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markozzi

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    ho la mia et3 da quando avevo 16 anni..... gli anni passano la vespa no

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  1. assolutamente quello che penso anche io ma mi sono voluto fidare per una volta di una marca che non conoscevo ... erroneamente
  2. manca soltanto la camma che è in fase di preparazione....
  3. l'ho comprato e posso dire che fa schifo come qualità costruttiva, ho trovato un travaso sfondato dal foro del prigioniero... se riesco lo rendo e non penso che ne ricomprerei mai un altro...
  4. se il carter è rovinato va sistemato, se invece hai il carter ok guadagni sicuramente, poi per quanto riguarda il bilanciere posso fare il bilanciere stile pk adattato al carter special et3 di diametro ridotto ma sempre circolare...
  5. Infatti non me lo spiego nemmeno io.... Lo vorrei provare ma non è uno di quei componenti che provi e se non vanno bene lo cambi tipo gruppo termico, frizione.... Se si rompe sfondi i carter....
  6. Il titolo lascia un po' a desiderare, comunque sto per fare dei particolari modificati. In particolare adesso sto facendo l'albero del preselettore con doppio or e millerighe finale in modo da poter agevolare la messa a punto e poter mettere la camma che si preferisce. Se qualcuno fosse interessato, potrei realizzarne in maggiori quantità in modo da abbassare i costi.
  7. Buongiorno, quanllcuno ha mai provato il cluster della VMC? Sono indeciso in termini di affidabilità, si trova a 70 euro nuovo 10-14-18-21..
  8. Grazie! È una deformazione professionale, lavorando con i centesimii di millimetro....
  9. ho comprato anche io il cilindro, la distanza tra i prigionieri dello scarico è di 55mm per quanto riguarda i prigionieri del cilindro, vanno bene lunghi 140 o meglio da 150?
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