Carburazione M1-R

[Ospite]

Volevo sapere se qualcuno di voi mi può dire come settare il koso 32 per l' M1-R a livello di getti spillo e diffusore?

Perche io francamente non riesco a trovare un set-up decente per una guida su strada...

[Ospite]

illustra bene i problema che hai,i sintomi del motore

[Ospite]

Con un 146 di massimo un 42 come minimo e lo spillo alla 2 tacca a partire dall'alto, che erano la tarature che avevo sul vecchio r del 2008 andava tutto bene con l R 2009 invece sono molto grasso e non riesco a capire perchè alla fine se accelero gradualmente il motore si pulisce...

Mentre se spalanco si imbratta e non và avanti...

[gRaio]

con lo spillo tutto giu hai provato a vedere se migliora?

[Ospite]

No con lo spillo tutto giù non migliora all'uscita delle curve comunque se spalanchi e non dosi si imbratta, qualcuno ha provato spilli diversi e diffusori diversi?

[Ospite]

Bene sono aperto alla possibilità di cambiare cosa mi consigliate? (anche perchè sul mercato non si trova niente di così piccolo a livello di getti e spilli per settarlo a modo).

[+ crt]

vai di vhst della dell'orto

vanno benissimo come carburi,sono a valvola piatta e te lo puoi regolare come si deve .

[+ xx75ccy]

quoto stefano vespista vhsh30 o al limite vhsa32.

[+ vespiero72]

io ho tolto il koso ed ho montato un vhsh 30 dell'orto,un altro mondo se ti servono i cicli spillo ecc per koso vedi quì: http://www.castiglione-racingparts.it/index1.html

[+ vespetta]

io uso un 35 keihin PWK Airstriker sul mio m1r.

 

sono quello con la vespa blu

[+ daseda]

Sul mio Erre io monto un VHSA30 e devo dire che va davvero bene!!

[Ospite]

Qualche dritta sulla taratura del dell'orto o del Keihn..

[+ BERGO]

Concordo, che il koso è un carburatore che va bene se hai sempre su la ghigliottina, nel modulare il gas è pietoso…e appena cambia il tempo si scarbura subito…

Il problema spesso è appunto la ghigliottina che si subisce dilatazioni perché è di materiale scadente..per rimediare puoi montare la ghigliottina di un Kehin e poi prendere un bel kit di getti anche su biollamotor o alla r.a.m.c di cesena e procedere a carburare…

[+ Gabo]

inoltre i koso non hanno la possibilità di cambiare polverizzatore..

e gli spilli.. si aiutano ma poco.. ce ne sono in tutto una decina..

io andrei di vhsh se non vuoi salire tanto di diametro..

[Ospite]

io nel mio piccolo ho un giudizio molto negativo sui koso! e vi spiego perche'! dopo averlo montato e tarato a dovere non riuscivo a capire come mai il minimo era sempre irregolare e mi sono accorto che lo spillo era disassato rispetto al polverizzatore e quindi tendenva a incastrarsi e lo alzava di quei pochi millimetri rendendo la carburazione molto variabile! costano poco ma c'e' un motivo!

[+ BERGO]

 

 

@fomentatori negativi

 

 

e' stato sostituito il gt, non sara' piu' facile pensare che la nuova termica ha bisogno di una taratura diversa?

 

poco ma sicuro, ma il koso ha dato problemi a tanta gente non solo su vespe...

[+ BERGO]

i dellorto invece vanno bene anche scarburati??

 

no non vanno pure quelli...

 

del resto...dovrei essere al raduno del 21 agosto che dovrebbe partire da Maranello...