TheRoadCrew

Ciao a tutti ragazzi,

mi trovo in una difficile situazione:

sto acquistando vari pezzi per ristrutturare completamente la forcella di un quarz.

Mi sarebbero utili/necessari:

-(5)3056

-(5)30057

-(1)6635

A voi l'esploso così da capire meglio:

Sto cercando poi, tutto l'apparato dell'ingranaggio contakm (evidenziato in giallo nell'esploso)

Giungo ora al problema più ostico.

Quali gommini o silentblock vanno tra ammortizzatore e forcella???

Sempre dagli esplosi che seguono potrete notare che l'ammortizzatore Quarz ne è sprovvisto, mentre quello Zip ne ha.

Ci tengo a precisare che andrò ad utilizzare un Bitubo per Zip.

Ammortizzatore Quarz:

Ammortizzatore Zip:

Nel frattempo vi ringrazio,

Marco

Ciao a tutti,

ma del davanti mi sapete dire niente??

Secondovoi che forcella ha montato?

Grazie

L'ha pure scritto... prova a rileggere meglio il primo messaggio

7M1h-M3yzBE&feature=player_embedded

GDA o burla

Una domanda: funziona anche con forcelle scooter tipo quarz, zip etc o funziona solo con il meccanismo del contakm vespa, quindi solo su forca originale?

Mhà..... io ero "site supporter" fino a ieri... mistero della fede.....

Per quanto riguarda la carburazione, con che valvola giri ora?

Non stiamo qui a vaneggiarcela sul significato di normale ...

Normale è quando si è conformi ad una regola o all'andamento consueto in un x processo...

Di certo questa bimba normale non è... come tantomeno DeepBrooke

Mi piacerebbe fare lo stesso colore sull'Et3, qualcuno ne sa qualcosa? codice o simili?

Grazie

Da quanto ho capito, funziona solo con il circuito originale..quindi niente forcelle a disco..un po' inutile!!

Intanto un bell'augurio di pronta guarigione!!!

...ti è andata di lusso è...

Piccola proposta: perche non aprire un bel topic, o addirittura sezione dove riunire foto di incidentati del forum?

Forse un po' trash, ma sicuramente farebbe riflettere molti.

Maaaa classifica? tempi?

non preuccuparti sono abituato ad andare con robe che corrono!!

Son curioso

No perchè, dai tuoi messaggi hai una vespa con "115 malossi leggermente ritoccato"...

Vabbè ragazzi a sto punto........

GlG-DzGVs_0

Grande Ale

Dove te lo sei fatto fare?

Anche io ho il problema della forcella piu alta avendone messa una di ET2 su una 50R.

La soluzione di alzare posteriore non mi piace tanto. Non voglio un Vespa da enduro !!!!

Accorciare l'ammo anteriore potrebbe andare bene, ma non so cosa possa accadere se il "biscotto" lavora piu orizzontale.

 

ciao,

enrico.

Oltre ad accorciare l'ammortizzatore, devi accorciare anche il pezzo di forcella corrispondente, onde evitare appunto che il biscotto lavori male!!

Ho da poco revisionato completamente una forcella quarz.

Non togliete le schermature para polvere!!!

Per strada è solo dannoso! con tutta la polvere che va a contatto col mozzo....

Ma quel contakilometri allora funziona con svariate forcelle o solo con l'ingranaggio originale?

viewtopic.php?f=1&t=40575

qui ci sono le foto

Quando la vespa sarà pronta vi saprò dire come funziona il mio ammortizzatore.

è stato accorciato stelo e molla per riportarlo in quota come l'originale.

bitubo che dopo pochi chilometri sono da buttare..

 

 

 

addirittura...

viewtopic.php?f=1&t=40887 vabbe da buttare no però

Ho la netta impressione che tu stia dicendo una marea di cazzate.

Come tra l'altro in altri post.

Dici cose per sentito dire, ed anche quando hai la possibilità di approfondire non lo fai.

Nascondi la tua ignoranza con frasi tipo..

riferirò grazzie mille ... anche perche si mi scoppia o mi scende una gomma a 145km\h mi da fastidio un pò

ma vuoi andare a 140 km\h con la vespa

perchè no ???

 

ti serve un disegnino? fai una cosa...PROVACI...poi torni qui e ce lo dici, il perchè...tutto il resto sono chiacchere...

se non mi spiaccico come un moscerino contro una macchina di sicuro torno quì a scriverlo XD

..cercando di fare il Bello della situazione.

Ti hanno già risposto

viewtopic.php?f=2&t=43969

E' questo il colore?

Lo puoi contattare qui su Et3.

E' l'utente "cagiva sst"

Altro non sò.

Ma che senso ha mettere delle Dunlop, gomme da pista, per poi avere ammortizzatori che non ci stanno dietro?

Spendi più di gomme che di ammortizzatori?

Un consiglio spassionato: monta la forca a disco!

La forca et3/special fà schifo!