125E 1981 con motore originale e anche un po' spompatello, la lancetta del conta km si ferma a 80 kmh anche in discesa con vento a favore in posizione ribassata mentre su strada in piano, a manetta e in posizione normale raggiunge la ragguardevole velocità di 95 kmh (calcolata con GPS) mentre il tachimetro segna sempre 80 kmh. Per vedere se c'era malfunzionamento staccai la corda del contakm dal rinvio della ruota e lo fissai al mandrino del trapano e cominciai a far funzionare il trapano con la rotazione in senso antiorario. La lancetta arriva a segnare il simbolo della Piaggio, quindi ben oltre i 120 kmh, senza accusare nessun tipo di incertezze, tentennamenti o anomalie varie, cosa che succede anche in marcia con la sola imprecisione che segna fino a 80 kmh e non di più. Ora, se è vero che il malfunzionamento è da accusare alla croccantezza del contakm e/o alle vibrazioni che arrivano al manubrio, come mai che con un trapano reversibile va che è una bellezza? Preciso che cercando di ovviare al problema ho sostituito: ingranaggino del rinvio, corda contakm completa di guaina e, visto che queste due sostituzioni si sono rivelate vane, ho sostituito anche il tamburo con la risultanza che 80kmh erano e 80kmh sono ancora...

Wikipedia, di tutto di più...

Il volano con il foro a "fagiolo" ce l'ha anche il mio P200E '82...

Si...i tappetini... Aldilà di tutto mi viene in mente una frase di un ex partigiano che è campato fino a 96 anni e che è vissuto fino a due anni fa: "Caro mio, ogni popolo ha il governo che si merita".

Anche per me non serve a nulla non fare benzina solo un giorno e solo in quel giorno...per me farebbe moooolto più danno se tutti, ma proprio TUTTI TUTTI camionisti compresi, non si facesse benzina per un mese...ma è una cosa impossibile da attuare...

E beh...conviene (a lui) vendere tutto l'Albero di Natale piuttosto che solo una palla...

Bella frizza, si...molto hi-tech le due scalpellate in zona boccola di "bronzo" date apposta per non farla girare... A me quel motore fa paura... nel senso che se lo si spippola anche dell'1% faccia la fine della macchina dei Blues Brothers...

No, questa è l'ITAGLIA, l'ITALIA è morta da un bel pezzo.... Che dire...chi fa questi lavori in casa sono sempre persone a rischio visita delle autorità competenti e anche se trovano che i mezzi (o il mezzo) è intestato al padrone di casa trovano sempre qualcosa che non va e scatta il sequestro e relativa multa. Quando accadono queste cose, ultimamente un po troppo spesso almeno qua da me e nelle vicinanze, c'è sempre il vicino di casa delatore ma anche una persona, anche amica, insoddisfatta del lavoro che è stato eseguito...certo è che è una situazione frustrante e non serve neanche avere un garage in cima a un colle in mezzo al bosco e lavorare di notte quando piove o nevica, se ti vogliono beccare si appostano per giorni e studiano le tue mosse e quando sanno della tua presenza tac! ti inchiappettano...una sorta di antimafia Vespistica, in pratica. Purtroppo anch'io, avendo dovuto lasciare l'"atelier" dove praticavo questa malavitosa attività per spostarmi in una zona più compiacente per tanti motivi ma anche più visibile da eventuali bastardi ficcanaso, ho un patema d'animo al punto che ho dovuto dire no ad alcuni restauri e sto pensando seriamente ad abbandonare tutto e vendere quello che ho in fatto di attrezzatura. Del resto per fare questo genere di lavoro bisogna avere la qualifica di meccanico, qualifica che non ho (sono solo un appassionato da trent'anni) e per avere tale qualifica bisogna avere studiato oppure aver lavorato in officina per almeno tre anni...io ho lavorato per vent'anni in fabbrica settore legno e sono cinque anni che non trovo lavoro per via della crisi e anche perchè sono vecchio (ho 46 anni....) e non posso permettermi di "rubare" il lavoro a chi è più giovane di me...

Oggi l'ho preso (5 ottobre, alla faccia del "dal 28 settembre in tutte le edicole") e datogli solo una rapida occhiata, perchè me lo voglio gustare per benino stasera in solitudine, sembra ben fatto l'unica cosa che m'ha fatto girare i santissimi è la pubblicità di quel lercio in terza pagina di copertina...si poteva evitare codesta bruttura? cerrrrto che si...

Seeee...magari...qua da me chiedono 37 euro l'ora... 25 euro li chiede il pensionato ex mecCANEco Piaggio che lavora nel minuscolo garage sotto casa con risultati finali a dir poco da legnarlo invece di pagarlo. Poco tempo fa ho fatto un motore a un mio amico sostituendo tutto il sostituibile, montandoci un 175 Polini (comprato da lui) e quindi allargamenti+raccordature varie e rimontaggio finale sul telaio. Gli ho fatto spendere 270 euro e m'ha detto che il mecCANEco di cui sopra gli aveva fatto un preventivo di 500 euro....lievitanti....

E che tipo di olio è? di sansa?

C'è chi mette prima la benza e poi l'olio, chi prima l'olio e poi la benza...a me quel che fa tenerezza è vedere quelli che sciacquano il misurino con un pò di benza direttamente dalla pistola erogatrice e a volte sciacquano il misurino e danno una bella lavata anche alla Vespa...tutto ciò con sigaretta accesa in bocca...

Ricordati che ogni popolo ha il governo che si merita.....se cominciassimo a pensare meno al proprio orticello e iniziassimo a rivoltarci come quando la squadra del cuore va dalla serie A alla serie B o C, penso che qualcosina si risolverebbe....invece siamo sempre a fare le rivolte da bar, che durano 2-3 spritz e poi tutti a casa a anestetizzarci con la partita di scalciapalla della squadra di scarpari strapagati del cuore in serie B o C....

Già....dolce condanna....

La padella se la montano difficilmente è originale...minimo è aperta nella paratia interna, a meno che non la montano accoppiata a cilindri montati P&P.

Stai parlando del TSV, si?

In che senso?

La prima uscita sarà tipo "specchio per le allodole Vespiste" e quindi sarà pregno di cose che fino a ieri non si sapevano, come ad esempio: -significato della dicitura "A" e "IT" sugli statori dei PX -il nome dell'ingegnere che ha inventato il bloccasterzo che si monta PRIMA della forcella -perchè nel GS 150 per montare la ruota anteriore bisogna prima sgonfiare la gomma -se fu idea di Paccagnini di fare lo scudetto Piaggio con le alette da montare sullo scudo piegando le alette dentro il supporto forcella, gli fu stato espressamente ordinato da Enrico Piaggio o non avevano ancora inventato la colla. -perchè solo la 98, fra tutte le Faro Basso, ha la chiappa dx smontabile -perchè, sempre nei Faro Basso, fono alla VM non avevano dotato il carter della comodissima vite scarico olio -perchè nell'impianto l'impianto elettrico di tutte le Vespe su dieci fili, per dire, otto sono di massa -perchè il tappo benzina della Vespa non sono mai stati riusciti a renderlo stagno fino a oggi -il nome dell'ingegnere che ha dotato il GS di accensione a spinterogeno e perchè l'hanno montato solo dalla VS2 e non dalla VS1 -perchè hanno abbandonato la geniale idea del manubrio in due pezzi facendolo solo per il VNB1/2 per poi rifarlo nei PX -il nome del designer che ha scelto di montare la valvola per gonfiare le gomme sul lato dx delle ruote del GS e non più comodamente sul lato sx (VS5 escluso) -perchè le valvole dei carter motore PX hanno quelle orribili trapanate -perchè nel VS1 la marma si monta nel cilindro con la fascetta (come in tutte le Vespe Large (T5 ESCLUSA) mentre nel VS2/3/4/5 hanno adottato la ghiera che fa in modo che sfiati a tutto andare e lo faranno pagare "dù soldi", le uscite successive saranno le solite cose note e arcinote e le faranno pagare "l'iradiddio". Al solito.

Avete grippato il cilindro spianando la testa e cambiando il morsetto al filo della frizione?

Bronzina e rasamento.....devi sostituire questi due elementi e vedrai che il difetto sparirà.....forse....

Prova a vedere se i dischi in metallo della frizza abbiano la convessità rivolta verso il lato dei bicchierini....

Se hai quel difetto la ghigliottina non centra nulla, hai sicuramente qualche infiltrazione d'aria nel motore oppure non arriva abbastanza miscela al carburatore.

Se ti piace il fanale quadrato prova a cercare un manubrio di T5....