campana 18-67

[+ LUCAGT]

l'ho montata su un blocco che devo finire di chiudere, è giusta per un cilindro 50cc originale con blocco 3 marce? è una vespa L da per andare al collaudo.

aiutatemi

[Ospite]

tre marce e 18?

hai le ruote da 8?

comunque sezione sabgliata

[+ Valek]

se il blocco ha le ruote da 9" è giusta!

comunque in collaudo non guardano la campana... se hai paura della velocità.... io penso che non dovresti preoccuparti, col collettore di scarico strozzato e il 16/10 non va una mazza!!!!!!!

[Ospite]

se il blocco ha le ruote da 9" è giusta!

comunque in collaudo non guardano la campana... se hai paura della velocità.... io penso che non dovresti preoccuparti, col collettore di scarico strozzato e il 16/10 non va una mazza!!!!!!!

si ho sbagliato a scrivere

[+ LUCAGT]

si ho le ruote da 9, non volevo sbagliare campana perchè ho voluto chiudere un blocco solo per collaudo, in genere sotto la vespa c'è ben altro.

 

ho costruito attacchi rapidi per cavi marce, freno e frizione e per l'impianto elettrico, monto e smonto un blocco in 10 minuti pronto per girare in strada,

 

chi riesce a far meglio?

[+ bardu91]

si ho le ruote da 9, non volevo sbagliare campana perchè ho voluto chiudere un blocco solo per collaudo, in genere sotto la vespa c'è ben altro.

 

ho costruito attacchi rapidi per cavi marce, freno e frizione e per l'impianto elettrico, monto e smonto un blocco in 10 minuti pronto per girare in strada,

 

chi riesce a far meglio?

 

[+ Valek]

si ho le ruote da 9, non volevo sbagliare campana perchè ho voluto chiudere un blocco solo per collaudo, in genere sotto la vespa c'è ben altro.

 

ho costruito attacchi rapidi per cavi marce, freno e frizione e per l'impianto elettrico, monto e smonto un blocco in 10 minuti pronto per girare in strada,

 

chi riesce a far meglio?

hai foto degli sganci rapidi?

[+ max132]

interessante sta cosa degli sganci rapidi ,posta 2 foto

[+ LUCAGT]

potete chiudere la discussione ho sbagliato sezione nel postare la mia domanda.

 

per gli altri utenti, gli sganci rapidi non sono altro che le forcelle che muovono i timoni degli aerei radiocomandati, in pratica da una parte e forcella e dall'altra e un termina in tubicino come la forcella della bicicletta alla quale si incastra la pallina del cavo che si blocca col morsetto sull'alberino del cambio, dstall'altra forcellssa cosa e viene dal manubrio, le forcelle sono unite da un perno che basta togliere senza bestemmiare.sono in acciaio inox ed è impossibile romperle. avevo fatto una cosa simile con le maglie della catena modificate di una bicicletta.

 

altra cosa fondamentale per far funzionare tutto in maniera veloce è necessario un profilo saldato alla staffa portaguaine in ferro sul quale ho fissato i registri del cambio, in modo da non dovermi neanche piegare per regolare le guaine nel loro registro maledetto.

 

appena posso faccio due foto.

[+ Mincio82]

Domanda stupida...

Ma la 50 a tre marce con ruote da 9" non la montava di serie la 18 di campana?!

[+ bardu91]

Domanda stupida...

Ma la 50 a tre marce con ruote da 9" non la montava di serie la 18 di campana?!

 

Esattamente

[♥ Boschi Nero]

potete chiudere la discussione ho sbagliato sezione nel postare la mia domanda.

 

per gli altri utenti, gli sganci rapidi non sono altro che le forcelle che muovono i timoni degli aerei radiocomandati, in pratica da una parte e forcella e dall'altra e un termina in tubicino come la forcella della bicicletta alla quale si incastra la pallina del cavo che si blocca col morsetto sull'alberino del cambio, dstall'altra forcellssa cosa e viene dal manubrio, le forcelle sono unite da un perno che basta togliere senza bestemmiare.sono in acciaio inox ed è impossibile romperle. avevo fatto una cosa simile con le maglie della catena modificate di una bicicletta.

 

altra cosa fondamentale per far funzionare tutto in maniera veloce è necessario un profilo saldato alla staffa portaguaine in ferro sul quale ho fissato i registri del cambio, in modo da non dovermi neanche piegare per regolare le guaine nel loro registro maledetto.

 

appena posso faccio due foto.

 

 

Foto foto!!!

[$ sartana1969_]

si ho le ruote da 9, non volevo sbagliare campana perchè ho voluto chiudere un blocco solo per collaudo, in genere sotto la vespa c'è ben altro.

 

ho costruito attacchi rapidi per cavi marce, freno e frizione e per l'impianto elettrico, monto e smonto un blocco in 10 minuti pronto per girare in strada,

 

chi riesce a far meglio?

 

io - basta stagnare i terminali delle corde