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RIPRISTINO MOTORE.....!!! Aggiunto pikkolo VIDEO...


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Salve a tutti.....

 

dopo aver lasciato la mia vespetta buttata in un angoletto in garage senza motore ho deciso di ripristinarla dopo 1 pò di pausa....

 

gli rifarò il motorello è qualke intervento di meccanica extra......

 

anche se la patente è in arrivo senza la vespetta non sò stare.... ;-);-);-)

 

Il motore è già stato aperto..... ora è momento di rimetterci mano dopo tanto tempo.....

 

premetto che sarà un polini 130 a valvola naturalmente.... :twisted::twisted:

 

le novità saranno che molto probabilmente sarà girato con espansione da decidere.....

 

la primaria dopo la 22/63 e la 23/60 sarà una 27/69 con al limite un quartino, anche se non è detto ;-)

 

lo configurerò così....

 

- Polini 130 con alesaggio 57.8 x via della rettifica.....

- albero motore tameni o un piaggio ets ( mi serve il cono 20) e ho dovuto dar ragione a un grande del forum.... :oops: da rivedere----

- carburatore vhsb 34 o vhsh 32

- primaria 69 con pignone 27

- carter pk 3 fori

- accensione a puntine special con volano da allegerire

- basettina solita da 3 mm + qualche ritoccatina se occorre a mano..... fasi molto approssimative intorno i 130°/190°

 

il mio obbiettivo è vedere cosa son capace di cavare con un semplice polini " preistorico" come molti dicono e 4 soldi di spesa.....

 

 

che ne dite? sono ben accetti i commenti di tutti...... ;-)

 

Marco..... ;-);-)

La logica ti porta da A a B .... l'immaginazione ti porta ovunque .....   :-D

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e già la quarta allungherà un bel pò.... in caso riduciamo con un pignone da 26 se sono costretto..... simonini -stop l'ho provata abbastanza :mrgreen:

 

la zirri x girato non è niente male........

 

grazie x aver risposto luca..... ;-)

La logica ti porta da A a B .... l'immaginazione ti porta ovunque .....   :-D

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:-D ciao Marco, fai bene fatti un motore preistorico 8) , sicuramente ne saprai trarre qualcosa di buono :D, per la marmitta io quoto Luca prendi una Zirri, poi se "puoi" fanne una dedicata, per le puntine cono 20 sono curioso anche io, facci sapere come fai.

 

infine se posso vorrei dire, tieni vivo sto post con magari qualche foterella (sempre se vuoi) che ultimamente come dicono tutti mancano post interessanti....

 

Ciao e facci sapere :mrgreen::B

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Salve a tutti.....

 

dopo aver lasciato la mia vespetta buttata in un angoletto in garage senza motore ho deciso di ripristinarla dopo 1 pò di pausa....

 

gli rifarò il motorello è qualke intervento di meccanica extra......

 

anche se la patente è in arrivo senza la vespetta non sò stare.... ;-);-);-)

 

Il motore è già stato aperto..... ora è momento di rimetterci mano dopo tanto tempo.....

 

premetto che sarà un polini 130 a valvola naturalmente.... :twisted::twisted:

 

le novità saranno che molto probabilmente sarà girato con espansione da decidere.....

 

la primaria dopo la 22/63 e la 23/60 sarà una 27/69 con al limite un quartino, anche se non è detto ;-)

 

lo configurerò così....

 

- Polini 130 con alesaggio 57.8 x via della rettifica.....

- albero motore tameni o un piaggio ets ( mi serve il cono 20) e ho dovuto dar ragione a un grande del forum.... :oops: da rivedere----

- carburatore vhsb 34 o vhsh 32

- primaria 69 con pignone 27

- carter pk 3 fori

- accensione a puntine special con volano da allegerire

- basettina solita da 3 mm + qualche ritoccatina se occorre a mano..... fasi molto approssimative intorno i 130°/190°

 

il mio obbiettivo è vedere cosa son capace di cavare con un semplice polini " preistorico" come molti dicono e 4 soldi di spesa.....

 

 

che ne dite? sono ben accetti i commenti di tutti...... ;-)

 

Marco.....

 

lavori allo scarico???? (ampliamenti)

il collettore di aspirazione cm lo fai???

qui al sud non ce gente tanto capace di farli al tornio :-D

a paola po non conosco nessuno :-D

il 2tempi e' il primo amore di un appassionato di motori, E IL PRIMO AMORE TRATTASI DI UNA BELLA DONNA O DI UN ALTRA COSA NON SI SCORDA MAI

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Il cono 20 non dovrebbe essere estremamente difficile farlo.... in caso di fallimento ripiego su una accensione differente oppure su un albero cono 19 anche se un pò deboluccio come mi era già stato avvisato..... e ne ho subito le conseguenze..... ;-)

 

vedrò di inserire qualche fotina......

 

@ russol spero di riuscire a cavare qualcosuccia ...... vedremo un poketto...... ;-)

 

 

altra premessa sarà corsa 51 e biella originale....

in pratica componenti simil originali tranne marma, cilindro " preistorico", e carburello.....

 

e niente teste modificate ma la originale polini anche se....se.....se..... una bella testa è fondamentale.....

 

per il momento vedremo di cavare qualcosuccia da questo tipo di motore poi man mano x fasi successive si aggiornerà..... parto solo da una base!

La logica ti porta da A a B .... l'immaginazione ti porta ovunque .....   :-D

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come albero io direi di buttarti su quelli che vende denis e come incrocio su un motore così proverei 130/70.io sul mio ho questo ma le fasi sono 185/125.come marmitta vedi tu ultimamente ce ne sono di valide come la gf projet che ho sentito parlare molto bene o quella di mirko la rr ma lavora con 185/125.come rapportura vai di 22/63 ma la quarta corta è d'obbligo.

 

altrimenti io ti proporrei un bel girato in corsa 53 come voglio fare io con quelle fasi e carburatore ;-)

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il c53 è un altro tipo di motore...... la 27/69 la imballa.... ha una schiena notevole..... io devo raggiungere un obiettivo preciso e poi a tempo perso si aggiorna..... pian piano partiamo dalla base..... corsa 51 e biella 97....

 

comunque 22/63 e quartino e troppo corta.... proprio tanto...... magari 27/69 e quartino! ;-)

La logica ti porta da A a B .... l'immaginazione ti porta ovunque .....   :-D

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la quarta drt costa poco le trovi anche qui nel forum usate per 70euro io ci farei un pensierino per evitare spiacevoli inconvenienti.altrimenti pignone da 25 ma non risolvi in maniera uguale.

l'albero lo fai equilibri dopo averlo anticipato?

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il c53 è un altro tipo di motore...... la 27/69 la imballa.... ha una schiena notevole..... io devo raggiungere un obiettivo preciso e poi a tempo perso si aggiorna..... pian piano partiamo dalla base..... corsa 51 e biella 97....

 

comunque 22/63 e quartino e troppo corta.... proprio tanto...... magari 27/69 e quartino! ;-)

 

è una frase che mi convince sempre di piu.. per il mio blocco stradale che sto facendo.. sto comprando i rapporti.. e sono proprio deciso sulla 29/68 dopo questo tuo intervento marco! ^^

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gia la 22\63 è corta,per il mio polini ho optato la 25\69 senza 4ta corta e devo dire che nel vecchio step la tirava bene,vederemo adesso come va dopo aggiornamenti (aprirò un post)

NSJ ELABORAZIONI

la frase''MEGLIO UNA SIRINGA D' ARIA'' rafforza bene il concetto..

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attenzione luca dipende da che tipo di motore vuoi fare..... la 27/69 o al massimo con pignone da 26 è una cosa ma la 29/68 è un altro pianeta.... certo niente si può escludere ma.... ma.....!

 

in corsa 53 una 27/69 la tira a modo....

una 29/68 :?::?: non sò che dirti anche se potresti provare..... chi lo sà..... ;-)

 

 

D'altronde anche fin poko fa si credeva che x riuscire a tirare i rapporti con fasi alte servivano rapporti 90 come 24/72..... ;-)

La logica ti porta da A a B .... l'immaginazione ti porta ovunque .....   :-D

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si vedevano persino da qualche parte 24/72 più quarta corta zirri cioè roba da non credere.....

La 22/63 è molto divertente ma corta.... cioè ai quasi sempre la ruota che da terra si alza.....

La logica ti porta da A a B .... l'immaginazione ti porta ovunque .....   :-D

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ooo finalmente!!! Marco!! :mrgreen::mrgreen: pensavo fossi sparito!!! :M:M scappato magari in qualche angolo remoto della terra in dolce compagnia!! :B:mrgreen::mrgreen:

 

complimenti per il tuo progetto!! e sono curioso anch'io per le puntine con cono da 20... :D

 

maaaa..... magari non ho letto o ho perso info per strada.. :M ma anticipo e posticipo albero hai già pensato a qualcosa?? :A:A

R.v.r. ..i cavalli vincenti.. si vedono dalla corsa!..

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