Ospite pk132cc Inviata 2007 Settembre 20 Share Inviata 2007 Settembre 20 accorciarsi il collettore di aspirazione? alti o bassi? perderei qualkosa? grazie mille ragazzi Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ JJ999 Inviata 2007 Settembre 20 Share Inviata 2007 Settembre 20 accorciarsi il collettore di aspirazione? alti o bassi? perderei qualkosa? grazie mille ragazzi guadagni agli alti e perdi coppia....x il tuo gt penso andrebbe + che bene!!! Quota facebook ...noialtri??? magnàvimo pan e vespa tutti i dì!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Wester75 Inviata 2007 Settembre 20 Share Inviata 2007 Settembre 20 accorciarsi il collettore di aspirazione? alti o bassi? perderei qualkosa? grazie mille ragazzi guadagni agli alti e perdi coppia....x il tuo gt penso andrebbe + che bene!!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite pk132cc Inviata 2007 Settembre 20 Share Inviata 2007 Settembre 20 accorciarsi il collettore di aspirazione? alti o bassi? perderei qualkosa? grazie mille ragazzi guadagni agli alti e perdi coppia....x il tuo gt penso andrebbe + che bene!!! confermate? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Settembre 20 Share Inviata 2007 Settembre 20 accorciarsi il collettore di aspirazione? alti o bassi? perderei qualkosa? grazie mille ragazzi guadagni agli alti e perdi coppia....x il tuo gt penso andrebbe + che bene!!! spiegati Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ JJ999 Inviata 2007 Settembre 20 Share Inviata 2007 Settembre 20 confermo da solo xke provato!!!!!!! guadagni allungo e potenza agli alti giri e perdi coppia e di conseguenza ai bassi regimi il motore è più vuoto...stesso discorso vale x carburi + lunghi o + corti....cambia l'erogazione seppur in maniera non così "stravolgente".... Quota facebook ...noialtri??? magnàvimo pan e vespa tutti i dì!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite pk132cc Inviata 2007 Settembre 20 Share Inviata 2007 Settembre 20 confermo da solo xke provato!!!!!!! grazie Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ lancer90 Inviata 2007 Settembre 20 Share Inviata 2007 Settembre 20 a gg dovrebbe essere pronto anke il mio.... io me ne sono fatto fare uno non lamellare x 28 al carter con l'uscita verso la pedivella quando è pronto postero foto.... ma non s dovrebbe guadagnare ai bassi?? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite pk132cc Inviata 2007 Settembre 20 Share Inviata 2007 Settembre 20 a gg dovrebbe essere pronto anke il mio....io me ne sono fatto fare uno non lamellare x 28 al carter con l'uscita verso la pedivella quando è pronto postero foto.... ma non s dovrebbe guadagnare ai bassi?? quoto Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ checco Inviata 2007 Settembre 21 Share Inviata 2007 Settembre 21 In basso si guadagna in prontezza nella risposta all'acceleratore, ma il regime di accordo si sposta più in alto. A mio avviso, su un motore che arriva a 10000 giri sarebbe meglio lasciare 6/7 cm di collettore. Checco Quota Un tempo un proto era un cilindro qualsiasi trapiantato sul carter vespa, nel 2012 è diventato una Vespa con trapinatato un motore qualsiasi, con cambio al polso e interasse perno ruota-motore come quello Piaggio. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ BERGO Inviata 2007 Settembre 21 Share Inviata 2007 Settembre 21 si guadagna potenza sicuramente... io sul mio vecchio 110 malox avevo messo un collettore lungo 3 cm con un 19 e il tutto incastrato nella scocca e non sembrava + lo stesso motore... Quota " E' tutto calcolato ma non funziona niente" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite pk132cc Inviata 2007 Settembre 21 Share Inviata 2007 Settembre 21 quindi se io ho un calo in 4 accorciando il collettore migliorerei un pò? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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