Ospite Inviata 2009 Febbraio 10 Share Inviata 2009 Febbraio 10 ciao montando: 100 zirri marmitta zirri silent collettore lamellare e pacco lamellare polini diametro 24 carburatore 24 valvola rimossa albero motore originale carter raccordati ------------------------------ il mio problema è che con i 22/63 non tira la 4 assolutamente il meccanico che mi ha fatto l'elaborazione adesso mi ha montato la campana da 18 denti chiamando zirri per sapere il settaggio della carburazione mi ha detto che la 18 denti è troppo corta per questo motore e di mettere una 4 corta o in alternativa ( per spendere meno) una 24/72 con un pignoncino da 23 DRT. il problema è che il meccanico sostiene che la 22/63 è piu corta della 24/72 mentre zirri sostiene che la 24/72 è piu corta della 22/63 e che montando il pignone da 23 quindi una 23/72 riesco a tirare la 4 marcia. ora vorrei sapere quale tra 22/63 e 24/72o23/72 è la piu corta? grazie mille. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Orax84 Inviata 2009 Febbraio 10 Share Inviata 2009 Febbraio 10 ti è stato detto piu di una volta che la 4 non l'avresti tirata....comunque la 24/72 è piu corta della 22/63...la prima è denti diritti e la seconda elicoidali... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ ToReTtO Inviata 2009 Febbraio 10 Share Inviata 2009 Febbraio 10 il tuo meccanico per dire che la 24 dd sia più lunga della 22 de sicuramente crede che la 24 dd è la 24 de! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 10 Share Inviata 2009 Febbraio 10 cambia meccanico no dai scherzo, pero' cavolo, e' strano che un meccanico non sappia che la 24/72 e' piu corta di una 22/63.. fra l'altro, io personalmente dopo che zirri mi avesse detto cosi, mi sarei ricreduto Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ odo90 Inviata 2009 Febbraio 10 Share Inviata 2009 Febbraio 10 fare un paio di divisioni no?? comunque una 22/63 è equivalente a una 25/72 cioè un po piu lunga di una 24/72. un' altra cosa, aggiungere 1 dente di pignone equivale a togliere 3 denti di corona Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 10 Share Inviata 2009 Febbraio 10 Covio dalle mie parti non è strano anzi è normalissimo... Ogni volta che vado da qualche meccanico finisce che mi litigo ... Comunque diego come già ti hanno scritto in questo post la 24/72 è più corta della 22/63: -72/24 = 3 -63/22 = 2.86 Il risultato col numero più basso sta ad indicare una rapportatura più lunga... Per quanto riguarda il tuo motore secondo me dovresti montare la 24/72, perchè tanto anche se non ti tira la quarta nemmeno così hai la possibilità di accorciarla con i pignoni dedicati ; e la 18/67 sarebbe meglio toglierla subito ! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ seba_t16 Inviata 2009 Febbraio 11 Share Inviata 2009 Febbraio 11 perchè il meccanico va a memoria e non usa la calcolatrice, ecco perchè non lo sa comunque prima di aprire certi post, leggete viewtopic.php?f=14&t=8019&start=0 abbiamo tutto su et3.it, leggiamo, non siate pigri Quota TU, tu che stai leggendo qua, RICORDA, la Vespa originale, non esiste! Ci sedemmo dalla parte del torto , visto che tutti gli altri posti erano occupati ( B.Brecht ) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 11 Share Inviata 2009 Febbraio 11 ok, grazie per le spiegazioni, molto chiari... penso prenderò la 24/72 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 11 Share Inviata 2009 Febbraio 11 Ciao, chiedo scusa forse per l'OT ma vorrei evitare di aprirne un altro.....c'è qualcosa che mi sfugge sul fatto che una campana sia più o meno lunga...per un determinato motore. A capire quale campana è più lunga di un altra siamo capaci tutti.....ma come si fa a capire quale è la campana/rapporti sono più adatti per un motore.....????? E' tutto un discorso legato a fasature ....espansioni..... giri......??? ad esempio sul mio 57.5x45 monto una 25/72 e mi risulta corta. E vedo che in giro ci sono M1L con corsa maggiorata con 24/72... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2009 Febbraio 11 Share Inviata 2009 Febbraio 11 Ciao, chiedo scusa forse per l'OT ma vorrei evitare di aprirne un altro.....c'è qualcosa che mi sfugge sul fatto che una campana sia più o meno lunga...per un determinato motore. A capire quale campana è più lunga di un altra siamo capaci tutti.....ma come si fa a capire quale è la campana/rapporti sono più adatti per un motore.....????? E' tutto un discorso legato a fasature ....espansioni..... giri......??? ad esempio sul mio 57.5x45 monto una 25/72 e mi risulta corta. E vedo che in giro ci sono M1L con corsa maggiorata con 24/72... E legato alla esperienza che si ha.....intuitivamente si riesce a capire quale rapporto usare in base alle caratteristiche del motore. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 11 Share Inviata 2009 Febbraio 11 Ciao, chiedo scusa forse per l'OT ma vorrei evitare di aprirne un altro.....c'è qualcosa che mi sfugge sul fatto che una campana sia più o meno lunga...per un determinato motore. A capire quale campana è più lunga di un altra siamo capaci tutti.....ma come si fa a capire quale è la campana/rapporti sono più adatti per un motore.....????? E' tutto un discorso legato a fasature ....espansioni..... giri......??? ad esempio sul mio 57.5x45 monto una 25/72 e mi risulta corta. E vedo che in giro ci sono M1L con corsa maggiorata con 24/72... Esattamente!...Tutto in base ai diagrammi del motore Rudeeeeeeee ti è arrivato il carburatore?? Ciao Pelle Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ seba_t16 Inviata 2009 Febbraio 11 Share Inviata 2009 Febbraio 11 Ciao, chiedo scusa forse per l'OT ma vorrei evitare di aprirne un altro.....c'è qualcosa che mi sfugge sul fatto che una campana sia più o meno lunga...per un determinato motore. A capire quale campana è più lunga di un altra siamo capaci tutti.....ma come si fa a capire quale è la campana/rapporti sono più adatti per un motore.....????? E' tutto un discorso legato a fasature ....espansioni..... giri......??? ad esempio sul mio 57.5x45 monto una 25/72 e mi risulta corta. E vedo che in giro ci sono M1L con corsa maggiorata con 24/72... si sfruttano un po le coniscenze sul campo, e un po quelle del prodotto. per esempio, i cilindri standard commerciali come polini ecc, se non sono toccati, si sa per eseperienza decennale che vanno bene con determinate rapportature, ovvio che se parliamo di cilindri fasati per girare alto, sappiamo anche che sviluppano la coppia abbastanza in alto, e quindi necessitano di rapporti più corti. ecco perchè la 24/72 va bene sul 102 standard come sull'M1 Quota TU, tu che stai leggendo qua, RICORDA, la Vespa originale, non esiste! Ci sedemmo dalla parte del torto , visto che tutti gli altri posti erano occupati ( B.Brecht ) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 11 Share Inviata 2009 Febbraio 11 ma siamo sicuri che una zirri silent vada bene per un 100cc??? non svuota troppo??? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 11 Share Inviata 2009 Febbraio 11 Ciao, chiedo scusa forse per l'OT ma vorrei evitare di aprirne un altro.....c'è qualcosa che mi sfugge sul fatto che una campana sia più o meno lunga...per un determinato motore. A capire quale campana è più lunga di un altra siamo capaci tutti.....ma come si fa a capire quale è la campana/rapporti sono più adatti per un motore.....????? E' tutto un discorso legato a fasature ....espansioni..... giri......??? ad esempio sul mio 57.5x45 monto una 25/72 e mi risulta corta. E vedo che in giro ci sono M1L con corsa maggiorata con 24/72... Esattamente!...Tutto in base ai diagrammi del motore Rudeeeeeeee ti è arrivato il carburatore?? Ciao Pelle Bella Pelle, si si da un botto ormai......mi sto costruendo un collettore giusto prima di montarlo ....ad ogni modo...si può avere una conoscenza più ampia o più dettagliata per questo discorso...??? Io cerco sempre di sviluppare il mio motorello al meglio, xò adesso mi trovo che questa 25/72 mi finisce in meno di 100mt....più o meno, prima e seconda volano via e la 4a dura poco di più della terza. Ho pensato di mettere una 27, ma voglio un motore divertente da cappottarsi in prima e seconda (COME CHECCO INSEGNA), ....e quindi penso che ci sia qualcosa che non mi quadra....sicuramente per poca esperienza.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Dany86 Inviata 2009 Febbraio 11 Share Inviata 2009 Febbraio 11 perchè il meccanico va a memoria e non usa la calcolatrice, ecco perchè non lo sa comunque prima di aprire certi post, leggete viewtopic.php?f=14&t=8019&start=0 abbiamo tutto su et3.it, leggiamo, non siate pigri Quotone... Dai gente, leggiamo un po', poi basta fare un calcolo semplice... denti campana/ denti pignone... più il risultato è piccolo, più lunga è la campana. fatto... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 12 Share Inviata 2009 Febbraio 12 Ciao, chiedo scusa forse per l'OT ma vorrei evitare di aprirne un altro.....c'è qualcosa che mi sfugge sul fatto che una campana sia più o meno lunga...per un determinato motore. A capire quale campana è più lunga di un altra siamo capaci tutti.....ma come si fa a capire quale è la campana/rapporti sono più adatti per un motore.....????? E' tutto un discorso legato a fasature ....espansioni..... giri......??? ad esempio sul mio 57.5x45 monto una 25/72 e mi risulta corta. E vedo che in giro ci sono M1L con corsa maggiorata con 24/72... Esattamente!...Tutto in base ai diagrammi del motore Rudeeeeeeee ti è arrivato il carburatore?? Ciao Pelle Bella Pelle, si si da un botto ormai......mi sto costruendo un collettore giusto prima di montarlo ....ad ogni modo...si può avere una conoscenza più ampia o più dettagliata per questo discorso...??? Io cerco sempre di sviluppare il mio motorello al meglio, xò adesso mi trovo che questa 25/72 mi finisce in meno di 100mt....più o meno, prima e seconda volano via e la 4a dura poco di più della terza. Ho pensato di mettere una 27, ma voglio un motore divertente da cappottarsi in prima e seconda (COME CHECCO INSEGNA), ....e quindi penso che ci sia qualcosa che non mi quadra....sicuramente per poca esperienza.... UP UP!!!! :SC :ESP :ESP Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2009 Febbraio 12 Share Inviata 2009 Febbraio 12 perchè il meccanico va a memoria e non usa la calcolatrice, ecco perchè non lo sa comunque prima di aprire certi post, leggete viewtopic.php?f=14&t=8019&start=0 abbiamo tutto su et3.it, leggiamo, non siate pigri Quotone... Dai gente, leggiamo un po', poi basta fare un calcolo semplice... denti campana/ denti pignone... più il risultato è piccolo, più lunga è la campana. fatto... Io quando ero più piccolo e non sapevo quale campana era di preciso piu lunga, prendevo il calibro e misuravo il diametro del pignone.....diametro maggiore=rapporto più lungo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 12 Share Inviata 2009 Febbraio 12 (SCUSATE LA MIA IGNORANZA) quanto potrebbe fare una 22/63 spinta da 102 dr? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ seba_t16 Inviata 2009 Febbraio 12 Share Inviata 2009 Febbraio 12 SE IL MOtore sta facendo 7000 giri, la 22/63, anzi la campana ne sta facendo 2447. Quota TU, tu che stai leggendo qua, RICORDA, la Vespa originale, non esiste! Ci sedemmo dalla parte del torto , visto che tutti gli altri posti erano occupati ( B.Brecht ) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 12 Share Inviata 2009 Febbraio 12 Quando sai i numeri dei denti della campana, del pignone, del quadruplo e delle marce......ti fai un pò di divisioni e all'incirca hai la velocità.....giri del motore=giri del pignone, giri della campana = uguali ai giri del quadruplo..... NON CI VUOLE NIENTE A CAPIRE QUALE E' PIU' LUNGA E QUALE E' PIU' CORTA secondo me difficile è capire quale è quella giusta in base a fasi giri ed espansioni........xò nessuno me lo spiega....quindi Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ 500abarth Inviata 2009 Febbraio 12 Share Inviata 2009 Febbraio 12 SE IL MOtore sta facendo 7000 giri, la 22/63, anzi la campana ne sta facendo 2447. SE IL MOtore sta facendo 7000 giri, la 22/63, anzi la campana ne sta facendo 2447. :mrgreen: giusto quoto ! dopo 10 minuti di ragionamento ho pure capito il calcolo!! Quota c'è chi korre in Vespa...e chi spinge la lambretta!! Quando muoio voglio essere CROMATO!!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ 500abarth Inviata 2009 Febbraio 12 Share Inviata 2009 Febbraio 12 allora gia che ci siamo vi voglio fare una domanda da ragionarci che non sono riuscito a rispondermi: Si puo sapere che campana sta montando una vespa senza levare il coperchino della frizione??? Quota c'è chi korre in Vespa...e chi spinge la lambretta!! Quando muoio voglio essere CROMATO!!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 12 Share Inviata 2009 Febbraio 12 Magari con un CONTAKILOMETRI affidabile e un CONTAGIRI affidabile, ti misuri la circonferenza della ruota....................ti segni tutti i dentini......e ci ragioni un pò su.... xò....è più semplice aprire e quardare il pignone. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Febbraio 12 Share Inviata 2009 Febbraio 12 adesso che ho capito come si fa il conto, potresti spiegarmi anche DOVE lo applico? dove, nella tabella dello SPEEDCALC? GRAZIE, Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ seba_t16 Inviata 2009 Febbraio 13 Share Inviata 2009 Febbraio 13 SE IL MOtore sta facendo 7000 giri, la 22/63, anzi la campana ne sta facendo 2447. SE IL MOtore sta facendo 7000 giri, la 22/63, anzi la campana ne sta facendo 2447. :mrgreen: giusto quoto ! dopo 10 minuti di ragionamento ho pure capito il calcolo!! son contento perchè ci hai ragionato e ci sei arrivato Quota TU, tu che stai leggendo qua, RICORDA, la Vespa originale, non esiste! Ci sedemmo dalla parte del torto , visto che tutti gli altri posti erano occupati ( B.Brecht ) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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