Problema gomma-tubo

[Ospite]

ciao, da quando ho messo il portapacchi dietro, la ruota della vespa tocca nel tubo.

parlo della parte alta della ruota che struscia sul collettore poco prima dell'ingresso della marmitta

Il tubo è un polini per 125, la vespa è una special con blocco et3, e la ruota in questione è una schwalbe raceman 90-90-10 presa da drt.

senza portapacchi mi sembrava andasse bene, perlomeno c'ho fatto tutto l'inverno senza accorgermi di niente. Posibuile che pesi cosi tanto da abbassare l'assetto?

con il ruotino da vespa tutto fila liscio.

 

C'è una soluzione per poter montare la schwalbe con il portapacchi senza che tocchi?

[+ Orax84]

scusami eh...il blocco motore oscilla tutto insieme quando ammortizza...quindi la marmitta si alza insieme alla gomma...non vedo come sia possibile quello che dici...

[Ospite]

giustappunto

[Ospite]

come puo la ruota abbassrsi od alzarsi?!

la ruota tocca terra e di li non si muove, il blocco invece con il peso dlla persona si abbassa o si alza a seconda di cosa fa l'ammortizzatore.

il collettore della marmitta va su e giu e nel punto in cui incrocia la ruota se è troppo vicino struscia

[Ospite]

la ruota non va su e giu,e' tutto il motore che fa su e giu,di conseguenza la ruota lo segue sempre e comunque di pari passo.mi sa che hai le idee poco chiare

[$ sartana1969_]

la ruota non va su e giu,e' tutto il motore che fa su e giu,di conseguenza la ruota lo segue sempre e comunque di pari passo.mi sa che hai le idee poco chiare

 

TUTTO il motore fa come un compasso il cui perno è la vite del trave di attacco al telaio

levati il dubbio

sdraia la vespa e fai girare a mano la ruota e senti dove striscia

[Ospite]

la ruota non va su e giu,e' tutto il motore che fa su e giu,di conseguenza la ruota lo segue sempre e comunque di pari passo.mi sa che hai le idee poco chiare

[Ospite]

su un altro forum ha aperto la stessa discussione e gli stanno giustamente rispondendo come qui ma non ci crede

[+ Orax84]

come puo la ruota abbassrsi od alzarsi?!

la ruota tocca terra e di li non si muove, il blocco invece con il peso dlla persona si abbassa o si alza a seconda di cosa fa l'ammortizzatore.

il collettore della marmitta va su e giu e nel punto in cui incrocia la ruota se è troppo vicino struscia

 

 

...dopo di questa io vado al ricovero...a questo punto il pazzo sono io...

[Ospite]

ti seguo

[Ospite]

come puo la ruota abbassrsi od alzarsi?!

la ruota tocca terra e di li non si muove, il blocco invece con il peso dlla persona si abbassa o si alza a seconda di cosa fa l'ammortizzatore.

il collettore della marmitta va su e giu e nel punto in cui incrocia la ruota se è troppo vicino struscia

 

 

...dopo di questa io vado al ricovero...a questo punto il pazzo sono io...

:ESP

[Ospite]

e non solo, vi diro di piu, ancora non ho capito.

quando la vespa è in piedi, se la ruota è appoggiata a terra come puo scendere ulteriormente insieme al blocco? che fa, scava?

comunque ovviamente ho gia provato, se la sdraio non tocca da nessuna parte, gli passa vicino. se la metto inpiedi e ci faccio salire una persona il collettore scende col blocco e struscia sulla ruota

[Ospite]

P.S. se ho aperto una discussione i un altro forum è perche non sempre dite tutti le stesse cose, quindi meglio documentarsi.

[Ospite]

ma è una cosa impossibile..prova a pensarci...la ruota dove è attaccata??? dal mozzo al collettore non ci possono essere movimenti...è tutto solido...resta sempre alla solita distanza...capito...

[Ospite]

...allora: la ruota è montata sul blocco motore ed è un tutt'uno con il motore stesso che oscilla sotto al telaio, a cui è ancorato tramite il perno che incerniera il braccio del carter al telaio stesso, mentre dalla parte opposta c'è l'ammortizzatore che regola il movimento fra i due elementi; quindi, quando si carica un peso sulla vespa, TUTTO il BLOCCO MOTORE, uniformemente, (quindi carter, cilindro, collettore, marmitta e RUOTA!) oscilla sotto al telaio e quindi può verificarsi che una parte del motore tocchi contro il telaio, ma non che un componente del blocco tocchi contro un'altro!!!

Spero d'essermi spiegato bene... Ciao.

[+ Orax84]

e non solo, vi diro di piu, ancora non ho capito.

quando la vespa è in piedi, se la ruota è appoggiata a terra come puo scendere ulteriormente insieme al blocco? che fa, scava?

comunque ovviamente ho gia provato, se la sdraio non tocca da nessuna parte, gli passa vicino. se la metto inpiedi e ci faccio salire una persona il collettore scende col blocco e struscia sulla ruota

 

 

...se devi fumare fumati la roba buona e non la cicoria....

[Ospite]

...allora: la ruota è montata sul blocco motore ed è un tutt'uno con il motore stesso che oscilla sotto al telaio, a cui è ancorato tramite il perno che incerniera il braccio del carter al telaio stesso, mentre dalla parte opposta c'è l'ammortizzatore che regola il movimento fra i due elementi; quindi, quando si carica un peso sulla vespa, TUTTO il BLOCCO MOTORE, uniformemente, (quindi carter, cilindro, collettore, marmitta e RUOTA!) oscilla sotto al telaio e quindi può verificarsi che una parte del motore tocchi contro il telaio, ma non che un componente del blocco tocchi contro un'altro!!!

Spero d'essermi spiegato bene... Ciao.

 

 

 

 

 

senza offesa ma sono piegato in due nella sedia....

[Ospite]

...allora: la ruota è montata sul blocco motore ed è un tutt'uno con il motore stesso che oscilla sotto al telaio, a cui è ancorato tramite il perno che incerniera il braccio del carter al telaio stesso, mentre dalla parte opposta c'è l'ammortizzatore che regola il movimento fra i due elementi; quindi, quando si carica un peso sulla vespa, TUTTO il BLOCCO MOTORE, uniformemente, (quindi carter, cilindro, collettore, marmitta e RUOTA!) oscilla sotto al telaio e quindi può verificarsi che una parte del motore tocchi contro il telaio, ma non che un componente del blocco tocchi contro un'altro!!!

Spero d'essermi spiegato bene... Ciao.

 

 

 

 

 

senza offesa ma sono piegato in due nella sedia....

...Why???

[Ospite]

ma è una cosa impossibile..prova a pensarci...la ruota dove è attaccata??? dal mozzo al collettore non ci possono essere movimenti...è tutto solido...resta sempre alla solita distanza...capito...

 

finalmente la luce. ora ho capito. chissa cos'era mi bloccava il cervello.

allora io ho un problema strano, perche vi assicuro che col peso lo spazio fra collettore e ruota dimuisce. eppure è assurdo, domani controllo con maggiore coscenziosità e vi ridico. comunque se sono arrivato a guarare li, è perche non vedevo altri punti di contatto

[Ospite]

praticamente io mi figuravo che il blocco motore fosse legato all'amortizzatore. mentre è il telaio ad esserci legato ovviamente

[+ vespa G.R.T.]

ho le lacrime...

[Ospite]

a cel'hai fatta...ovviamente grazie a me.. (skerzo..)

 

l'unica cosa è che...magari la vespa senza te sopra ha uno spazio molto piccolo tra ruota e collettore..e quando ci sali "schiacci" un po la gomma facendo aumentare il suo volume nella parte superiore..ma non penso...xò sarebbe l'unica!!

ciao..

[+ xx75ccy]

l'unica cosa è che la ruota/tamburo/collettore della marmitta, non siano bene strettri e il blocco scnedendo intorta un pò la ruota e la fà toccare, controlla tutti i serraggi. ciao

[Ospite]

grazie del suggerimento ma ho risolto: la ruota toccava nell'ammortizzatore. ma perche!?!

ho usato questa gomma per mesi, e improvvisamente dopo aver cambiato la camera d'aria perche avevo bucato, e precisamente dal momento in cui ho montato il portapacchi si verifica questo problema che prima non c'era o comunque non l'avvertivo.

 

Per la precisione la ruota sfiora l'ammortizzatore che comprimendosi si allarga quei millesimi sufficienti a rendere il problema piu che evidente.

Per risolvere ho messo due rondelle di spessore sul tamburo prima di rimontare la ruota.

Poi per ovviare al contatto fra gomma e parte finale della marmitta, ho stretto quest'ultima tenendola mezzo cm in fuori.

Forse un rondella bastava anziche due, comunque....grazie

 

se o fatto qualche errore grave ditemelo prima che si stacchi la ruota

[Ospite]

quello che mi ha ingannato all'inizio, oltre a non sapere che ruota e blocco vanno insieme, è il fatto che proprio li sul collettore ci sono un paio di cm piu puliti che m'hanno fatto pensare al contatto con la gomma. poi con la luce ho visto bene che nella gomma c'è una strisciata nera laterale,e da li ho risolto