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Buona sera a tutti , apro questa discussione e spero che possa essere utile ad altri utenti; mentre sto realizzando il blocco ets, ho pensato di pompare un po il blocco 102 polini cosi confgurato: 102 polini con fasi originali carburatore 20.20 shbc campana 24/72 marmitta: vorrei configuare il blocco per montare un espansione (tipo alzare fasi) e quindi pensavo alla classica simonini d&f accensione per ora originale pk 50s da 2,133 kg (appena pesato) in futuro pensavo magari ad un volano alleggerito o magari un'accensione vmc ad anticipo variabile albero originale da anticipare(pensavo di portarl in c 45. con lo spinotto disassato drt vorrei un motore con: un buon allungo consumi contenuti se possibile vorrei montare un espansione ... se qualcuno mi può aiutare vorrei capire se e come alzare le fasi del cilindro per tirare l'espansione e montare l'albero in c.45 qual'è il vantaggio maggiore nel montare il c.45 e se bisogna mettere basette sotto il cilindro o guarnizioni tra testa e cilindro; spero di essermi spiegato e di non essermi dilungato troppo grazie mille a tutti -sartorium

Cciao a tutti, ho una special prima serie con motore 3 marce, attualmente monto: 19/19, 22/72 DD, proma, cerchi da 10 con gomme 90/90, gruppo termico 90ss piaggio, albero tameni anticipato e carter raccordati. La vespa va benino, in 3za allungando sono arrivato a 85 km/h di gps, ma ne aveva ancora un pochino, forse i 90 orari effettivi li fa ed ha una buona accellerazione (si siede giusto un po' nel passaggio 2-3 ma è normale. Il blocco è stato chiuso da 2 mesetti circa, volevo mettere il cambio a 4 marce e direttamente il 130, ma ho avuto fretta di usare la vespa in quanto era 1 anno che aspettavo causa restauro e burocrazia (non aveva il libretto). Mi è venuta voglia di aumentare un po le prestazioni, la vespa la uso solo il sabato e domenica ed ho poca pianura (difficile superare i 70, se non per pochissima strada). Ho pensato a questi upgrade: 130 polini con testa racing (da verificare se da lavorare o spianare ecc) 22/72 con il pignone da 25 drt (è fattibile questa cosa?) espansione simonini 40.308 24 phbl cambio 3 marce per quest'anno voglio evitare di ri aprire i carter, non escludo però di aprire in inverno (dove l'assicurazione sarà bloccata) per montare un 4 marce o cambiare rapporti. Quello che cerco è una vespa "divertente", dell'allungo mi interessa poco, 90 orari attuali vanno più che bene. Che ne pensate? Secondo me con 25/72, 130 ed espansione può venire un buon motore nonostante le 3 marce, dovrebbe avere una bella 1-2 ma tirare normalmente la terza.