+ NARDO83 Inviata 2009 Luglio 9 Share Inviata 2009 Luglio 9 Ciao a tutti!!! da un po di giorni ho notato che il cambio del mio p200 e' diventato molto duro soprattutto l' inserimento della 4. Ho contrallo la tensione della frzione ed e' ok, ho cambiato anche l'olio per scrupolo,controllato che i morsetti dei cavi non anadassero a toccare nel coperchio del selettore....ed infine per prova ho camiato anche il selettore...ma niente...rimane molto duro. Cosa puo' essere?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Luglio 10 Share Inviata 2009 Luglio 10 Beh a questo punto ... proverei con cavi e guaine nuove ... ben ingrassate ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ waltors Inviata 2009 Luglio 10 Share Inviata 2009 Luglio 10 Beh a questo punto ... proverei con cavi e guaine nuove ... ben ingrassate ... q8 Quota qualcuno dice che io sia pazzo, ma chi è normale??? cerco una femmina P'n'P.. prendi e monta!! ..avrà le difese immunitarie di una larva, anzi, di uno spermatozoo, che a contatto con l'ossigeno schiatta... sto duis è pure un comico.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ uferrari Inviata 2009 Luglio 10 Share Inviata 2009 Luglio 10 Beh a questo punto ... proverei con cavi e guaine nuove ... ben ingrassate ... Esatto, e già che ci sei guaine teflonate e cavi svedesi, è tutta un'altra cosa (però non ingrassarle, con il teflon è controproducente). Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Grey Inviata 2009 Luglio 11 Share Inviata 2009 Luglio 11 Ciao a tutti!!! da un po di giorni ho notato che il cambio del mio p200 e' diventato molto duro soprattutto l' inserimento della 4.Ho contrallo la tensione della frzione ed e' ok, ho cambiato anche l'olio per scrupolo,controllato che i morsetti dei cavi non anadassero a toccare nel coperchio del selettore....ed infine per prova ho camiato anche il selettore...ma niente...rimane molto duro. Cosa puo' essere?? haì troppo spallamento..... Quota <span style="font-family: courier new" ,="" courier,="" monospace'="">team giallocorse grey.64@hotmail.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ bughi Inviata 2009 Luglio 11 Share Inviata 2009 Luglio 11 Prova a smontare il coperchio fanale, può darsi che qualche cosa vada a impedire la rotazione del cambio....ad es. qualche filo elettrico dell'impianto modello "Tentacoli di Piovra" che tradizionalmente la Piaggio ha adottato su tutte le Vespe...... Quota Io la paga la do anche in piega..... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ giorgiopauselli Inviata 2009 Luglio 11 Share Inviata 2009 Luglio 11 Ciao a tutti!!! da un po di giorni ho notato che il cambio del mio p200 e' diventato molto duro soprattutto l' inserimento della 4.Ho contrallo la tensione della frzione ed e' ok, ho cambiato anche l'olio per scrupolo,controllato che i morsetti dei cavi non anadassero a toccare nel coperchio del selettore....ed infine per prova ho camiato anche il selettore...ma niente...rimane molto duro. Cosa puo' essere?? haì troppo spallamento..... altro che guaine e fili,il grey ha ragione.a proposito,i 21 rulletti ci sono sempre?mi son capitati motori in cui ne mancavano 3-4 http://www.tempodimoto.it/vespa/modules ... toryid=235 Quota Kingdoms of Camelots non importa chi sei,da dove vieni,in quale colui_il_quale credi...se ami la Vespa sei mio fratello Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ kenzo Inviata 2009 Luglio 11 Share Inviata 2009 Luglio 11 ma se l'ha notato da pochi giorni vorrà dire che prima andava bene immagiono.. addirittura che manchino i rullini o uno spallamento esgagerato mi pare una diagnosi strana,no?? non che il problema non possa essere dato da questi motivi,eh?? Quota --------------------------------------------------------> CON LE PUNTINE ASCOLTATECI I DISCHI <------------------------------------------------------------------- Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ giorgiopauselli Inviata 2009 Luglio 11 Share Inviata 2009 Luglio 11 ma se l'ha notato da pochi giorni vorrà dire che prima andava bene immagiono..addirittura che manchino i rullini o uno spallamento esgagerato mi pare una diagnosi strana,no?? non che il problema non possa essere dato da questi motivi,eh?? beh,che vuol dire che prima andava bene e poi no,anche mio nonno prima di morire campava. Quota Kingdoms of Camelots non importa chi sei,da dove vieni,in quale colui_il_quale credi...se ami la Vespa sei mio fratello Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NARDO83 Inviata 2009 Luglio 12 Autore Share Inviata 2009 Luglio 12 Ciao a tutti!!! da un po di giorni ho notato che il cambio del mio p200 e' diventato molto duro soprattutto l' inserimento della 4.Ho contrallo la tensione della frzione ed e' ok, ho cambiato anche l'olio per scrupolo,controllato che i morsetti dei cavi non anadassero a toccare nel coperchio del selettore....ed infine per prova ho camiato anche il selettore...ma niente...rimane molto duro. Cosa puo' essere?? haì troppo spallamento..... Ciao Grey!!!! grazie a tutti per iconsigli ragazzi...veramente sto cambio e' un po di km che mi fa un po di bizze....pero' posso dire che registrando i cavi proprio al limite..quasi troppo tiranti diciamo noto un leggero miglioramento....mi sa caro Grey che sia proprio cosi'..... comunque Grey.....ho un bel salomone da attacare..ci si puo' accordare o vieni giu' al Melavespaclub o io, Riccardo,Michele e matti vari ti veniamo a trovare.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ kenzo Inviata 2009 Luglio 12 Share Inviata 2009 Luglio 12 ma se l'ha notato da pochi giorni vorrà dire che prima andava bene immagiono..addirittura che manchino i rullini o uno spallamento esgagerato mi pare una diagnosi strana,no?? non che il problema non possa essere dato da questi motivi,eh?? beh,che vuol dire che prima andava bene e poi no,anche mio nonno prima di morire campava. come dire che prima di grippare è già da rettificare.. a me non è mai capitato che uno spallamento eccessivo presentasse noie dopo un pò di km.tantomeno i rullini che se mancano mancano dal rimontaggio,no? si fà per chiaccherare,eh? sperando che non debba riaprire il motore.. Quota --------------------------------------------------------> CON LE PUNTINE ASCOLTATECI I DISCHI <------------------------------------------------------------------- Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ ROMStidi Inviata 2009 Luglio 14 Share Inviata 2009 Luglio 14 Beh a questo punto ... proverei con cavi e guaine nuove ... ben ingrassate ... Esatto, e già che ci sei guaine teflonate e cavi svedesi, è tutta un'altra cosa (però non ingrassarle, con il teflon è controproducente). sai che ,saro' l' unico , ma mi trovo meglio con le guiane normali . Quota Tra mille anni non ci saranno più maschi e femmine, solo segaioli. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ uferrari Inviata 2009 Luglio 14 Share Inviata 2009 Luglio 14 Si, effettivamente sei il primo che sento Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Grey Inviata 2009 Luglio 14 Share Inviata 2009 Luglio 14 Beh a questo punto ... proverei con cavi e guaine nuove ... ben ingrassate ... Esatto, e già che ci sei guaine teflonate e cavi svedesi, è tutta un'altra cosa (però non ingrassarle, con il teflon è controproducente). sai che ,saro' l' unico , ma mi trovo meglio con le guiane normali . mah...che vuoi che ti dica..non ho' mai avuto problemi anche io con le normali...io comunque le tengo ingrassate con grasso al teflon... Quota <span style="font-family: courier new" ,="" courier,="" monospace'="">team giallocorse grey.64@hotmail.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ M944 Inviata 2009 Luglio 14 Share Inviata 2009 Luglio 14 SINCERAMENTE anche io con le ..CLASSICHE.... ben ingrassate con del grasso grafitato (quello nero per intenderci)....NESSUN PROBLEMA. Quota MOLTI NEMICI, MOLTO ONOREe comunque...W LA CICCIA BAFFETTA........ Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ uferrari Inviata 2009 Luglio 14 Share Inviata 2009 Luglio 14 Non è che le guaine tradizionali ben ingrassate diano problemi, le ho usate per anni, solo che quelle teflonate sono più scorrevoli e più rigide per cui, con i cavi svedesi che sono molto più robusti sulla testa schiacciata a pressione grazie al fatto che hanno i trefoli della treccia più piccoli e flessibili, si possono tirare molto di più sul cambio con il risultato di avere un'ottima scorrevolezza ed un bassissimo gioco, di conseguenza grande precisione tra movimento della manopola e inserimento della marcia. Anche sulla frizione il vantaggio è sensibile, ottima omogeneità di funzionamento. Con i cavi svedesi, poi, ci si dimentica praticamente delle rotture, se ben montati. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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