COLLETTORE DIAM. 34 PER MOTORI VALVOLA

[+ sig.tanzi]

E' pronto il collettore Parmakit

per carburatori Ø 30-34 per motori a Valvola.

Un'oggetto che mancava da alcuni anni sul mercato.

 

Per chi ha dimistichezza col fresino cè tanto materiale

per poterlo raccordare e allargarsi a piacimento.

 

Le foto penso siano chiare, chi ha domande

(anche su altri prodotti PrKit) scriva al bestia:

vespabbestia@et3.it

- la prox. sett. però è via -

[+ Terry]

una foto interna dell imbocco........?

[+ SmallframePadova]

Minchia che cazzone ma è fatto sullo stampo di ROcco ???

[$ 12travasi]

ma bisogna tagliareeeeeeee !!!!!!!!.....

[+ Terry]

quello che non è mai piaciuto a me di questi collettori...

 

sia zirri, eurocilindro e ora anche questo credo..

 

è l'imbocco sul carter.. ha quelle due solite valli all interno che anche se ti metti a fresarle non diventeranno mai planari...

[Ospite]

quanti dindini servono per portarselo in garage?

[+ sig.tanzi]

il pezzo in foto non è finito, sopratutto nell'attacco del manicotto

sono le prime foto, il bestia le ha fatte ieri

il foro nel telaio va allargato ma appena, basta una pelata col fresino

appena arrivano le altre foto e i prezzi ve li metto

per le domande scrivete al bestia via mail

io neanche so cos'è un collettore

[Ospite]

ah ah...mitticco! ok allora attendo rifiniture varie per poi passare all'attacco con un bel mp al bestia!

[$ 12travasi]

il pezzo in foto non è finito, sopratutto nell'attacco del manicotto

sono le prime foto, il bestia le ha fatte ieri

il foro nel telaio va allargato ma appena, basta una pelata col fresino

appena arrivano le altre foto e i prezzi ve li metto

per le domande scrivete al bestia via mail

io neanche so cos'è un collettore

 

 

tagliami l'et3 e ti taglio !!!!!!.......

[+ Terry]

io ho scarnato l'et3 per avere il carburo più vicino al pacco..

.. ho scarnato l'et3 sulla pedana e sullta pancia per la marma girata..

.. ho scarnato il manubrio et3 per la pompa del freno a disco..

 

quindi??

[$ 12travasi]

io ho scarnato l'et3 per avere il carburo più vicino al pacco..

.. ho scarnato l'et3 sulla pedana e sullta pancia per la marma girata..

.. ho scarnato il manubrio et3 per la pompa del freno a disco..

 

quindi??

 

de gustibus.....io la mia et3 non la taglierei mai !!!!

[Ospite]

io ho scarnato l'et3 per avere il carburo più vicino al pacco..

.. ho scarnato l'et3 sulla pedana e sullta pancia per la marma girata..

.. ho scarnato il manubrio et3 per la pompa del freno a disco..

 

quindi??

 

de gustibus.....io la mia et3 non la taglierei mai !!!!

 

Aspetta che la veda in giro..

[$ 12travasi]

io ho scarnato l'et3 per avere il carburo più vicino al pacco..

.. ho scarnato l'et3 sulla pedana e sullta pancia per la marma girata..

.. ho scarnato il manubrio et3 per la pompa del freno a disco..

 

quindi??

 

de gustibus.....io la mia et3 non la taglierei mai !!!!

 

Aspetta che la veda in giro..

 

tentar non nuoce ..........

 

 

 

 

 

MA IO SI !!!!!

[+ BERGO]

sembra pero' un po' lunghino...

[Ospite]

solita fusione in terra.... che a me non è mai piaciuta.

 

io ho comprato l'eurocilindro x 34 che è molto simile a questo e l'ho pagato 34euri... speriamo sia fatto meglio perchè...

 

 

come dice il terry

 

è fatto da stracan dentro....

[$ 2IS]

quello che non è mai piaciuto a me di questi collettori...

 

sia zirri, eurocilindro e ora anche questo credo..

 

è l'imbocco sul carter.. ha quelle due solite valli all interno che anche se ti metti a fresarle non diventeranno mai planari...

 

sarebbe bastato ricavare lo spazio per le teste dei bulloni un po' più esternamente, prolungando la fusione di qualche centimetro. Evidentemente cambiare uno stampo vecchio di 20 anni costava troppo...boh...

[Ospite tecnofalc]

bello mi piace....la fusione è quella degli eurocilindro come ne ho anch'io uno, gli hanno aggiunto le scritte e la zona di attacco carbu questa è diversa..

 

la lunghezza è la classica e sembra lungo ma montato siccome il carbu resta piegato se il coll fosse più corto il carbu toccherebbe la scocca...

 

quanto alle due gobbette che dice Terry secondo me non gli fanno nulla anzi potrebbero fare bene già che potrebbero creare una specie di ugello di delaval..Terry ricordi il coll asp del Falc?

 

non capisco 2IS, come faresti a cambiare il fissaggio dei dadi già che la distanza dei prigionieri è quella del carter non modificabile....o forse ho capito male cosa volevi dire...

[+ nino74]

io però non capisco perchè non farlo leggermente curvato in modo da non tagliare la scocca

[Ospite]

io però non capisco perchè non farlo leggermente curvato in modo da non tagliare la scocca

Rende di più così..

Poi chi lo vede il buco nella scocca..

[+ nino74]

io però non capisco perchè non farlo leggermente curvato in modo da non tagliare la scocca

Rende di più così..

Poi chi lo vede il buco nella scocca..

 

non credo che una leggera curva peggiori chissà di quanto la resa!

non credo che il miglioramento sia tale da giustificare il taglio del telaio!

non lo vede sicuramente nessuno, ma a me scoccierebbe parecchio rovinare la vespa e non poter mettere il gommotto che è utilissimo per non far aspirare porcherie!

con il gommotto ci si può permettere anche di non montare un filtro vero e proprio a mio parere...

[$ 2IS]

@Alberto: io dicevo che facendolo in un determinato modo si potrebbero evitare le gobbe interne, dovute allo spazio necessario alle teste dei bulloni. mettendo semplicemente bulloni più lunghi si può avere un cellettore con i fiocchi, garantito!!! Per provare ne ho fatto uno "virtuale" ma a misura reale, il diametro esterno del tubo l'ho considerato da 40mm e non va affatto ad interferire con i fori di fissaggio...

 

 

dunque le possibilità di migliorare il collettore ci sono, ma forse il target di questo prodotto (che è comunque una nicchia) ha spinto a utilizzare sempre il vecchio modello anzichè investire su qualcosa di nuovo, almeno così la penso io...

[+ sig.tanzi]

estica

hai visto i disegnini del dueis?

compliments

per il problema produzione lo sappiamo come ragionano le ditte

loro lo fanno mica tanto per passione ma per fare un pò di soldini

ci campano su ste cose

quindi

io, nel mio piccolo, dico comunque grazie a chi fa ancora dei pezzi per le nanovespe

comunque complimenti ancora per il disegno

anzi

visto che hai queste conoscenze tecniche ... proponi direttamente a loro la cosa ... magari gli interessa

disegno, esploso, misure, materiale

magari anche loro sono in attesa di qualcuno che gli proponga un oggettino nuovo

dai dai

[Ospite tecnofalc]

grazie 2IS ora col tuo bel disegno ho capito

 

si hai pienamente ragione se fosse stato fatto così si evitavano le nicchie per farci stare i dadi e internamente forse non erano presenti gobbette, ma molto probabilmente il Tanzi ha azzeccato il discorso

 

ciao

[Ospite]

tifo tanzi ma...

 

anche se gliele proponesse... a loro che gliene frega? tanto c'è scritto by scauri....

 

senza offesa per stefano eh, SIA BEN CHIARO

 

MA

 

le ditte dovrebbero capire che il mondo vespa non è come quello scooter dove, i ragazzini comprano il nome, chi ha la passione della vespa, ha nel cuore una cosa vera, che non ha bisogno del nome o del colore ma delle vere prestazioni che offre... e purtroppo non badano molto a questo fattore... determinante...

 

questo è il mio parere!

[Ospite]

@Alberto: io dicevo che facendolo in un determinato modo si potrebbero evitare le gobbe interne, dovute allo spazio necessario alle teste dei bulloni. mettendo semplicemente bulloni più lunghi si può avere un cellettore con i fiocchi, garantito!!! Per provare ne ho fatto uno "virtuale" ma a misura reale, il diametro esterno del tubo l'ho considerato da 40mm e non va affatto ad interferire con i fori di fissaggio...

 

 

dunque le possibilità di migliorare il collettore ci sono, ma forse il target di questo prodotto (che è comunque una nicchia) ha spinto a utilizzare sempre il vecchio modello anzichè investire su qualcosa di nuovo, almeno così la penso io...

 

vada a fare l'ingegnere spaziale, altro che collettori per vespe...PURE LA FIRMA...